The new Allures 51.9 aluminium blue water cruiser by Allures Yachting
Die Allures-Segelboote, so auch diese Allures 51.9, werden in derselben französischen Werft wie die Garcia entworfen und gebaut, so dass Sie die unglaubliche Handwerkskunst und den Stammbaum der Blauwasserkreuzer zu schätzen wissen, die in die Allures-Yachten einfließen. Von Anfang an wurde die Nische der Allures beibehalten, nämlich die Verwendung von Aluminiumrümpfen mit Decks und Aufbauten aus Glasfasern, was, so die Werft, die optimale Kombination aus geringem Wartungsaufwand und geringerem Gewicht im oberen Bereich darstellt. Die Prioritäten bei diesem Entwurf waren eine Achterkabine mit voller Breite und ein geräumiges, langes Cockpit. Mit einer Länge von 7 m bietet es einen großzügigen Sozial-, Segel- und Achterdeckbereich. Die Produktreihe besteht aus zwei Modellen, 45.9 und 51.9 (von 45 bis 51 Fuß), die für abenteuerlustige Segler gedacht sind, die ein zuverlässiges, sicheres, komfortables und leicht zu handhabendes Blauwasser-Segelboot für Einhandsegler oder mit kleinerer Besatzung suchen.
Mit einer Flut von 50-Fuß-Yachten, die in diesem Jahr auf den Markt kommen, ist für jeden etwas dabei – vorausgesetzt, Sie wollen und können sich eine 50-Fuß-Yacht leisten. Wenn Sie einen Kreuzer suchen, der überall hinfahren kann, dann ist die Allures 51.9 genau das Richtige für Sie. Aber nur weil sie über Ozeane segeln kann, heißt das nicht, dass sie weniger ein Küstenkreuzer ist.
Der graue Aluminiumrumpf mag nicht jedermanns Geschmack sein, aber er ist wahnsinnig vorteilhaft; er bekommt keine Risse oder Sprünge, er verblasst nicht und muss nicht poliert werden, oder man kann ihn, wie die meisten Eigner heutzutage, mit einer exzellenten, farbenfrohen Hülle versehen, wie es bei dieser 51.9 der Fall ist.
Ich habe nichts gegen feste Kiele, aber manchmal wünschte ich, sie wären nicht so tief oder so fest. Dank des Schwertes sind viele Häfen und Ankerplätze für dieses Boot leichter zugänglich als für viele kleinere Yachten. Sie ist auch eine komfortable Yacht zum Leben an Bord. Was gibt es an ihr nicht zu lieben? Erstaunlich wenig.
Der Tag begann gut mit 18-22 KTS Wind; für mich perfektes Segelwetter. Wir hatten 1-1,5 Meter Wellengang bei Gezeitenwechsel und 2 KTS Gezeitenströmung. Diese spezielle Allures 51.9 war gerade erst vor zwei Tagen zu Wasser gelassen worden, so dass wir ein Team von Tischlern, Maschinenbau- und Elektroingenieuren sowie einen Skipper an Bord hatten, um alle Systeme in dem langen, aber gründlichen Prozess der Vorbereitung dieser Allures 51.9 für den Eigner zu testen. Man hätte meinen können, dass es auf dem Boot ein wenig eng werden würde, aber es gab reichlich Platz für alle, bis hin zu der intelligenten Art und Weise, wie Allures den Cockpitbereich oder, wie das Team es immer wieder nannte, die drei Cockpitzonen gestaltet hat.
Bei leichteren Bedingungen wird sie ohne zusätzliche Segel nicht viele Preise für Geschwindigkeit und Agilität gewinnen, aber als Kreuzer ist sie hervorragend geeignet. Wir setzten das volle Großsegel und die Genua, und als der Wind zunahm, kam sie voll zur Geltung.
Sie hat ein langes Skeg, das den Propeller schützt und ihr eine gute Richtungsstabilität verleiht. Mit ihrem Schwert kann sie ihren Tiefgang von 3,1 m auf 1,34 m reduzieren; mit vollständig ausgefahrenem Schwert war sie nicht besonders windstill und fühlte sich am wohlsten bei 35-38° vor dem Wind, dicht am Wind.
Bei Fetch macht sie eine gute Geschwindigkeit, und als der Wind auf 18-22 Knoten AWS zunahm, war sie bald mit über 8,5 Knoten unterwegs, was auf jeden Fall ein Ergebnis ist, da sie kein leichtes Boot ist. Wiegen bei 18,4 Tonnen und rund 22 Tonnen bei voller Beladung.
