Mit dem neuen V-Rumpf, dem T-Top, der Windschutzscheibe aus Glas, den großen Fenstern im Rumpf und den neu gestalteten Innenräumen gewinnt die Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA Series 2 an elegantem Stil, ohne dabei die Sicherheit und den Spaß für die ganze Familie zu beeinträchtigen.
Exterieur
Die Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 verfügt ab dem Heck über ein L-förmiges Sofa, das sich bei Bedarf in eine geräumige Sonnenliegefläche verwandeln lässt. Dank des zentralen Tisches mit ausziehbaren Beinen lässt er sich zu einer einzigen Fläche absenken. Die seitlich angebrachte „Klappbank“ kann auch die Sitzfläche vergrößern, so dass Sie bequem für sechs Personen speisen können. Mittschiffs befindet sich eine Küchenzeile mit Herd und Kühlschrank, während auf der Backbordseite eine Spüle zu finden ist. Das große T-Top, das von stabilen quadratischen Säulen getragen wird, bietet hervorragenden Schutz für den Steuerstand und einen Teil des Achterbereichs. Obwohl die Windschutzscheibe nicht sehr hoch ist, verleiht sie diesem Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 einen sportlichen Stil, der zusammen mit den seitlichen Zierleisten wirklich einen unverwechselbaren Charakter annimmt.
Die seitlich zu öffnende Tür, die sich auf der linken Seite befindet und von der Werft geschickt für diese neue Version entworfen wurde, ermöglicht einen bequemen Zugang zum Meer und erhöht gleichzeitig den Wohnkomfort an Bord während der Ankeraufenthalte. Im Vorschiff befindet sich ein bequemes Sofa für drei Personen, das sich durch ein zusätzliches Kissen auf dem Vordeck in eine sehr geräumige Liegefläche verwandeln lässt.
Die Lenkkonsole bietet reichlich Platz und ist durch die Windschutzscheibe und das T-Top gut geschützt. Die Instrumente sind gut ablesbar, und das Bedienfeld für die verschiedenen Dienste befindet sich links vom Lenkrad.
Innenbereich
Wenn Sie in die Kabine hinabsteigen, finden Sie auf der linken Seite eine nützliche Einheit mit einem Waschbecken, während sich auf der rechten Seite die Badezimmertür befindet, die trotz ihrer geringen Größe den Raum dieser Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 maximiert. Wenn Sie den mittleren Tisch im Bug herunterklappen, erhalten Sie ein anständig großes Bett, während das Querbett im Heck eine wirklich interessante Fläche bietet, da es die gesamte Breite des Bootes ausnutzt. Für Helligkeit im Inneren sorgen die Seitenfenster, die den Rumpf der Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 fast vollständig umschließen, sowie die Bullaugen auf dem Kabinendach.
Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 Probefahrt auf See
Wir verlassen Port Canto bei wenig Sonne und einem Seitenwind, der es nicht ganz so warm macht, ich würde sogar sagen, der Tag fühlt sich herbstlich an. Die Windschutzscheibe bietet einen guten Schutz vor dem Wind, und langsam beschleunige ich und bewege mich über die Geschwindigkeitsbegrenzung der Gegend hinaus, die maximal 10 Knoten vorschreibt. Mit 1000 RPM fahre ich mit einer Geschwindigkeit von 5 Knoten auf die Inseln vor Cannes zu. Die Wellen machen sich bemerkbar, also gebe ich schnell Gas und erreiche 3000 Umdrehungen pro Minute, so dass die Cap Camarat 9.0 WA Series 2 sich aus dem Wasser erhebt und auf die offene See hinausfliegt.
Mit diesem neuen V-Rumpf schneidet das Boot mit mehr Kraft durch die Wellen, so dass wir weniger auf und ab hüpfen als sonst. In der Nähe der Inseln ist die See etwas ruhiger, und ich nutze den Vorteil, um weiter vorzudringen. Bei 5000 RPM sind wir bereits bei 36,2 Knoten. Ich gebe wieder Gas, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Bei 5500 RPM lese ich 42,0 Knoten mit einem Kraftstoffverbrauch von 192 l/h.
Wir sind zu dritt an Bord, und ich glaube, dass die Cap Camarat 9.0 WA Series 2 an einem Tag mit flacher See 44 Knoten erreichen könnte. Die beiden Yamaha 250 V6-Motoren sind meiner Meinung nach gut für diesen Rumpf geeignet, da sie beim Start eine ausgezeichnete Beschleunigung bieten und bei einer Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten 65 l/h verbrauchen.
Ich führe ein paar Manöver im Rückwärtsgang durch und drehe die Drosselklappen der beiden Triebwerke um, um festzustellen, wie wenig Platz die Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 benötigt, um sich um sich selbst zu drehen oder ihre Position zu halten.
Mit einer Geschwindigkeit von 22 Knoten kehren wir ruhig in den Hafen zurück und genießen die Sonne, die endlich über der Bucht von Cannes hervorlugt.
Cap Camarat 9.0 WA Serie 2 – Testdaten (mit drei Passagieren an Bord)
|
RPM |
Geschwindigkeit |
Verbrauch in l/h |
|
1000 |
4.9 |
9.7 |
|
1500 |
6.5 |
15.2 |
|
2000 |
8.5 |
28.3 |
|
2500 |
10.2 |
38.1 |
|
3000 |
13 |
49.6 |
|
3500 |
23.4 |
66.7 |
|
4000 |
29.1 |
85 |
|
4500 |
33.3 |
105.7 |
|
5000 |
36.3 |
129.9 |
|
5500 |
42 |
187 |
CAP CAMARAT 9.0 WA Serie 2: Technische Daten
|
LOA |
8.73 m |
|
Breite |
2.98 m |
|
Entwurf |
0.66 m |
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Verdrängung |
2.524 kg (ohne Motor) |
|
Kapazität des Kraftstofftanks |
2×200 l |
|
Motor |
Außenborder |
|
Strom |
2×250 PS |
|
Hütten |
1+1 |
|
Liegeplätze |
4 |
|
Toilette |
1 |
|
Gestaltung |
Jeanneau Entwurf |
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Schiffsarchitektur |
Michael Peters Yacht Design / Sarrazin Design |
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Kategorie Design |
B – 6 / C – 10 |
