GREENLINE 58 FLY HYBRID : Neunzehn Meter purer, unverfälschter Stil. Genau das ist der erste beeindruckende Eindruck, den dieses Modell mit seinem harmonischen Interieur, den großzügigen Außenbereichen und der Möglichkeit, in völliger Stille zu fahren, vermittelt.
Dieses Boot besticht durch eine Ausstattung auf Superyacht-Niveau und eine wirklich einzigartige Treibstoffeffizienz. Als aktuelles Flaggschiff der Greenline-Flotte demonstriert es, wie Luxus und ökologische Verantwortung nahtlos nebeneinander bestehen können. Dank ihres Hybridantriebs der nächsten Generation und der sorgfältig gestalteten Innenausstattung werden die Emissionen im Vergleich zu einem Standard-Dieselmotor um bis zu 40% reduziert. Als Pionier des Hybridantriebs hat die Werft diese Technologie erstmals 2008 auf den Markt gebracht. Die jahrelange Erfahrung hat zu einem Höchstmaß an Effizienz an Bord geführt, wobei das H-Drive 6G Hybridsystem das effizienteste ist, das Greenline Yachts bisher entwickelt hat.
Exterieur
Die ausfahrbare Badeplattform am Heck hat eine Tiefe von fast 2 Metern und ist geräumig genug, um Liegestühle und Stühle für eine unschlagbare Atmosphäre am Meer aufzustellen. Die Werft hat hier auch ein kleines Sofa aufgestellt, perfekt, um einen Drink direkt am Wasser zu genießen. Wie bei der Coupé-Version bietet das Hauptdeck am Heck einen eleganten und komfortablen Multifunktionsraum, der die Gäste mit dem Meer und der Umgebung verbindet. Die extrabreiten Seitendecks und die hohen Schanzkleider bieten einen hervorragenden Schutz, wenn Sie bei rauer See zum Bug gehen. Die Haltegriffe entlang des Weges sorgen für zusätzliche Sicherheit – besonders nützlich, wenn Kinder unweigerlich von einem Ende des Bootes zum anderen rennen.
Der Bugbereich beherbergt ein beeindruckend geräumiges Sonnendeck, das Platz für drei Personen bietet, sowie zwei seitliche Sofas, die einen gemütlichen Lounge-Bereich schaffen, der ideal zum Plaudern und Entspannen ist. Wenn Sie zum Heck zurückkehren, können Sie sich auf die flybridge begeben, wo die Werft eine weitere elegante Zone geschaffen hat, mit reichlich Sitzgelegenheiten und offenem Raum überall, einschließlich einer Achterterrasse, die Platz für zwei große Chaiselounges bietet. Der Steuerstand, der sich an Steuerbord befindet, bietet eine außergewöhnliche Sicht, die das Manövrieren bemerkenswert einfach macht – selbst für eine 19 Meter lange Yacht wie die Greenline 58 Fly.
Innenbereich
Die großen Fenster und die rahmenlose Windschutzscheibe verwandeln das Innere des Bootes in einen hellen, offenen Raum mit einer starken Verbindung zum Meer. Die extragroße Kombüse befindet sich achtern und kann dank einer Glastür und einem Klappfenster vollständig zum Außendeck hin geöffnet werden. Sie ist geräumig und gut ausgestattet mit Kühlschränken, einem Gefrierschrank, einem Induktionskochfeld und einem Geschirrspüler und bietet viel Platz, um eine besondere Mahlzeit zuzubereiten.
Mit einer freien Sicht vom Bug bis zum Heck gibt es keine Hindernisse, so dass Sie ein wirklich atemberaubendes Panorama genießen können. An Steuerbord befinden sich elegante Sofas und an Backbord eine Dinette, bei der der Tisch hoch- oder heruntergeklappt werden kann, um zu essen, Kaffee zu trinken oder an kühleren Tagen drinnen zu entspannen. Weiche Holztöne, raffinierte Materialien und Komfort an Bord machen diese GREENLINE 58 FLY zu einer wahren Villa auf dem Wasser.
