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Basierend auf dem vielseitigen Charakter des GT52, bietet dieses neue Modell größere Abmessungen, um den Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Sein Design sorgt für eine nahtlose Kommunikation zwischen Innen- und Außenbereich, dank der Schiebetür am Heck, dem halboffenen Dach, den seitlichen Schiebetüren zu beiden Seitendecks und den großen Fenstern. Die GT75 verkörpert die Philosophie von Pardo Yachts, einfach zu handhabende Yachten mit unverwechselbaren Linien zu schaffen, die italienische Handwerkskunst hervorheben.
Die GT75 von Cantiere del Pardo bietet verschiedene Optionen für Volvo Penta IPS-Motoren . Die Standardkonfiguration umfasst drei D13 IPS 1050 Motoren, aber Sie können sich auch für drei D13 IPS 1350 Motoren entscheiden. Der Rumpf ist für diese Motoren optimiert, um eine optimale Treibstoffeffizienz und maximalen Fahrkomfort zu erreichen, während er gleichzeitig für den Hybridantrieb vorbereitet ist, um die Umweltbelastung zu reduzieren.
Was die Architektur betrifft, so wurde die GT75 von Zuccheri Yachts Design entworfen, während das Exterieur und Interieur von Nauta Design gestaltet wurde . Getreu dem unverwechselbaren Stil von Pardo Yachts verfügt die GT52 über einen eleganten Reverse-Bug und einen tiefen V-Rumpf.
Das Achtercockpit verfügt über eine geräumige, elektrisch ausfahrbare Sonnenliegefläche, die den Blick auf eine spezielle Tendergarage freigibt – ein typisches Merkmal von Superyachten. Das begehbare Design erstreckt sich bis zum Bugbereich, der ein C-förmiges Sofa, einen Tisch und eine große Liegefläche mit einer zentralen Rückenlehne umfasst. Unterhalb des Bugbereichs befinden sich die VIP-Kabine und die Unterkünfte für die Crew. Das Hauptdeck schließlich verbindet elegantes Design mit Funktionalität und bietet die Wahl zwischen einer oberen und unteren Kombüse. Die Version mit Galerie verfügt über eine gut ausgestattete Küche und ein L-förmiges Sofa mit einem Esstisch, an dem bis zu sieben Gäste Platz finden, was eine direkte Interaktion mit dem Essbereich im Cockpit ermöglicht.
Inspiriert von den Linien der glorreichen Grand Soleil 52, die 1987 von German Frers entworfen wurde, markiert die neue Grand Soleil 52 Performance die Rückkehr eines legendären Modells für die französische Marke im Besitz von Cantiere del Pardo. Damals wurden etwa sechzig Exemplare einer Yacht produziert, die als Meisterwerk für die Ewigkeit konzipiert war. Die neue Grand Soleil 52 Performance bestätigt diese Prophezeiung. Die von dem erfahrenen Duo Matteo Polli (Schiffsarchitektur) und Nauta Design (Exterieur, Interieur und Layout) entworfene Yacht hat in der Tat die Eleganz ihrer Vorgängerin und die gleichen harmonischen Formen, die sich damals wie heute in Stabilität und ausgezeichneter Leistung niederschlagen.
Die Grand Soleil 52 Performance ist komplett in Sandwichbauweise mit Schotten aus Verbundholz, Marinesperrholz und PVC gebaut. Sie wurde sorgfältig entworfen, um das Volumen zu maximieren und eine für ihre Größe ungewöhnliche Wohnlichkeit zu bieten, ohne Kompromisse beim Gewicht einzugehen. Die geräumige Dinette umfasst einen vorderen Kartenbereich, große Staufächer und eine voll ausgestattete, ergonomische Kombüse in C-Form mit drei Kühlschränken mit Gefrierfächern von insgesamt 172 Litern, die einen komfortablen Aufenthalt an Bord auch über längere Zeiträume gewährleisten.
Der Schlafbereich besteht aus drei Kabinen: Die Eignerkabine befindet sich im Bug und verfügt über ein eigenes Bad, während die VIP-Kabine im Heck entweder zwei Einzelbetten oder ein Doppelbett und einen direkten Zugang zum Bad mit Duschkabine bietet, ähnlich wie die Gäste-Doppelkabine auf der linken Seite. Der Besitzer kann zwischen verschiedenen Holzoberflächen wie Eiche, graue Eiche oder Teak wählen.
Das Deckslayout und der Segelplan sowie die Rumpfkonfiguration unterscheiden sich zwischen den beiden Versionen: Die „Performance“-Version verfügt über ein „einfach zu segelndes“ Deckslayout mit 4 Winschen achtern, einem festen Großschotpunkt, einer Selbstwendefock als Standard und einem Standard-Bugspriet aus Carbon; das Cockpit ist zur Sicherheit der Gäste frei von laufendem Gut. Die „Race“-Version hingegen verfügt über 6 Winden, Längsschienen für die Fock, einen versenkten Großschot-Traveller, einen verbesserten Segelplan und einen 90 cm längeren Carbon-Bugspriet im Vergleich zur Standardversion. Beide Versionen verwenden ein deutsches Großschot-System, und der Mast ist hinter dem Hauptschott positioniert, um die Balance des Segelplans zu optimieren.
