Orient Express Racing Team segelt zum ersten Mal, der America’s Cup hat seinen sechsten Anwärter
Mit der Jungfernfahrt ihrer wunderschönen französischen AC40-Yacht hat das Orient Express Racing Team Die Basis am westlichen Ende des Port Vell ist seit vorgestern ein einsatzfähiger Segelstützpunkt. Das Datum ist von großer historischer Bedeutung, denn es markiert den 170. th Jahrestag der ersten Austragung des späteren America’s Cup im Jahr 1851.
Am 22. August 1851 wurde die erste Regatta um die Isle of Wight gestartet. Die französische Yacht „America“ wurde in einer staatlichen Werft in Le Havre ausgerüstet, bevor sie in See stach, um die besten der britischen Flotte zu schlagen.
Doch erst 100 Jahre später, genauer gesagt 1970, wurde die erste Challenge unter der französischen Trikolore“ von Baron Bich, einem gebürtigen Italiener, der sein Vermögen mit dem berühmten BIC-Kugelschreiber machte, ins Leben gerufen. Während der 12-Meter-Ära, in der IACC-Generation und dann bei den Katamaranen gab es immer wieder Herausforderungen aus Frankreich. Im Jahr 2021 verzichteten die Franzosen auf eine Teilnahme, aber jetzt sind sie mit einer spannenden, jungen und sehr entschlossenen Herausforderung zurück.
So trotzten Quentin Delapierre und Kevin Peponnet, nachdem sie ihren AC40 übernommen hatten, bei einer kurzen Trainingseinheit vor dem Strand von Barcelona einer spiegelglatten See und dem fast völligen Fehlen von Wind. Unter diesen Bedingungen und ohne sich entmutigen zu lassen, hat das Orient Express Racing Team die Segel gehisst und versucht, ein paar Böen einzufangen, um das Boot in Fahrt zu bringen, was, auf den Foils aufsteigend, ein wichtiges neues Kapitel für den französischen Segelsport darstellt.
Nach der kurzen, aber fruchtbaren Trainingseinheit sagte ein ebenso strahlender wie entschlossener Quentin Delapierre: „Wir müssen einfach Schritt für Schritt vorgehen, Tag für Tag Probleme lösen, Ideen finden, neue Ideen werden hilfreich sein, und ja, ich möchte nicht, dass das Team sich selbst überstürzt und versucht, die anderen einzuholen, weil sie, ich meine, so viele Segeleinheiten vor uns liegen, und wir müssen es einfach machen, uns wirklich auf das Wesentliche konzentrieren und ja, es in Villanova mit dem Boot in guter Form und in der Lage, einfach das Villanova-Rennen zu fahren, schaffen.“
„Eigentlich ein ziemlich gutes Gefühl. Es ist eineinhalb Wochen her, dass wir die AC40 erhalten haben, und das Team hat sich sehr angestrengt, um das Boot in Betrieb zu nehmen und die kleinen Probleme, die wir hatten, zu lösen, so dass es heute ein wirklich gutes Gefühl ist, das Boot zu segeln. fügte Quentin Delapierre, Co-Chef des Orient Express Racing Teams, hinzu – Heute war ich überrascht, wirklich flaches Wasser, aber auch wirklich leicht, so dass wir es gerade so geschafft haben, zu foilen, ich meine, auf das Foil zu kommen, und mit dem RIB, das die Yacht schleppt, konnten wir es tun, und das Gefühl an Bord war wirklich gut, aber ich weiß, dass es in Barcelona nicht jeden Tag dasselbe sein wird, wir werden kabbelige Wellen und einige Wellen haben, also ja, wir müssen auf diese Bedingungen vorbereitet sein, aber ich bin wirklich beeindruckt von dem Autopiloten, ich habe so etwas noch nie gesehen, die Das Boot war wirklich stabil, und ja, es hat mich wirklich beeindruckt.“
Das Orient Express Racing Team unter der Leitung von Stephan Kandler macht sich keine Illusionen darüber, wie schwer es sein wird, bei der bevorstehenden Regatta in Vilanova i La Geltrú konkurrenzfähig zu sein, aber die Franzosen sind bekannt dafür, dass sie zu den besten Rennseglern der Welt gehören, und mit der aktuellen Generation von Talenten, die von erfahrenen Köpfen im Team wie Franck Cammas unterstützt werden, wird die Lernkurve steil, aber lohnend sein.
