Rio Yachts Inagua S: exklusive Probefahrt auf der Genua Boat Show

Rio Yachts, seit 1961 eine italienische Nautik-Exzellenz, betritt die Welt der RIBs mit der brandneuen Inagua S, dem ersten Schlauchboot, das die italienische Werft je gebaut hat .

Das Einstiegsmodell der Inagua-Reihe, die Rio Yachts Inagua S, verbindet erfolgreich die Sportlichkeit eines Schlauchbootes mit der Eleganz der Details und Oberflächen, die die Open-Familie auszeichnen.

Auf See ist es unglaublich stabil und schnell. Der Nervenkitzel beim Wenden nach Backbord oder Steuerbord ist unbezahlbar, denn der hohe, rautenförmige Steuerstand bietet einen wahrhaft aufregenden Blick auf das Meer, das die Rohre streichelt.

An Leistung mangelt es nicht, denn es ist Platz für zwei 300 PS starke Außenborder, wie die Mercurys, die dieses von Marino Alfani entworfene Boot jetzt antreiben, um die Wellen zu bändigen, die sich am Bug auftürmen. Verchromung, erstklassiges Design, viel Platz und starke Emotionen schließen den Kreis.

Der Inagua S ist wie ein klassischer Anzug, der mit einem Paar Tennisschuhen getragen wird, und ich werde Ihnen jetzt sagen, warum.

EINWEIHUNGSFEIER AUF SEE

Es war auf dem Cannes Yachting Festival 2022 vorgestellt worden, und ich wusste, dass es auch auf dem Bootsmesse in Genua, Als der Countdown vorbei war, war ich sehr froh, dass der Tag gekommen war: Ich war neugierig, wie Rio Yatchs erste Maxi Rib live aussehen würde, und endlich war der Tag gekommen.

11 m mal 3,70 m. Ich mag solche großen Boote, weil alles bequem ist: Der Rundgang verläuft wie eine Gangway durch das ganze Boot, und es ist sehr einfach, auf die schöne rautenförmige Brücke zu gelangen. Der Pilotensitz ist hochgeklappt, man hat das Gefühl, wirklich hoch oben zu sein, und wird von diesem prächtigen, hochmodernen schwarzen T-Top umhüllt, das mit dem Steuerstand in Einklang steht, der eine auffällige Steuerkonsole beherbergt.

Das Auslaufen aus dem Hafen geht schnell, das Boot reagiert prompt auf enge Manöver. Die See ist rau, die Wellen sind etwa anderthalb Meter hoch, der Wind frischt auf, und ich denke, das ist die ideale Situation, um ein Rib wie dieses zu testen: breit, auf den von Marino Alfani entworfenen Rumpf geklebt.

Bei 2.500 U/min überschreite ich 20 Knoten, das Boot gleitet. Bevor ich mit den Geschwindigkeits- und Verbrauchstests beginne, will ich mich erst einmal daran gewöhnen, und so fange ich an, die Wellen entschlossen anzugreifen, drücke das Gaspedal durch, in der Erwartung, den Fallout in der Wellenmulde zu spüren, aber… nichts. Als ob die Wellen gar nicht da wären.

Dann folgt eine Abfolge von Backbord- und Steuerborddrehungen und ich bemerke die Perspektive, die mich zugegebenermaßen wirklich verführt hat. Wie gesagt, der Steuerstand ist hochgeklappt, ebenso der Sitz, die Füße stehen auf der Fußstütze, und ich genieße den Anblick von oben. Das Meer, das die Rohre umschmeichelt, die Reflexion der Sonne auf dem Wasser, das Weiß der Rippe: Je mehr man sie fährt, desto mehr wird man sie weiterfahren.

Mit dieser See bei 30 Knoten auf den 4000 U/min fahren wir herrlich angenehm und der Verbrauch ist unter Kontrolle, 40 l/h. Also fahre ich los, reduziere die Drosselklappe noch mehr, 4.500, 5.000… bei 5.500 U/min bin ich bei 43 Knoten und freue mich wie ein Kind.

Doch die See wird immer rauer, der Himmel schwarz und wir beschließen, umzukehren. Das war meine Höchstgeschwindigkeit, aber sie erreicht bequem 50 Knoten.

Ich habe keinen Tropfen Wasser an mir, meine Mitreisenden unterhalten sich angeregt auf den bequemen Sofas hinter mir, und auf meinem Gesicht liegt ein unbewusstes Lächeln.

DIE INAGUA S IM DETAIL

Ästhetisch ist er raffiniert, elegant: Ich kann mir vorstellen, dass er mit einem Prominenten an Bord bei einer Premiere in Cannes oder Venedig ankommt.

Die Räume erinnern sofort an eine offene Yacht, mit einem großen Rundgang, der die gesellige Atmosphäre unterstreicht, die ich von einer Rib erwarte. Die hinteren Decks sind trotz der Tatsache, dass das Heck für zwei Außenborder ausgelegt ist, geräumig und gut gestaltet. Die weiß gestreifte Stickerei ist ein Thema, das sich im gesamten Cockpit fortsetzt.

Einige Merkmale fallen sofort ins Auge. So sind die Rohre, die sich um den gesamten Rumpf wickeln, anstatt sich in der klassischen Halbkreisform zu schließen, abgeschnitten: ein Merkmal, das auch bei allen anderen Schlauchbooten von Rio Yachts zu finden sein wird und das sie zu einem Markenzeichen macht.

Dann das T-Top. Es ist aus schwarzem Kristall gefertigt und verleiht dem Boot einen Hauch von Eleganz, wie ein Accessoire, das den gesamten Look aufwertet, aber dennoch einen weiten Blickwinkel zulässt und das Armaturenbrett vor der Sonne schützt, das eine herrliche Diamantform hat, ebenfalls aus schwarzem Kristall, die eine Toilette auf der Vorderseite versteckt. Nicht nur Schönheit, sondern auch eine bemerkenswerte Wirksamkeit sowohl in Bezug auf den Schutz, wie ich am Ende des Tests sagte, hatte ich nicht einmal einen Tropfen Wasser auf mir, sondern auch in Bezug auf die Leistung, da seine Neigung einen aerodynamischeren Durchgang der Luft begünstigt.

Und nicht zuletzt der Platz. Fast vier Meter Breite sind spürbar in den geräumigen Sitzen, in den großen Sonnendecks am Bug und am Heck, wo die Passagiere bequem liegen, in den Situationen, in denen das Beiboot für ein Mittagessen vor Anker benutzt wird. Natürlich fehlt es an nichts: eine Küche mit Schneidebrett (auf dem ein Herd Platz findet), eine Spüle, ein klappbarer Tisch, sieben große Fächer und ein Kühlschrank, in dem Sie immer eine Flasche Champagner kühlen können, um sie mit unseren glücklichen Gästen zu teilen.

Dieses Rib ist die perfekte Mischung aus zwei Welten, der des Beibootes und der des Bootes, und vereint das Beste aus beiden. Rio Yachts Inagua S wurde der Welt vorgestellt, und ich gehe mit der Gewissheit, dass wir es hier mit einer Linie zu tun haben, die dazu bestimmt ist, Bestand zu haben und uns mit vielen weiteren Neuheiten zu überraschen.

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