Das dritte und letzte Boot von Cantiere del Pardo, das auf dem Cannes Yachting Festival 2024 vorgestellt wird, ist die Grand Soleil 65 Performance, eine neue Ergänzung der über 60-Fuß-Reihe von Grand Soleil Yachts, die auf den Erfolg der GS 65 Long Cruise folgt. Im Einklang mit dem Geist und dem Designethos von Cantiere del Pardo verkörpert die Grand Soleil 65 Performance die perfekte Synthese aus Leistung, Stil und Innovation.
Das umfassende Produktions-Know-how von Cantiere del Pardo und ihre innovativen Lösungen, die zunehmend auf Nachhaltigkeit und Energieeffizienz ausgerichtet sind, definieren dieses neue Modell. Es wurde auch in Zusammenarbeit mit Matteo Polli (Schiffsarchitektur) und Nauta Design (Außen- und Innenbereich sowie Layout) entworfen. Die Entwicklung des Grand Soleil 65 Performance-Konzepts wurde unter der fachkundigen Leitung von Franco Corazza, einem erfahrenen Unternehmer, Langstreckensegler und erfolgreichen Champion mit 12 italienischen Titeln, 2 europäischen Titeln und 1 Weltmeistertitel, überwacht und perfektioniert.
Wie jedes Modell von Cantiere del Pardo wurde auch die Grand Soleil 65 mit Rücksicht auf die Meeresumwelt, in der sie segelt, entworfen. Die verwendeten Materialien und Konstruktionsmethoden gewährleisten eine geringe Umweltbelastung und eine hohe Recyclingfähigkeit: Es wird nachhaltiges Teakholz verwendet, Verbundglas verbessert die Isolierung, bei der Laminierung werden Leinen und Öko-Harze verwendet, Farben auf Wasserbasis kommen zum Einsatz und Sonnenkollektoren liefern erneuerbare grüne Energie.
Der Rumpf, der durch Vakuuminfusion von Vinylesterharz mit biaxialem Fiberglas und unidirektionalem Kohlefasergewebe hergestellt wird, gewährleistet eine leichte, steife und robuste Struktur. Die Längs- und Querstrukturen sowie die tragenden Bereiche des Rumpfes sind mit Glasfaser laminiert und mit unidirektionalen Carbon-Verstärkungen versteift. Die für die Grand Soleil 65 verwendeten Konstruktionsverfahren und Bordsysteme werden von Cantiere del Pardo nach strengen Qualitätskontrollen getestet und zertifiziert.
Die von Matteo Polli entworfene Schiffsarchitektur der Grand Soleil 65 verfolgt die gleichen Ziele wie die größere Grand Soleil 72, ist aber auf kleinere Abmessungen zugeschnitten. Was den Segelplan betrifft, so ist der Mast achtern positioniert, um die Größe des Vorschiffsdreiecks zu maximieren, während die Verteilung der Segelflächen eine ausgezeichnete aerodynamische Effizienz gewährleistet und gleichzeitig einen relativ niedrigen Schwerpunkt beibehält, um die Krängung zu reduzieren. Das Segel kann gerefft werden, um ein optimales Gleichgewicht im Verhältnis zum Rumpf und den Anhängseln zu erhalten. So kann die Yacht verschiedene Wetter- und Seebedingungen effektiv bewältigen. Darüber hinaus ist die Grand Soleil 65 serienmäßig mit einer Selbstwendefock ausgestattet, die eine einfache und sichere Navigation auch bei reduzierter Crew gewährleistet. Dieses Modell kann bequem von einem Paar gesegelt werden, ohne dass zusätzliche Crewmitglieder erforderlich sind.
Bei den Anbauteilen hat sich Cantiere del Pardo bei der Grand Soleil 65 für ein einzelnes Ruderblatt und einen umgedrehten T-förmigen Kiel entschieden. Das einzelne Ruderblatt bietet einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Manövrierfähigkeit und Leistung unter verschiedenen Bedingungen, auch unter Motorkraft. Der umgedrehte T-förmige Kiel sorgt für perfekte Stabilität und hydrodynamische Effizienz bei geringem Gewicht. Der Grand Soleil 65 bietet mehrere Zugmöglichkeiten: Standard (3,5 m), reduziert (3 m) und teleskopierbar.
Das Deck und die Inneneinrichtung, die von Cantiere del Pardo in Zusammenarbeit mit Nauta Design entworfen wurden, um den verfügbaren Platz optimal zu nutzen, sind zu loben. Abmessungen, Ergonomie, Stauraum, Funktionalität und die Qualität des Zubehörs sind mit den Standards einer Superyacht vergleichbar. Die Grand Soleil 65P mit ihrem schlanken Kajütdach und dem sportlichen Design verfügt über eine Kombüse, die achtern angeordnet ist, um den Ess- und Entspannungsbereich zu optimieren, während der Maschinenraum traditionell achtern bei den Motoren liegt. Die Standardausstattung umfasst drei Doppelkabinen (zwei mit Doppelbetten und eine mit zwei Einzelbetten), die alle mit einem eigenen Bad mit Dusche ausgestattet sind, sowie eine Crewkabine im Bug mit separatem Zugang. Das Gesamtdesign und die Materialpalette strahlen eine elegante Atmosphäre aus, mit einem einladenden und modernen Einrichtungsstil.
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