ALINGHI RED Bull Racing
Die Begeisterung rund um das Team Alinghi Red Bull Racing ist riesig, und das Team arbeitet intensiv an der Verbesserung aller Aspekte seiner Kampagne. Mit der Fertigstellung des neuen AC40, der damit verbundenen Erwartung und der Auslieferung einiger Persico 69F, die vermutlich für die Auswahl von Jugend- und Frauencrews verwendet werden (wie bei anderen Teams in dieser Phase), sind die Schweizer in vollem Gange.
Unter den aufmerksamen Augen von Pietro Sibello, dem Sailing Team Advisor, haben die Schweizer von Barcelona aus enorme Fortschritte gemacht. Nach vier Wochen im Schuppen während der Weihnachtszeit, um ein neues Selbstwendefocksystem zu montieren, stellte der Januar einen Wasserwechsel für die Crew auf dem Wasser dar, mit einer spürbaren Steigerung der Testintensität und der Bereitschaft, BoatZero sowohl auf der Geraden als auch bei Manövern härter anzutreiben. Ende Januar erhielt das Team seinen ersten AC40 zusammen mit einigen Perch 69Fs zur Ausbildung und Überprüfung.
Arnaud Psarofaghis, einer der Botschafter der neuen Generation des nächsten America’s Cup, hat ein interessantes Interview nach dem Training gegeben. Auf die Frage nach der Stabilität des Bootes bei hohen Geschwindigkeiten sagte er: „Ich denke, je mehr die Geschwindigkeit steigt, desto stabiler wird das Boot. Bei 44-45 Knoten scheint das Boot wirklich wie festgenagelt im Wasser zu liegen, und es ist recht ‚angenehm‘, unter diesen Bedingungen zu segeln. Es ist mehr der Übergang von Luv zu Lee, bei dem wir uns an die Boje gewöhnen, und es ist das erste Mal, dass wir in dieser Brise segeln, also erfordert der erste Luv immer ein wenig Aufmerksamkeit, aber es lief sehr gut, also müssen wir einfach immer mehr Druck machen.“
Alex Carabi / America’s Cup
Das Mantra des Teams lautet: „Immer mehr Gas geben“. Am Ende des Trainings wurde Arnaud am Steuerbordruder von Maxime Bachelin unterstützt, einem der jungen aufsteigenden Stars des Alinghi Red Bull Racing Teams. Maxime gewöhnte sich schnell an die Geschwindigkeit. Die Erkundungseinheit war beeindruckt von den Geschwindigkeiten, die er erreichte, und von seiner Bereitschaft, sich auf Foiling-Manöver einzulassen.
Es war ein wichtiger Tag in Bezug auf die erreichte Distanz: etwa 60 Seemeilen wurden von den Analytikern aufgezeichnet, die Daten für die Simulationen des Konstruktionsbüros sammelten und auch eine Drohne einsetzten, um die Formen der Segel von oben zu beobachten. Insgesamt war es eine sehr produktive Session, die fast fünf Stunden dauerte, in einem sonnigen Barcelona mit fast frühlingshaftem Klima.
Die Schweizer Rakete hob ab. Ein großes Lob an das Team von Seglern.
American Magic bringt zwei sehr erfolgreiche Rennprogramme mit einem der weltweit führenden Yachtclubs in dem gemeinsamen Wunsch zusammen, den America’s Cup zurückzuerobern, die amerikanische Segelgemeinde wieder mit dem wichtigsten Sportevent zu verbinden und die Qualität des Segelsports in den Vereinigten Staaten zu verbessern.
American Magic wurde im Oktober 2017 von Bella Mente Racing, Quantum Racing und dem New York Yacht Club gegründet und repräsentiert eine gemeinsame Vision, die darauf abzielt, den America’s Cup zu gewinnen, den höchsten Preis im Segelsport und die älteste Trophäe im internationalen Sport. Der Name American Magic ist eine Hommage an die legendäre Geschichte des New York Yacht Club im America’s Cup; eine Kombination aus dem Boot, das der Trophäe ihren Namen gibt, und dem ersten Boot, das sie verteidigte.