Die von Greenline Yachts und dem Designer Marco Casali ausgewählten Materialien stehen im Einklang mit dem Engagement der Werft für einen verantwortungsvollen Yachtbau. Stoffe aus recycelten Fasern, nachhaltige Hölzer und recycelter PET-Schaum minimieren den ökologischen Fußabdruck der Yacht. Darüber hinaus werden Abfälle recycelt oder zur Wärmeerzeugung genutzt.
Unterdeck
Über eine breite Treppe gelangen wir auf das Unterdeck, wo ein Atrium den Zugang zu den drei Kabinen ermöglicht. Die atemberaubendste von allen, die Eignersuite, erstreckt sich über die gesamte Breite der Yacht mittschiffs. Großzügige Rumpffenster lassen natürliches Licht einströmen und bieten einen wunderschönen Blick auf den Ankerplatz. Neben einem Kingsize-Bett gibt es ein Sofa, einen Waschtisch und reichlich Stauraum, einschließlich eines begehbaren Kleiderschranks.
Ein solch außergewöhnlicher Komfort verlangt nach einem ebenso spektakulären Badezimmer, und die Mastersuite enttäuscht nicht. Designer-Armaturen und elegantes Porzellan bilden einen schönen Kontrast zu den warmen Holzoberflächen und den anmutigen Kurven der Schränke.
Im Bug befindet sich eine weitere geräumige VIP-Doppelkoje, ebenfalls mit eigenem Bad und einem eleganten Kleiderschrank. Zwischen den beiden, an Steuerbord, befindet sich eine flexible dritte Kabine, die als Zweibett für Kinder oder als Doppelbett für Freunde konfiguriert werden kann, in beiden Fällen mit einem eigenen Bad. Die glücklichen Eigner, die mehr Zeit an Bord verbringen können, können diese Kabine auch in ein Büro oder eine TV-Lounge umwandeln.
Hybrid-Antrieb und Seeerprobung
Greenline Yachts hat schon immer ein besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit gelegt, und die Greenline 58 Fly Hybrid bildet da keine Ausnahme. In der Tat verwendet sie dasselbe „Superdisplacement“-Rumpfdesign wie die kleineren Modelle der Reihe und bietet optimale Leistung bei verschiedenen Geschwindigkeiten – von einer Reisegeschwindigkeit von 6 Knoten bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 29 Knoten.
Der H-Drive 6G ist das effizienteste Gerät von Greenline, mit erhöhter Leistung, einer verbesserten Benutzeroberfläche und einem innovativen Niederspannungs-Elektromotor, der der Greenline 58 Fly Hybrid eine beeindruckende Reichweite von 20 Seemeilen im lautlosen Elektromodus bei einer Geschwindigkeit von bis zu 6 Knoten ermöglicht.
Darüber hinaus hat die Werft dieses Modell mit einer 4-kW-Solaranlage ausgestattet, die zwar eine leichte Reichweitenverlängerung bietet, aber vor allem den Vorteil bietet, dass Sie längere Tage und Nächte vor Anker verbringen können, ohne einen lauten Generator einschalten zu müssen. Durch die Kombination von hochwertigen Greenline Lithium-Polymer-Batterien mit bis zu 20kWh Solarstrom können Sie bis zu drei Tage vor Anker liegen, ohne den Generator zu benutzen – nahezu unbegrenzte Autonomie, wenn Sie keine Klimaanlage benötigen. „Unser einzigartiger Ansatz des ‚verantwortungsvollen Segelns‘ gibt den Eignern die Flexibilität, sich für Geschwindigkeit zu entscheiden, wenn es nötig ist. Die Greenline 58 Fly Hybrid ist ein Beispiel für dieses Konzept, das aber auch in all unseren anderen Yachten zu finden ist“, so der Eigentümer und Geschäftsführer Vladimir Zinchenko. Verantwortungsbewusstes Yachting ist eine Philosophie, die uns dazu gebracht hat, den Abfall und den Energieverbrauch in der Werft erheblich zu reduzieren, indem wir Marketingmaterialien aus Papier eliminiert und so viel wie möglich recycelt haben“.