Das Cockpit ist eines der besten, das ich je gesehen und in dem ich gearbeitet habe, mit drei entscheidenden Zonen;
In Zone 1 achtern gibt es ein großes Sonnendeck und einen riesigen Stauraum mit Platz für Fahrräder, Paddelboards, Tauchflaschen, Außenbordmotor und so weiter. Sowohl an Backbord als auch an Steuerbord gibt es zwei weitere Schränke (und Zugang zur Steuerung) sowie zusätzlichen Stauraum. Dieser Schrank ist auch Teil Ihres 1. und 2. wasserdichten Schotts und gewährleistet ein hohes Maß an Sicherheit.
Wie bei den meisten Yachten gibt es ein großes herunterklappbares Heck (Badeplattform), das einen hervorragenden Zugang zum Wasser ermöglicht.
Zone 2 ist der Ort, an dem sich die Magie abspielt; hier befinden sich die beiden Steuerstände und alle funktionierenden selbstholenden Winden mit mehreren Geschwindigkeiten. Auf beiden Podesten haben Sie die Möglichkeit, Kartenplotter, Autopilot, elektronische Motorsteuerung, Bug- und Heckstrahlruder, Multi-Repeater VHF, Lichtschalter und vieles mehr zu installieren. Alle Schoten für die Segel und Rollreffs, Reffleinen usw. werden in diesen Bereich gebracht, und die vielen Ablagen an den primären und sekundären Winschen sorgen für Ordnung und Übersichtlichkeit im Arbeitsbereich. Dieses Gebiet ist der Traum eines jeden Skippers.
Zone 3Hier finden Sie reichlich Sitzgelegenheiten für 8 bis 10 Personen und einen großen, geteilten Cockpittisch. Sie haben einen freien Durchgang durch das gesamte Cockpit, aber die Tischflügel lassen sich hochklappen, um einen großzügigen Tisch für Sie und Ihre Gäste zu schaffen, an dem leicht 8 Personen Platz finden, um die unverzichtbaren Sonnenuntergänge zu genießen. Dies ist ein sehr gut geschützter Bereich, und dieser spezielle Besitzer hatte sich für die Hardtop-Option entschieden. Ich kann Ihnen sagen, dass dies bei dem kühlen Frühlings-Nordwind, den wir am Testtag hatten, äußerst willkommen war, da ich hier angenehm eingekuschelt war und mich aufwärmte, während die Techniker die Systeme durchgingen. Die Allures 51.9 ist serienmäßig mit einem Großschotbogen und einer Sprayhood ausgestattet, aber die Hardtop-Option für ausgedehnte Fahrten in kälteren Klimazonen ist es wert, dass Sie Ihren Verstand einschalten.
Das Vorwärtskommen auf dieser 17-Meter-Yacht ist einfach, denn es gibt Innen- und Außenbord-Ruder, einen breiten Steg, hohe Leitplanken und überall Handgriffe/Relings. Das Vordeck ist riesig und verfügt über bündige Luken, so dass es keine Stolperfallen gibt und Sie leichten Zugang zur Kette und zum Segelschrank haben. Es gibt eine praktische Leiter, über die Sie bei Bedarf in die Tiefen dieses Schrankes hinabsteigen können. Ich habe mich sicher gefühlt und das Boot mit Leichtigkeit navigiert. Die Allures 51.9 ist mit einem 30kg Spatenanker und 80m 12mm Kette ausgestattet.
Diese Yacht hatte eine große Genua vor einem Gib und die Möglichkeit für ein inneres Stagsegel – hilfreich beim Kreuzen oder bei Winden über 25 Knoten TWS; der Mast hat zusätzlichen Halt durch laufende Backstagen, wenn er in Gebrauch ist.
Die Genua kann von erfahrenen Seglern auch ohne Einrollen gewendet werden, aber um den Vorgang reibungslos zu gestalten, fand ich es viel einfacher, das Segel ein- und auszurollen, da man sonst in Schwierigkeiten geraten könnte.
Mit weniger Besatzung ist es besser, den größten Teil des Segels vor dem Wenden aufzurollen.
Der feste Bugspriet kann mit einem Code Zero, einer Jeneca, wie wir sie am Testtag hatten, oder mit einem asymmetrischen Rollsegel ausgerüstet werden, um die Vorwind-Segelfläche zu vergrößern.
