Ein Eigner und sein Boot: ICE 62 Targa, maßgeschneidert für lange Solo-Kreuzfahrten

Interview mit dem Besitzer von SPICE, einem ganz besonderen ICE 62 Targa

Es gibt verschiedene Arten von Bootseigentümern; einige segeln nur gelegentlich, während andere über lange Zeiträume des Jahres segeln, oft mit einer reduzierten Besatzung. Der Besitzer des ICE 62 Targa, den wir interviewen, gehört zur letzteren Kategorie, und deshalb ist es interessant zu wissen, welche Bedürfnisse er in Bezug auf Sicherheit, Leistung, Komfort und Funktionalität hat. Dies sind alles Elemente, die ihn dazu brachten, Ice Yachts mit dem Bau seines idealen Bootes zu beauftragen, dem Boot, das es ihm ermöglichen würde, lange Kreuzfahrten zu genießen, allein und mit maximalem Komfort.

Um seine Prioritäten zu verstehen und zu begreifen, warum er sich für Ice Yachts entschieden hat, haben wir ihn auf Zypern an Bord seiner ICE 62 Targa getroffen. Dieses Schiff ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen diesem erfahrenen Eigner, dem technischen Team der italienischen Werft und dem renommierten Felci Yacht Design Studio.

Wie haben Sie mit dem Segeln angefangen und wie ist Ihr Weg bis heute verlaufen?

Ich könnte sagen, dass alles auf die zufälligste Art und Weise begann. Das erste Mal, dass ich ein Segelboot bestieg, war dank eines Freundes, der darauf bestand, dass ich ihn in die Türkei begleite, um das Segeln zu lernen. Also tat ich es, ich ging hin, ich lernte und war sofort fasziniert von allem, was dieser Lebensstil zu bieten hatte.

Haben Sie sich sofort für den Kauf eines Segelboots entschieden?

Zunächst nicht. Ich entschied mich für das Mieten, aber ich war es schnell leid, mich zwei Tage lang mit den Ein- und Ausreiseformalitäten zu beschäftigen, also beschloss ich, mein eigenes Boot zu haben, und kaufte eine Hanse 575.

Das ist ein Sprung ins kalte Wasser!

Nun, ja, aber nachdem ich etwa sieben Jahre lang mit ihr gesegelt war und alle Modifikationen vorgenommen hatte, die ich für notwendig hielt, war es Zeit für einen Wechsel, für ein Boot, das mir eine bessere Leistung bieten würde und mit dem ich einige meiner Ideen verwirklichen konnte. Also begann meine Suche.

Eine Suche, die nicht immer einfach und schnell war, oder?

In der Tat. Nachdem ich mir das Angebot auf dem Markt angeschaut hatte, kam ich zu dem Schluss, dass es unmöglich sein würde, ein Boot zu finden, das alle meine Bedürfnisse erfüllt. Viele Boote waren zuverlässig, komfortabel und luxuriös, aber schwer und langsam. Andere boten Geschwindigkeit und hohe Leistung, aber es fehlte das, was man braucht, um länger als ein Wochenende an Bord zu leben. Normalerweise bleibe ich mindestens sechs Monate im Jahr auf dem Boot und mache das Segelboot in dieser Zeit zu meinem ständigen Zuhause.

Eine schwierige Situation.

Ja, bis ich traf
Sergey Moskovskikh,
Direktor von
Yacht Consulting Barcelona
, dem Vertriebspartner von Ice Yachts in Spanien. Er ist derjenige, der mich mit dem
Marco Malgara,
CEO von Ice Yachts.

Eine glückliche Begegnung.

In der Tat. Glücklich und zufällig, weil das Treffen in einer Facebook-Gruppe stattfand.

Die Magie der sozialen Medien.

Daran besteht kein Zweifel. Es ist ein sehr wirksamer Zauber. Tatsache ist, dass ich kurz darauf drei Anfragen für ein maßgeschneidertes Boot verschickt habe, eine an Persico Marine, eine an Solaris und eine an Ice Yachts. Ice Yachts war der erste, der mit dem am besten geeigneten Angebot und den kürzesten Lieferzeiten reagierte. Also arbeitete ich fast sofort Seite an Seite mit Umberto Felci an der Gestaltung meines Bootes, ein Prozess, der ein Jahr dauerte. Es war eine einzigartige Erfahrung, und ich kann Ihnen versichern, dass Felci ein äußerst freundlicher und talentierter Mensch ist, was ihn zu einem hervorragenden Schiffsarchitekten macht.

