Luna Rossa Prada Pirelli bleibt nach der ersten Round Robin ungeschlagen
Beim Louis Vuitton Cup wurde gerade ein sehr wichtiger Meilenstein erreicht.
Mit dem Abschluss der heutigen Rennen sind nun alle Herausforderer um den America’s Cup mindestens einmal gegeneinander angetreten.
Vier Tage intensiver Rennen haben es uns ermöglicht, die Leistungen aller Teams zu bewerten und gleichzeitig entscheidende Punkte für die Ermittlung der Halbfinalteilnehmer zu vergeben.
Die vier Teams mit den meisten Punkten werden in einem K.O.-System gegeneinander antreten.
I
n dem heute Nachmittag zu Ende gegangenen Spiel führt Luna Rossa Prada Pirelli, das noch immer ungeschlagen ist, die Tabelle mit einem Punkt Vorsprung vor seinem engsten Verfolger Ineos Britannia an.
Die Leistung von Alinghi Red Bull Racing war auch heute wieder enttäuschend. Sie konnten das Leistungsniveau der anderen Teams nicht erreichen.
Zusammen mit dem französischen Team Orient Express Racing Team gehören sie zu der Gruppe von Booten, die noch eine deutliche Leistungslücke schließen müssen.
Zwischen Luna Rossa Prada Pirelli, NYYC American Magic und Ineos Britannia ist der Abstand wirklich knapp und basiert meiner Meinung nach in erster Linie auf den Polarkurven der einzelnen Boote, d.h. ihrer Fähigkeit, VMG (Velocity Made Good) in Abhängigkeit von der Windstärke auszudrücken.
Ein weiterer ganz persönlicher Eindruck ist, dass der Luna Rossa Prada Pirelli zu noch besseren Leistungen fähig sein könnte als das, was wir bisher gesehen haben.
Bei mehreren Gelegenheiten schien es, als ob sie den perfekten Trimm gefunden hätten, und wir wurden Zeugen von Beschleunigungen oder Winkeln, die weit über der Norm lagen.
Ist der Luna Rossa Prada Pirelli selbst „im Takt“?
Es ist schwer, sicher zu sein, aber das ist mein Eindruck, auch wenn ich eindeutig voreingenommen bin.
Natürlich haben wir es hier mit AC75 zu tun – Segelbootenmit einem Gewicht von 6,5 Tonnen und einer Länge von knapp 22 Metern, die sich auf Tragflächen vom Wasser abheben, den Wasserwiderstand eliminieren und Geschwindigkeiten erreichen, die fast dem 4- bis 5-fachen der Windgeschwindigkeit entsprechen!
In einem solchen Szenario ist es leicht zu verstehen, wie kleine Abweichungen zu erheblichen oder sogar enormen Unterschieden in der absoluten Geschwindigkeit und natürlich auch in der VMG führen können.
In der heutigen Regatta konnte Luna Rossa bei etwas mehr als 8 Knoten wahrem Wind mit mehr als 35 Knoten über das Wasser fliegen, und als Aeolus uns für kurze Momente 12 Knoten Wind schenkte, waren es mehr als einmal mehr als 45 Knoten!
Jetzt müssen wir uns nur noch bis nächsten Dienstag gedulden, um diese herrlichen Boote wieder über das Wasser fliegen zu sehen und sie in hart umkämpften Rennen zu bewundern, die am Ende der Woche, genauer gesagt am nächsten Sonntag, zum Ausscheiden eines der Teams führen werden.