Wenn man die fünf Stufen zum Niedergang hinuntersteigt, wird man von einem Interieur begrüßt, das man nur als außergewöhnlich modern und geradlinig bezeichnen kann. Große, helle Fenster öffnen diesen luxuriösen Lebensraum.
Das macht sie hell und modern und bewahrt gleichzeitig traditionelle Werte wie einen funktionalen Wohnraum mit vielen wertvollen Haltegriffen überall.
Der Hauptsalon ist nach Steuerbord versetzt und verfügt über eine L-förmige Sitzgruppe an der Außenbordseite und einen langen Klapptisch, der zu einer großen Doppelkoje (Tagesbett) umgebaut werden kann. Der Tisch bietet Platz für 6 bis 8 Personen mit Hilfe von zwei Stühlen im Puff-Stil (die auch den Zugang zum Mittelbrettmechanismus ermöglichen). Die Auswahl an Materialien ist reichhaltig und vielfältig, je nach Ihren Vorlieben.
Unter den Sitzen gibt es viel Stauraum, aber aufgrund der Schaumstoffisolierung des Rumpfes (65 mm) ist der Stauraum nach außen hin geringer. Dies ist jedoch weniger wichtig, da der allgemeine Stauraum um dieses Allures 51.9 herum großzügig ist, wie Sie sehen werden, insbesondere im technischen Bereich.
An Backbord gibt es einen Chaiselongue-Sitz, der an den Kartentisch angrenzt, und weiter vorne einen speziellen Kartentischstuhl. Das ist deine Kommandozentrale, dein Home-Office, das ich als Online-Bloggerin und YOUTUBERin gerne als Arbeitsbereich und Kartentisch in einem habe. Für mich trifft es genau den richtigen Ton.
Der Drehstuhl hilft Ihnen, mit allen auf dem Boot in Verbindung zu bleiben, ob am Steuerstand, in der Kombüse oder im Salon, was ihn sowohl praktisch als auch gesellig macht. Hier haben Sie die Möglichkeit, einen weiteren Kartenplotter, ein Multifunktionsdisplay, ein UKW-Funkgerät, eine Fusion-Stereoanlage und Ihre digitale Bordanzeige für Ihre Elektro- und Kraftstoffsysteme zu nutzen, um nur einige zu nennen. Eine Kommandozentrale gibt Ihnen die zusätzliche Sicherheit, Ihre Systeme zu überprüfen oder bequem zu arbeiten, während Sie auf See sind oder vor Anker liegen.
Wenn man nach achtern blickt, steigt man vom Salon auf der Backbordseite hinunter und betritt die Kombüse, wenn man sie so nennen kann. Sie ist fast besser ausgestattet als meine Küche zu Hause. Diese Kombüse ist so konzipiert, dass sie unter allen Seebedingungen genutzt werden kann, und bietet dennoch alle modernen Annehmlichkeiten, die wir heute verlangen: zwei rostfreie Kühlschränke, eine Mikrowelle, eine Spülmaschine, eine Kaffeemaschine und Stauraum; Sie können jedes erfundene Küchengerät unterbringen. Die Kombüse ist standardmäßig mit einem vierflammigen Gaskochfeld ausgestattet, kann aber auch auf Induktion umgerüstet werden. Da Sie auf dieser 17-Meter-Yacht viel Platz für Solaranlagen haben, wäre das eine lohnende Option, die Sie ankreuzen sollten. Frischwasser ist kein Problem, denn der Wassermacher kann den 620-Liter-Wassertank innerhalb von ein oder zwei Stunden füllen.
Der Lichteinfall in dieses Boot bringt die moderne, helle Eichenholz-Innenausstattung besonders gut zur Geltung; kleine Details können auf den ersten Blick übersehen werden, wie das Band aus poliertem Aluminium, das in die Schränke und Holzarbeiten rund um das Boot eingelassen ist; die Haltegriffe sind mit hellgrauem, handgenähtem Leder überzogen.
