Selva Marine: Wie ein Außenborder geboren wird

Selva Marine : vom Metall zum Außenborder

„In Italien gibt es nur zwei Unternehmen, die in der Lage sind, von einem Aluminiumblock auf einen kompletten Motor umzustellen. Der eine ist Ferrari, der andere ist Selva Marine“.

Mit dieser Aussage beginnt unsere Reise durch das Werk von Selva Marine in Tirano. Und die Worte von Carlo Selva, einem Mitglied der vierten Generation der Familie Selva, sind definitiv stark.

Vor allem, wenn man bedenkt, dass Selva Marine in einem Sektor tätig ist, der zunehmend von großen japanischen und amerikanischen multinationalen Unternehmen kontrolliert wird, nämlich dem Sektor der Motoren. Es ist schwierig, mit diesen Giganten zu konkurrieren, aber Selva hat dank seiner Produktionskapazitäten und seines hohen Qualitätsstandards viel mehr erreicht.

Das Unternehmen,

stellt nicht nur seine eigene Außenbordmotorenlinie her, sondern produziert auch Präzisionsteile für einige große Marken.

Dies ist ein klarer Beweis dafür, wie die effizienten Realitäten des Made in Italy auf dem Weltmarkt hervorstechen und „zu gleichen Bedingungen“ konkurrieren können.

Um auf die Worte von Carlo Selva und seinen Vergleich zurückzukommen, können wir sagen, dass wir Selva im Gegensatz zu Ferrari, das wir nie besucht haben, mit großer Freude bestätigen können.

Wie in einer Folge von How it’s made haben wir hier mit eigenen Augen gesehen, wie aus einem Aluminiumblock ein Außenbordmotor entstehen kann.

Wie wird ein Außenbordmotor geboren?

Wir begannen in der Gießerei, wo an fünf Tagen in der Woche das Aluminium kontinuierlich geschmolzen und dann in die Formen gegossen wird. Der anschließende Pressvorgang verleiht den Stücken ihre Form. Es stehen mehr als 250 Formen zur Verfügung und die Produktionskapazität der Abteilung erreicht bis zu 600 Teile pro Tag.

Einige Teile haben komplexe Formen und erfordern eine präzise Bearbeitung. Aus diesem Grund werden sie direkt in der mechanischen Werkstatt bearbeitet, wo einige Drehmaschinen unterschiedlicher Größe mit voller Geschwindigkeit arbeiten. Einige von ihnen sind technisch ausgereift und können sogar auf einer Querachse arbeiten, erfordern aber natürlich eine sorgfältige digitale Programmierung.

Sobald die Form wird erreicht, indem die Aluminium-Halbzeuge zunächst mit einem speziellen Edelstahlpulver sandgestrahlt und anschließend in eine Korrosionsschutzflüssigkeit getaucht werden. Anschließend werden sie verputzt und mehreren Anstrichzyklen unterzogen. Diese von Fachleuten durchgeführten Behandlungen sollen ein ansprechendes Design und eine längere Lebensdauer gewährleisten.

Anschließend werden die Teile an die Montageabteilung weitergeleitet.

Letztere befindet sich in der Spannweite der Fabrik. Hier werden die Teile zunächst geprüft und dann je nach Bedarf zusammengebaut.

Einige von ihnen werden zu kompletten Motoren zusammengebaut, während andere bei einem früheren Schritt stehen bleiben, weil sie als Motoren für andere Motorenhersteller verschifft werden sollen. Während unseres Besuchs bearbeiteten die Mitarbeiter beispielsweise einige Teile für Motoren mit einer Leistung von bis zu 700 PS. Sie waren wirklich riesig, wenn man sie aus dem Wasser sah.

Ein Aspekt, der uns beeindruckte, war, dass die Abteilung von Hunderten von Vorrichtungen und Schablonen in verschiedenen Formen und Größen umgeben ist. Diese in jahrzehntelanger Tätigkeit entstandenen Schablonen erleichtern die Verarbeitung der Produkte und sind eine Preisquelle für das Unternehmen, da sie intern hergestellt werden.

Außerdem verfügt das Unternehmen

über eine Härterei, in der die Produkte mechanisch widerstandsfähiger gemacht werden.

Im Prüfraum schließlich werden die Motoren getestet, um ihre Leistung und Schadstoffemissionen zu analysieren. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt im Hinblick auf die Zertifizierung. Der Raum beherbergt eine Reihe von Tanks, in denen die Motoren wie im Wasser platziert sind. Der Raum wird auch als Labor genutzt, um die Entwicklung innovativer Produkte zu testen. Was im Inneren entwickelt wird, ist oft geheim, wir können nicht verraten, was wir gesehen haben, aber wir können sagen, dass neue Ideen hier ihren natürlichen Lebensraum gefunden zu haben scheinen.

Zertifizierungen sind ein weiterer wichtiger Aspekt. Um ein Lieferant großer internationaler Marken (insbesondere der japanischen) zu sein, muss Selva viele externe Qualitätszertifikate besitzen, sowohl in Bezug auf die Produktion als auch auf die Experten.

Carlo erzählt uns mit einem Lächeln, dass er den Überblick verloren hat, wie viele es sind; jede Marke und jedes Land benötigen eine bestimmte. Daraus ergibt sich eine wichtige und anspruchsvolle Verpflichtung, die natürlich auch die beste Garantie dafür ist, wie hoch das
wie hoch das Qualitätsniveau dieses italienischen Unternehmens ist.

Die Geschichte von Selva Marine

Der Wirtschaftsboom des Die 70er Jahre waren für viele italienische Geschäftsleute eine Quelle der Möglichkeiten. Vor allem im Segelsport, der damals noch in den Kinderschuhen steckte. Lorenzo Selva, der Gründer von Selva Marine, konnte diese Gelegenheit nutzen.

In der Nachkriegszeit stellte das Unternehmen in seinem Werk in Sesto San Giovanni mechanische Teile für einige historische italienische Automobilhersteller her. In der gleichen Zeit fuhr der berühmte Motorbootfahrer Ezio Selva mit einem Außenbordmotor, der in der Fabrik seiner Familie hergestellt wurde.

Während eines Rennens auf der Wasserflugzeugbasis von Mailand traf er den Vertreter eines großen deutschen Unternehmens, das an der Produktion eines Außenbordmotors für Sportboote interessiert war. Der erste und historische 3-PS-Selva-Außenborder wurde genau aus dieser Anfrage heraus geboren.

Im Jahr 1959 hatte der Gründer des Unternehmens, Lorenzo Selva, Probleme mit einigen seiner traditionellen Automobilkunden und beschloss, sein Geschäft zu ändern. So verlegte er die Produktion nach Tirano, wo die Schiffsmotoren zusammen mit dem Verkauf von Motoryachten und RIBs zum Kerngeschäft des Unternehmens wurden.

Heute, nach mehr als 50 Jahren Geschichte, wird Selva Marine immer noch von der Familie Selva geführt und ist ein internationales Unternehmen, das in der Lage ist, einen Außenbordmotor von Null an durch einen komplett internen Produktionszyklus zu entwickeln.

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