ITALYURE 35, die neue Walkaroud im Test

ITALYURE 35 RUNDGANG: INNENRAUM

Wenn man durch die große Luke an der Steuerbordseite der Steuerkonsole nach unten geht, befindet sich gleich links die Tür zum Badezimmer mit separater Dusche und gutem Platzangebot – wir befinden uns immer noch auf einem 35-Fuß-Schiff.

Die offene Kabine hat eine beachtliche Größe und das durchgehende Bett bietet einen respektablen Schlafkomfort. Die seitlichen Fenster in Kombination mit dem großen Bullauge in der Mitte lassen das Licht leicht eindringen und erhellen die gesamte Umgebung. Die ITALYURE 35 WALKAROUND beeindruckt in vielerlei Hinsicht, denn obwohl sie kleiner ist als die 38-Fuß-Yacht, die ein großer Markterfolg war, ermöglicht sie es den Gästen, für einen einfachen Tag aufs Meer hinauszufahren oder sogar einen langen Urlaub an Bord zu verbringen.

ITALYURE 35 BEGEHBARER SEETEST

Wir haben uns entschlossen, während der Bootsmesse an einem Tag mit viel Gegenwind und geformten Wellen aufs Meer hinauszufahren, um den von Ingenieur Marzocca entworfenen Rumpf zu testen, der wieder einmal einfache Linien zeichnete, um diesem Modell einen einzigartigen Stil zu verleihen.

Wir treffen uns vor den Docks, der Besitzer, der diese ITALYURE 35 gerade gekauft hat, lässt uns an Bord und begleitet uns bei diesem Test, weil auch er, wie wir, sehen will, wie sich das Boot unter diesen Bedingungen verhält.

Sobald wir den Wellenbrecher verlassen, nimmt der Wind zu, die Böen liegen bei 25 kn, und der Wellengang ermöglicht es uns, den Test unter Bedingungen durchzuführen, die nicht gerade ideal für einen ruhigen Ausflug auf See sind.

Mit südlichem Kurs und dem Meer an der Seite gebe ich Gas und schon bei 2000 U/min lässt uns die ITALYURE 35 ihre beiden 380 PS starken Cummins spüren. An Bord befinden sich 7 Personen mit einer halben Tankfüllung und knapp 50 Litern im Wassertank.

Die Geschwindigkeit liegt bei 16 kn und das Boot ist mit einem Verbrauch von 29 l/h unter Motor bereits in der Ebene, der Rumpf geht ohne Ruck über die Welle und die Flugbahn bleibt sauber, auch wenn wir die Drehzahl auf 2500 erhöhen und die Geschwindigkeit sehr schnell von 16 auf 24 kn steigt. Bei dieser Geschwindigkeit ist unser Verbrauch auf 41 l/h gestiegen.

Trotz des Tages versuche ich, die Motoren auf Vollgas zu bringen, um zu simulieren, dass ich schnell in den Hafen zurückkehren muss, um eine weitere Verschlechterung der Seewetterbedingungen zu vermeiden.

Ich mache eine enge Kurve, um den Bug in Richtung Land zu lenken, und selbst bei 24 Knoten erlaubt mir der Rumpf ein ruhiges und präzises Manövrieren, ich muss nicht ständig meinen Kurs korrigieren und werde schneller.

Gleich sind wir bei 30 Knoten mit einer Motordrehzahl um 3500, das Instrument sagt mir, dass ich 68 l/h verbrauche, und das ist für heute die Höchstgeschwindigkeit, die wir unter diesen Bedingungen erreichen können.

Ich verlangsame die Geschwindigkeit auf 24 Knoten, um den Rumpf weiter zu testen, fahre in meinem Kielwasser vorbei und breche die Wellen auf der Steuerbordseite, der Rumpf wird bis zum Äußersten beansprucht, ist aber immer noch sehr stabil.

Ich beschließe, in den Hafen zurückzukehren, drehe am Liegeplatz eine letzte Runde und stelle fest, dass die ITALYURE 35 WALKAROUND trotz der Wellen, die sich selbst bei hoher Geschwindigkeit bilden, an Deck trocken geblieben ist.

Das Gefühl, das ich bei diesem Test hatte, ist die große Seetüchtigkeit und Robustheit des Rumpfes in all seinen Teilen, ein Boot, das wirklich eine Menge Spaß und Steuerfreude bieten kann.

ITALYURE 35 WALKAROUND ist sicherlich die richtige Balance zwischen Design, Komfort und Sicherheit auf See.

TESTDATEN