Auf der Steuerbordseite befindet sich eine Kabine mit zwei Etagen; beide Etagen sind größer als eine normale Einzelkabine und mit eigenen Leselampen und Ventilatoren ausgestattet. Diese kleine Kabine hat eine eigene, zu öffnende Luke zur Belüftung. Ein hervorragender Platz für Ihre Kinder oder zusätzliches Personal, wenn Sie wollen. Hier gibt es etwas Stauraum, der aber besser sein könnte. Auf der anderen Seite des Ganges finden Sie die Toilette und die separate Dusche, wie es sich für ein Segelboot dieser Größe gehört. Dieses Bad kann als Tagesbad genutzt werden, das mit den beiden vorderen Kabinen geteilt wird, oder mit der zweiten Tür, die ausschließlich als VIP-Bad genutzt wird, für zusätzliche Privatsphäre. Elektrische Süß- oder Salzwasserspülung für die Toilette und viel Stauraum für all Ihre Utensilien. In die Dusche ist ein Sitz eingelassen, was eine hervorragende Sicherheitsfunktion für das Duschen auf See darstellt.
Die vordere VIP-Kabine ist genau das: hell, geräumig und mit ihrem begehbaren Doppelbett ein wenig luxuriös. Acht Hängeschränke, ein geräumiger Hängeschrank mit Schubladen und eine große Schublade am Fußende des Bettes. Doppelt zu öffnende Luken und elektrische Ventilatoren sorgen für eine gute Belüftung dieses Raums, wenn Sie keine umkehrbare Klimaanlage installiert haben. Dies ist eine weitere Option, die man unbedingt haben muss, wenn man ernsthaft vorhat, die Welt zu umrunden. Die Rumpffenster haben genau die richtige Größe und Höhe, um Ihnen vom Bett aus eine fantastische Aussicht zu bieten; stellen Sie sich vor, Sie wachen mit der Sonne auf, die über weiße Sandstrände scheint, mit dem fernen dunklen Grün der Palmen und der Vorfreude auf die Tage, an denen Sie an einem Korallenriff tauchen oder ein leckeres BBQ am Strand genießen – perfekt, bis auf eine Sache: Allures hat den Rumpf der 51.9 so gut isoliert (65 mm), dass Sie das sanfte Plätschern des Meeres am Rumpf wahrscheinlich nicht hören werden, aber dieses Opfer bin ich bereit zu bringen.
Als ich in den Salon zurückkehre und nach achtern gehe, werde ich daran erinnert, warum diese Boote so gut sind; es ist ein sehr stabiles Boot mit einer zentralen Wartezeit (18,4 Tonnen). Die Kraftstofftanks (730 l) und die Wassertanks (620 l) befinden sich unter dem Boden des Salons, so dass sie bei Wartungsarbeiten leicht zugänglich sind.
Einer der herausragenden Bereiche der Allures ist der Technikraum, der auf der Steuerbordseite hinter dem Salon liegt und den Korridor zur Eignersuite bildet. Allures hat diesen Raum für den 51.9 so gestaltet, dass er mit seiner Umgebung verschmilzt, und alle Schränke sind in demselben hellen Eichenholzdekor gehalten, das die Ersatzteile, die Schubladen, den Nassraum, den zusätzlichen Kühlschrank oder Gefrierschrank und die Waschmaschine verbirgt. Es gibt viel Platz für Ihr Werkzeug und alle anderen Kleinigkeiten, die Sie für Ihr nächstes Abenteuer sammeln könnten. An Backbord befindet sich die Tür zum Maschinen- und Technikraum. Die Schalldämmung und die Isolierung (65 mm) sind so gut wie die Isolierung des Rumpfes, und ich muss zugeben, dass auf dem Rückweg zum Yachthafen ein gewisses Motorengeräusch zu hören war, wie zu erwarten war, aber nicht so laut, dass es den Schlaf stören würde, wenn man auf der Überfahrt auf Wache ist. Sie ist ausgestattet mit einem Volvo Penta D3 110 PS Diesel, 40L Wassererhitzer, Kraftstoff- und Wasserfilter, Generator und die Liste geht weiter. Auffallend ist, wie deutlich alle Elektrokabel, Wasserleitungen und Verteiler gekennzeichnet sind. Ein gut beleuchteter Bereich, der speziell für Segler konzipiert wurde. Der Zugang zum Generator (Fp Generator 5000i) erfolgt durch Anheben von drei der Niedergangstreppen, so dass Sie vollständigen Zugang haben.
