Die 10 Knoten, die jeder Segler kennen sollte
Die 10 Knoten, die jeder Segler kennen sollte, ist ein umfassender Leitfaden, der Artikel enthält, die wir im Laufe der Jahre geschrieben haben und die zeigen, wie man die vielen wichtigen Knoten, die auf einem Boot verwendet werden, meisterhaft ausführt. Diese wertvolle Ressource, komplett mit Fotos und Videos, erleichtert Ihnen das Leben an Bord bei Ihren Segelabenteuern.
Im Folgenden finden Sie unsere persönliche Rangliste der zehn wichtigsten Knoten. Wenn Sie auf den Link des Knotens klicken, der Sie interessiert, gelangen Sie zu einer detaillierten Erklärung, wie man ihn bindet.
Viel Spaß beim Lesen und viel Erfolg beim Üben!
1 – Der Palstek: der häufigste Knoten auf einem Boot
Der Palstek ist zweifelsohne der am häufigsten verwendete Knoten an Bord. Er hat zwei wichtige Eigenschaften: Er bildet eine äußerst nützliche und sichere Schlaufe unter verschiedenen Bedingungen und lässt sich sehr leicht lösen, selbst wenn er stark beansprucht wird.
Dieser Knoten bietet eine außergewöhnliche Festigkeit unter Spannung und ist daher ideal zum Festmachen oder Sichern von Fallen und Schoten. Er ist jedoch kein Universalknoten, da er sich lockern kann, wenn er nicht unter Spannung steht.
Die größte Einschränkung besteht darin, dass das Anbindenan ein Seil, das bereits unter Spannung steht, unserer Meinung nach nahezu unmöglich ist.
2 – Clove Hitch (der Fenderknoten)
Nützlich, einfach, schnell zu binden und – ganz wichtig – auch auf einem unter Spannung stehenden Seil zu knüpfen. Dies sind die Merkmale des Clove Hitch, einem der am häufigsten verwendeten Knoten auf einem Boot. Er ist besonders praktisch, um verschiedene Gegenstände an Bord zu sichern oder zu befestigen, von Fendern bis zu aufgerollten Tauen.
Die Ausführung ist zwar einfach, aber nicht immer perfekt, wie man an den vielen abgetriebenen Kotflügeln sehen kann.
3 – Cleat Hitch: einer der häufigsten Knoten zum Anlegen
Dieser Knoten wird gemeinhin als “ Cleat Hitch“ bezeichnet, ist aber genauer als„cleat tie-off“ zu beschreiben, da die meisten unserer Boote mit Klampen und nicht mit Pollern ausgestattet sind.
Streng genommen handelt es sich dabei nicht einmal um einen Knoten, da die Leine um eine Klampe gewickelt wird, anstatt sie mit einem herkömmlichen Knoten zu binden.
4 – Blatt Band
Der Sheet Bend, auch bekannt als Weberknoten, ist ideal, um zwei Seile unterschiedlicher Dicke zu verbinden.
Das macht es perfekt, um eine Flagge am Fall zu befestigen, mit dem sie gehisst wird.
Wir würden jedoch nicht empfehlen, diesen Knoten zu verwenden, um zwei Seile zum Festmachen zu verbinden, da das wiederholte Spannen und Lösen dazu führen könnte, dass sich der Knoten schließlich löst.
5 – Rollende Anhängevorrichtung
Eine festsitzende Leine, eine Festmacherleine, die gekürzt werden muss, oder eine Ankerleine, die entlastet werden muss – es gibt unzählige Gründe auf einem Boot, die Spannung von einem Seil auf ein anderes zu übertragen.
Die Methoden, die in solchen Situationen versucht werden, sind oft vielfältig, aber häufig unwirksam. Der Einsatz einer rollenden Anhängevorrichtung ist jedoch wahrscheinlich die effizienteste Lösung.
Link zur Anleitung für die rollende Anhängevorrichtung
6 – Flaschenzug: Knoten an Bord, um den Aufwand zu verringern
Wenn ein starker Zug benötigt wird, ist das Anbringen einer Umlenkrolle an Bord eine hervorragende Lösung. Sie wird oft verwendet, um etwas an Deck zu befestigen, z. B. ein Beiboot, oder, wie auf den Fotos zu sehen, um den Baum zu fixieren.
Der Vorgang ist denkbar einfach, aber ein häufiger Fehler passiert im Herzen der Rolle: die Schlaufe, durch die das laufende Ende der Schnur (der freie Teil) läuft. Die korrekte Ausführung ist der Schlüssel zur effektiven Nutzung.
Link zur Anleitung für Umlenkrollen
7 – Anker Biegung
Der Anchor Bend hält sich nicht an eine der Schlüsseleigenschaften maritimer Knoten: sicher zu sein und sich gleichzeitig bei Bedarf leicht lösen zu lassen.
Einmal festgezogen, wird dieser Knoten sehr sicher, aber im Grunde „dauerhaft“. Oft muss das Seil mit einem Messer durchgeschnitten werden, wenn es ersetzt werden muss. Aus diesem Grund gilt er als „Einwegknoten“. Aufgrund seiner außergewöhnlichen Sicherheit gehört er zur Familie der so genannten„Bindeknoten“.
8 – (Double) Carrick Bend, Verbindungsknoten für Bootsleinen
Der doppelte Carrick-Bogen ist seit Jahrhunderten die weltweit am häufigsten verwendete Lösung zum Verbinden von Festmacherleinen in Häfen.
Vorteile? Sie ist einfach zu binden, verrutscht nicht (selbst auf nassen Seilen), bietet außergewöhnliche Haltekraft und ist leicht zu lösen (obwohl sie sehr fest werden kann, kann sie am Ende immer gelockert werden).
Nachteile? Er neigt dazu, recht sperrig zu werden und funktioniert am besten mit Linien eines bestimmten Durchmessers.
Link zur Carrick Bend Anleitung
9 – Weberknoten
Der Weberknoten mit seinem verblüffenden Namen, der vielen relativ unbekannt ist, ist sowohl nützlich als auch einfach auszuführen. Er gehört zu der größeren Familie der „Schlaufen, Ösen oder Schlingen an einem einzigen Seil“, wie sie in der „Bibel“ des Knotenbindens, Clifford W. Ashleys The Complete Book of Knots, definiert sind.
Wenn Sie also einen Knoten machen müssen, um die Spannung zu verringern, ein Paket zu sichern oder einfach einen Verbindungspunkt an Ihrer Leine zu schaffen, dann ist der Weberknoten die richtige Wahl. Er ist schnell zu knüpfen und lässt sich im Gegensatz zu Knoten, die normalerweise von weniger erfahrenen Seglern verwendet werden, auch nach schwerer Belastung wieder lösen.
Link zur Anleitung des Weberknotens
10 – Franziskanischer Knoten: Beschwerungsknoten
Der Franziskanerknoten fällt in die Kategorie der„beschwerenden Knoten“ oder„Stoppknoten“.
Es ist sehr einfach zu binden und wird jungen Seglern oft schon früh beigebracht, da es ihnen ein Gefühl der Erfüllung vermittelt, wenn sie es geschafft haben.
Link zur Anleitung des Franziskanischen Knotens
In unserem neuen YouTube-Kanal finden Sie unter der Wiedergabeliste „Tutorial“ Videos zu den Knoten, die Sie auf einem Boot kennen sollten.