Können wir einen Schritt zurückgehen und herausfinden, welche Anforderungen Sie an Ice Yachts für Ihr ideales Boot hatten, das Boot, das Sie bauen wollten, nachdem Sie Ihr erstes Boot, Ihre Hanse, verlassen hatten?

Das Briefing war zunächst recht kurz und prägnant und umfasste nur drei Kernpunkte. Die erste war, dass es ein leistungsstarker Cruiser für das Solosegeln sein musste, da ich die meiste Zeit allein an Bord segle. Der zweite Punkt war, dass er die nötige Kapazität haben musste, um ein Schlauchboot mit festem Rumpf aufzunehmen, das mit einer Mittelkonsole und einem Hochleistungsmotor ausgestattet ist und eine Mindestlänge von 3,2 Metern hat. Und nicht zuletzt musste es „sexy“ sein. Ich habe mir nichts anderes gewünscht, obwohl sich während des Design- und Konstruktionsprozesses weitere Elemente herauskristallisiert haben, die dem ICE 62 Targa nun seinen unverwechselbaren Charakter verleihen, wie zum Beispiel sein Hardtop. Es ist wichtig zu erwähnen, dass Ice Yachts die einzige Werft war, die bereit war, ein komplett neues und maßgeschneidertes Boot zu bauen.

Natürlich war es das Boot, das Sie wirklich wollten, und nicht ein Standardboot. Bei der Konstruktion der ICE 62 Targa wurde Kohlefaser für den Rumpf, das Deck, die Strukturelemente, die Anbauteile und Komponenten wie den Bugspriet und das Hardtop verwendet. Dennoch gibt es die weit verbreitete Meinung, dass Kreuzfahrten und die Verwendung von Kohlefaser unvereinbar sind. Hatten Sie irgendwelche Zweifel daran? Was ist Ihre Meinung zu diesem Thema?

Auf keinen Fall, daran besteht kein Zweifel. Mit diesem Boot fahre ich zwischen 3.500 und 5.000 Meilen im Jahr und lege dabei lange Strecken zurück, also muss es schnell sein. Und Kohlenstoff trägt dazu bei. Außerdem muss es allen See- und Windverhältnissen standhalten können. Deshalb ist das gesamte Boot mit Carbon-Sandwichplatten ausgestattet, die es robust und dennoch leicht machen. Aber aus irgendeinem mir unbekannten Grund stellen die Hersteller von Kreuzfahrtschiffen diese Art von Schiffen normalerweise nicht her.

Und das, obwohl es immer mehr Yachteigner gibt, die sich eine große Yacht zum Alleinsegeln wünschen. Es ist Ihr zweites Jahr an Bord des ICE 62 Targa und Sie haben in diesem Jahr bereits 10.000 Meilen zurückgelegt – welche Änderungen würden Sie vornehmen?

11.000 Meilen. In diesem Jahr haben wir bereits stolze 11.000 Meilen zurückgelegt.

Es ist klar, dass dies kein Wochenendausflug ist.

Ganz und gar nicht. Dieses Boot ist 18 Meter lang und 5,20 Meter breit und hat sich in einer Vielzahl von Bedingungen bewährt. Obwohl wir noch keinen echten Sturm erlebt haben, sind wir bei Winden von bis zu 40 Knoten und Wellen von 4 bis 5 Metern Höhe gesegelt. Im Allgemeinen ist es unvermeidlich und akzeptabel, dass bei einem speziell angefertigten Boot, bei dem alles zum ersten Mal gemacht wurde, einige Fehler auftreten.

Rückblickend und mit der Erfahrung so vieler Kilometer an Bord des ICE 62 Targa, was würden Sie jetzt anders machen?

Nichts, absolut nichts.

Nicht einmal in Bezug auf Ergonomie oder Seetüchtigkeit?

Auf keinen Fall. Nichts in Bezug auf Design oder Layout. Ich mag dieses Boot sehr. Ich genieße es, wie es segelt, und es ist sehr komfortabel, an Bord zu leben. Ich könnte vielleicht etwas an der Positionierung der Pumpen verbessern, aber das sind alles kleine Details und machbare Änderungen.

Bevor wir uns verabschieden, könnten Sie uns etwas über Ihre Pläne für die Zukunft erzählen? Wo werden Sie diesen Sommer segeln?

Wahrscheinlich, wie jedes Jahr, eine Rundreise nach Barcelona.

ICE 62 Targa: Technische Daten

ICEYACHTS.IT