Mit der Greenline 58 Fly in völliger Stille den Liegeplatz zu verlassen, ist wirklich ein unglaubliches Erlebnis. Die Leinen sind befestigt, der Vorwärtsgang ist eingelegt und einen Moment lang bin ich erstaunt über die völlige Abwesenheit von Stille an Bord. Das Boot bewegt sich mit minimaler Geschwindigkeit vorwärts und es ist fast surreal, 30 Tonnen auf einer Länge von 19 Metern ohne ein einziges Brummen zu manövrieren. Auf den beiden SIMRAD-Bildschirmen am Steuerstand kann ich gleichzeitig die Daten des Verbrennungsmotors und die Daten der elektrischen Ladung ablesen, so dass ich die Reichweite der Yacht immer im Blick habe.
Das Umschalten zwischen den Modi (elektrisch/interne Verbrennung oder umgekehrt) ist extrem einfach – drücken Sie einfach eine Taste, um den Modus zu wechseln.
Dieses Greenline 58 Fly ist mit zwei Cummins 610/715 PS Motoren ausgestattet (Hybridantrieb mit zwei 25 kW Elektromotoren). Wenn der Verbrennungsmotor läuft, fungiert der Elektromotor als Generator, um die Batterien aufzuladen. Die gesamte Dachfläche der flybridge und ein Teil des Bugdecks sind mit Solarzellen bedeckt, die wiederum zusätzlichen Strom für das Aufladen und die Wartung liefern.
Mit dieser Konfiguration hat die Greenline 58 Fly eine Ankerautonomie von etwa 48 Stunden (bei moderater Nutzung der Klimaanlage); danach bringen ein paar Stunden Fahrt mit Diesel die Batterien wieder auf 100%. Die Paneele liefern eine durchschnittliche Ladeleistung von 4 kW/h, und an einem Sommertag mit 10 Stunden Sonnenlicht kann die Ladeleistung bis zu 40 kW betragen.
Kurz vor Vieux Port schalte ich den Verbrennungsmotor ein, um die Ladeparameter zu überprüfen. Bei 600 RPM beträgt unsere Geschwindigkeit 5 Knoten, aber bei diesem Tempo lädt der Dieselmotor den Akku nicht auf. Sobald wir 1000 RPM erreichen, sehe ich auf dem rechten Monitor, dass der Ladevorgang begonnen hat und 10 kW/h bei einer Geschwindigkeit von 7,8 Knoten und einem Kraftstoffverbrauch von 22-24 L/h liefert. Wenn Sie das Gas auf 2000 RPM erhöhen, gleitet die Greenline 58 Fly mit 15 Knoten dahin, während die Batterien mit 11,5 kW/h geladen werden.
Die See ist heute sehr ruhig, so dass ich mühelos weiter beschleunigen kann. Bei 2500 U/min erreichen wir 22 Knoten, der Kraftstoffverbrauch liegt bei 138-141 l/h. Der Komfort an Bord bleibt absolut konstant – das Boot ist frei von Vibrationen und der Rumpf verhält sich hervorragend und bleibt auch bei mehreren aufeinanderfolgenden Wenden stabil.
Ich schalte den Motor aus, um in den Elektromodus zu wechseln und reduziere meine Geschwindigkeit auf 6 Knoten. Bei dieser Geschwindigkeit zeigt das Display eine elektrische Reichweite von etwa 1 Stunde an, aber wenn ich auf 5 Knoten verlangsame, verdoppelt sich meine Reichweite.
Es ist wirklich beeindruckend, mit 5 Knoten in völliger Stille zu fahren, vor allem, wenn man weiß, dass man die Umwelt nicht belastet.
Test Daten
|
RPM |
SPEED |
LADUNG |
VERBRAUCH IN L/H |
|
600 |
4.8 |
– |
9 |
|
1000 |
7.8 |
10 |
22+24 |
|
1500 |
10.8 |
8.9 |
41+37 |
|
2000 |
15 |
11.5 |
80+82 |
|
2500 |
22 |
– |
138/144 |
GREENLINE 58 FLY – Technische Daten
|
LOA |
19.08 m |
|
Max Beam |
5.16 m |
|
Entwurf |
1m |
|
Verdrängung im Leerzustand |
30 tn |
|
Zwei Cummins-Motoren |
1000 PS |
|
2 x H-Drive Elektromotoren |
25 kw |
|
Höchstgeschwindigkeit |
29 |
|
Reisegeschwindigkeit (Elektromodus) |
4kn |
