Jeanneau Merry Fisher Serie 2 : die zweite Serie eines beliebten Modells debütiert auf der boot in Düsseldorf

Merry Fisher 895 Serie 2

Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 debütiert auf der Boot Dusseldorf

Jeanneau hat ihre beliebten Designs durchforstet, die gesamte Linie aufgefrischt und auf vielen Ebenen Modelle der zweiten Serie geschaffen. Ein sportliches Motorboot, das ein Facelifting erhält, ist das bisherige Merry Fisher 895. Die auf der boot 2024 als „Merry Fischer 895 Serie 2“ vorgestellte Neuauflage berücksichtigt das Feedback von Händlern und Besitzern und hat die jüngste Iteration mit anspruchsvollen und praktischen Änderungen aufgewertet.

Auf der Flucht vor den 55.000 Besuchern des ersten Messewochenendes erreichte ich die Jeanneaufür eine gründliche Begehung mit einem Vertreter des Unternehmens, Wade Clevenger. „Dieses in Polen gebaute Design stützt sich auf das neue Beneteau-Verfahren namens ‚Infujection‘. – eine Verschmelzung von Infusion und Injektion, bei der die Stringer und der Rumpf aus einem Stück bestehen“. sagte Clevenger. „Es reduziert sowohl die Produktionskosten als auch das Gewicht.

Die Merry Fisher 895 Serie2 reiht sich in die Mitte der Produktlinie ein, direkt unter den größeren Modellen, die mit Flybridge erhältlich sind. Die Zielgruppe ist breit gefächert: von jungen Familien, Paaren und ehemaligen Seglern bis hin zu allen, die sich auf eine überschaubare Plattform beschränken wollen. „Es ist ein großartiger Wochenendausflug, den man auch etwas fischig gestalten kann, wenn man möchte“, fügte Clevenger hinzu.

Merry Fisher 895 Serie2: Antrieb und Extras

Der Standardantrieb umfasst zwei Yamaha-Außenbordmotoren mit 200 PS, aber mit dem 250-PS-Upgrade ist eine Joystick-Steuerung möglich, der die meisten Bootsfahrer nicht widerstehen können. Die Höchstgeschwindigkeit mit den größeren Motoren liegt bei ca. 69 km/h auf diesem tiefen V-Rumpf ohne Steven. Erwarten Sie eine solide Reisegeschwindigkeit von 25-27 mph oder 40-43 kph bei einem Kraftstoffverbrauch von 24 gph oder 90 lph.

Wenn eine Akklimatisierung erforderlich ist, müssen Sie ein Fischer Panda-Aggregat spezifizieren, das in den USA beliebt ist, in Europa jedoch nicht so sehr. Andererseits legen die Europäer im Gegensatz zu den Amerikanern oft mit dem Bug an, so dass eine Plattform mit einer Leiter über der Ankerrolle angebracht werden kann, um das Einsteigen von einem Dock oder Strand aus zu erleichtern.

Wohnen im Außen- und Innenbereich

Das Kabinenhaus der Merry Fisher 895 Serie2 ist nach Backbord versetzt, so dass an Steuerbord ein breiteres Seitendeck entsteht, das der bevorzugte Weg ist, um vom Cockpit aus nach vorne zu gelangen. An Steuerbord befindet sich außerdem eine neue Rumpftür, die Kindern und Haustieren das Einsteigen erleichtert. Am Bug wurde die Sonnenliege mit einer flacheren Oberfläche in der Breite und integrierten Kopfstützen und Getränkehaltern im Heck neu konzipiert.

Das Cockpit erhielt eine verschiebbare Vordersitzbank, die die Essecke nun U-förmig macht. Die Bank ist eigentlich eine Box mit einem Ablauf, die mit Eis gefüllt und als Getränkekühler verwendet werden kann. Die hintere Sitzbank gleitet nach vorne, um Platz für die Motoren zu schaffen, wenn diese vollständig aus dem Wasser gehoben sind, und die Backbordbank lässt sich in den Rumpf klappen, um mehr Platz zu schaffen, wenn man sich im Cockpit bewegt.