Paul Goodison, der America’s Cup America Magicskipper, der heute an der Seite von Riley Gibbs segelt, äußerte sich etwas traurig über das Ausscheiden der Patriot: „Gestern hatten wir bis zu 25 Knoten Wind und über 50 Knoten Geschwindigkeit in jeder Dünung, nur um dann in die Sturmflut und in die vielleicht höchsten Wellen zu laufen, die die Patriot heute erlebt hat: wir hatten sehr schwierige Bedingungen, aber es war toll, sie mit dem Team zu erleben und zu sehen, dass alle Mitglieder der Herausforderung gewachsen sind. Wir hatten zwei fantastische Segeltage, die wir mit Patriot hier in Pensacola beenden konnten.”
Goodison, ein technisch brillanter Segler der Foiling-Generation, erklärte genauer, was das Team zu bewältigen hatte: „Es war eine echte Herausforderung. Wenn die Wellen so hoch sind, ist es schwierig, das Foil im Wasser und den Rumpf draußen zu halten – natürlich ist die eine Wende etwas einfacher als die andere – Bei der Backbord-Wende hatten wir ernste Probleme, sobald der Rumpf Land berührte, war das Foil aus dem Wasser, wir mussten eine leichte Krängung hinnehmen, wobei das Boot leicht vom Kurs abkam. Nach Steuerbord war das Boot deutlich stabiler, weil wir etwas mehr Spielraum hatten, um den Wulst im Wasser und den Rumpf außerhalb des Wassers zu halten. Die Bedingungen waren wirklich schwierig, aber wir haben wieder auf fantastische Weise gelernt.”
Das Team wird seine AC40 in den kommenden Wochen geliefert bekommen, und die Patriot wird vom Shore Team zur Inspektion sorgfältig zerlegt. Eine der berühmtesten Yachten in der jüngeren Geschichte des America’s Cup wird in guter Erinnerung bleiben. Auf Wiedersehen, Patriot.
„Das Orient Express Team, das uns beim America’s Cup vertreten wird, kann auf die zuverlässige Unterstützung der mehr als 500 Mitglieder der Société Nautique de Saint-Tropez zählen“, sagte Pierre Roinson, Präsident der SNST, „wir sind sehr glücklich, ein Eckpfeiler der Kampagne 2024 zu sein.”
Stéphan Kandler gründete K-Challenge im Jahr 2001 für eine vorherige America’s-Cup-Kampagne. Später, im Jahr 2021, wurde er von Bruno Dubois unterstützt, und seither haben sich die Partner dem Aufbau eines starken und talentierten französischen Teams gewidmet.
Das Team besteht aus:
Benjamin Muyl, Hauptdesigner
Antoine Carraz, Technischer Direktor
Franck Cammas, Head of Performance and Design/Segler-Koordinator
Das von Bruno Dubois koordinierte und von Quentin Delapierre geführte Segelteam wird von Thierry Douillard trainiert.
In Erwartung des Stapellaufs des AC75 Orient Express im Frühjahr 2024 wird das Segelteam auf einem AC40 trainieren, einem kleineren, aber ebenso leistungsstarken Einrumpfboot, das auch als Plattform für den Youth and Women’s America’s Cup dienen wird.
Der Wissensaustausch, eine der Säulen der DNA des französischen Herausforderers, wird nicht durch das Engagement und die Leistungen des Teams im America’s Cup in den Hintergrund gedrängt. Im Gegenteil, die Entdeckung und Entwicklung neuer Segler und die Förderung der Integration und Ausbildung von Frauen und Jugendlichen im Elite-Segelsport werden weiterhin im Mittelpunkt der Mission des Orient Express Teams und von K-Challenge stehen.