Die Breite dieser Yacht ist mit 4,82 m und einer Stehhöhe von weit über 2 m wirklich gut sichtbar. Nur wenige Yachten in der 50-Fuß-Klasse bieten so viel Platz und Komfort; tatsächlich fallen mir nur ein oder zwei ein, und eine davon ist auch noch von einem französischen Hersteller. Wenn Sie die Kabine betreten, werden Sie von den fast vollständig verglasten Fenstern über dem Inseldoppelbett mit Licht begrüßt. Wenn Sie sich dem Bett zuwenden, finden Sie links (Steuerbordseite) zwei große Hängeschränke, vier Stauräume über dem Bett, einen Klimaregler, Netzstecker und USB-Ladegeräte. Unter dem Bett befinden sich Schubladen, und das Bett lässt sich auf Gasdruckfedern anheben, um noch mehr Stauraum zu schaffen. Auf der rechten Seite (Backbord) befindet sich ein schöner Loungesessel, in dem Sie sich entspannen können, während Sie Ihre Umgebung genießen und sich gelegentlich selbst kneifen, weil Sie wissen, wie viel Glück Sie haben; vier Fächer über dem Kopf und Stauraum hinter dem Loungesessel für Bücher und persönliche Dinge. Außerdem haben Sie auf dieser Seite des Bettes Ihre eigenen Steckdosen und USB-Ladegeräte. Diese Kabine hat auch ein eigenes Bad und eine separate Dusche, die den vorderen Toiletten entspricht. Die Auswahl der Materialien und die Ausstattung verleihen dieser Kabine ein wahres Gefühl von Luxus.
Würde ich eine kaufen? Die direkte Antwort lautet: Ja, ich würde gerne ein Allures 51.9 besitzen. Sie hat alles, was ich mir von einer Fahrtenyacht wünsche und noch viel mehr. Auf dem Wasser fühlt sie sich unverwüstlich an, und mit ein paar zusätzlichen Segeltüchern zur Vergrößerung der Segelfläche für Leichtwindtage wird sie bei jedem Wetter ihre Röcke heben und fahren.
Sie ist vielleicht nicht das reaktionsschnellste Boot am Steuer, aber wenn sie in Fahrt kommt, hat man das Gefühl, dass nichts sie aufhalten kann.
Ich finde es toll, dass sie einen Aluminiumrumpf hat, denn der erfordert genau die Menge an Pflege, für die ich Zeit habe – nämlich gar keine!
Die meisten GFK-Bootseigner werden bei ihrem Anblick erschrecken und sich nach zusätzlichen Fendern umsehen.
Die Unterkunft ist geräumig, komfortabel und vielseitig; es gibt Platz für Wartung und laufende Reparaturen, zum Entspannen, für Geselligkeit oder als Rückzugsort.
Der Gedanke, morgens einen Kaffee zu kochen, am Salone-Tisch zu sitzen und auf einen abgelegenen Ankerplatz zu blicken.
Ist sie für Sie?
Wenn Sie auf der Suche nach einem ernsthaften Segelboot sind, das für Küsten-, Hochsee- und Blauwassersegeln geeignet ist, sollte die Allures 51.9 auf Ihrer Auswahlliste stehen.
Sie verfügt über Ausstattungsoptionen, die sowohl ein Paar als auch eine Familie zufriedenstellen, und kann problemlos mit kurzer Besatzung über lange Strecken gesegelt werden. Wenn man dann noch die Fähigkeit hinzunimmt, in etwas mehr als einem Meter Wassertiefe zu trocknen oder zu navigieren, erhält man ein beeindruckendes Paket, auch ohne all die Vorteile, die ein Aluminiumrumpf mit sich bringt.
Mit ihrem GFK-Deck, der Aluminium-Rundspant und dem Schwert ist sie einzigartig.
Wie die meisten Yachten könnte sie hier und da von ein paar kleinen Änderungen profitieren, zu denen jeder Eigner seine eigene Meinung hat, aber die Allures kann sich an Ihre Ideen anpassen und diese umsetzen.
| Preis wie getestet | 978.420 euro+Mwst |
| Rumpf Länge | 16,67m/ LWL 15,57M |
| Breite | 4.82M |
| Entwurf | 1,34m / 2,92m |
| Verdrängung | 18.4T |
| Windwärts segeln | 118.6M |
| Diesel | Volvo D3 110 PS |
| Wasser | 2x300L |
| Motor | 2x350L |
| RCD-Kategorie | A |
| Designer | Berret- Racoupeau Yacht Design |
| Bauherr | Allures Yachting |
| Website | www.allures.fr |
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