Die Dachform wurde mit einer großen, einteiligen Windschutzscheibe, die eine gute Sicht nach vorn bietet, schlanker gestaltet. Ein 12-Zoll-Multifunktionsdisplay von Garmin befindet sich mittig vor dem Fahrer, der Joystick und die Gashebel auf der rechten Seite und die Bugstrahlrudersteuerung auf der linken Seite. An der Außenbordseite befindet sich mein Lieblingsmerkmal – die zu öffnende Tür, durch die der Skipper aussteigen und eine Springleine an der Klampe mittschiffs befestigen kann. Auf Booten, die viel größer sind als dieses, gibt es keine Tür zum Steuerstand, daher ist es erfrischend, sie hier zu sehen.

Der Hauptsalon hat eine U-förmige Essecke an Backbord (wenn die Rückenlehne des Begleitsitzes nach vorne geschwenkt wird) und eine Kombüse an Steuerbord. Die Kombüse ist kompakt, bietet aber dennoch Platz für einen Kühlschrank und einen zweiflammigen Propan- oder Elektroherd mit einer Abdeckung, die zusätzlichen Platz auf der Arbeitsfläche schafft. Ich würde hier gerne zwei Änderungen sehen. Erstens ist der Kühlraum winzig, so dass Sie die Bank draußen als zusätzlichen Kühlraum nutzen müssen. Zweitens ist die Herdabdeckung schwer und locker und könnte beim Herunterfallen leicht einen Zeh abtrennen. Eine aufklappbare Abdeckung würde das eine Problem lösen, und die Möglichkeit, eine Kühlschublade unter dem hinteren Dinettesitz (anstelle einer Klimaanlage) einzubauen, würde das andere Problem lösen.

Die Merry Fisher 895 Serie2 verfügt über ein Layout mit zwei Kabinen und einer Toilette, wobei der Kapitän vorne in der Nähe der einzigen Nasszelle liegt und die zweite Kabine achtern und niedrig. Das Hauptschlafzimmer ist luftig und hell und das Bett kann nachts nach hinten geschoben werden, um das Bett für größere Schläfer zu verlängern.

Ein riesiges Sonnendach, das aus zwei Dachluken im Salon besteht, sorgt für mehr Licht, während zusätzliche Frischluft durch die beiden Lüftungsöffnungen direkt über der Windschutzscheibe zirkuliert. Optionen für reichhaltigere Polsterstoffe haben dieser Schiffsklasse einen zusätzlichen Hauch von Luxus verliehen.

Vorteile der Modelle der Serie 2

Der Grundpreis des Merry Fisher 895 Serie2 beträgt 244,00 Euro, aber mit allen Optionen liegt er bei 300,00 Euro. Wenn ein Modell so beliebt war, dass es eine Serie 2 rechtfertigt, ist es bereits ein solides Design. Eine Auffrischung bringt jedoch schrittweise Verbesserungen, die auf den Erfahrungen der Besitzer und Händler basieren. Der Gewinner einer Überarbeitung kommt immer dem Käufer der nächsten Ausgabe zugute, und das könnten Sie sein.

Merry Fisher 895 Serie2 : technische Daten

LOA	29′ 4″ (8.94 m)
Breite	9′ 10″ (2.99 m)
Entwurf	2′ 3″ (.68 m)
Gewicht (nur Rumpf)	9.253 lbs (4.197 kg)
Kraftstoff	2 x 79 Gallonen (2x 300 L)
Wasser	42 Gallonen (160 L)
Strom	2x 200-PS – 2×250-PS

Zuzana Prochazka

Zuzana Prochazka is a freelance writer and photographer with regular contributions to more than a dozen publications. A USCG 100 Ton Master, Zuzana has cruised, chartered and captained in most parts of the world and she’s the Executive Director of Boating Writers International.