JEANNEAU YACHTS 65, 50 Meilen in absolutem Komfort

Die JEANNEAU YACHTS 65 ist eines der Modelle, die ich testen wollte, seit ich sie zum ersten Mal auf dem Cannes Yachting Festival gesehen habe. Endlich habe ich die Gelegenheit, denn das Boot muss auf der Venice Boat Show präsentiert werden.

Der Transfer zum Arsenal beginnt im Yachthafen der Werft der Beneteau-Gruppe in Monfalcone, eine Entfernung von etwas mehr als 50 Meilen, aber genug, um dieses Flaggschiffmodell der französischen Werft , das jedes Jahr in Stil und Design erneuert wird, auf See zu testen.

Wir fahren gegen 8 Uhr morgens vom Dock der Werft ab. Das Wetter ist nicht ganz günstig, denn es wird ein sonniger Tag erwartet, aber mit Wind um 5/6 Knoten. Mit mir an Bord sind zwei Personen, die das Boot in- und auswendig kennen, da sie für die Auslieferung und Prüfung der JEANNEAU YACHTS 65 verantwortlich sind.

Wir verlassen den Kanal und beginnen mit der Vorbereitung der Manöver zum Öffnen des Großsegels und des Code Zero. Leider bleibt der Wind aus, und wir sind gezwungen, unsere Route mit dem Motor fortzusetzen. Dieses Modell ist mit einem Volvo D4-Motor mit 175 PS ausgestattet, der sehr leise ist und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch hat, obwohl die JEANNEAU YACHTS 65 eine Leerverdrängung von 31 Tonnen hat.

Wir sind bei 2000 RPM, und das Instrument zeigt eine Geschwindigkeit von 9 Knoten bei einem Verbrauch von nur 8 l/h an. Das Boot gleitet über das Wasser, die Heckwelle ist sauber und der Rumpf streichelt die Oberfläche. Die Instrumente sind symmetrisch auf den beiden Steuerständen angeordnet, mit Ausnahme der Motorsteuerung, die sich auf der Steuerbordseite befindet, ebenso wie die Bug- und Heckstrahlruder.

Gegen 10:30 Uhr kommt eine leichte Brise auf, und wir versuchen, das zuvor vorbereitete Code-Segel zu öffnen. Das Großsegel wird im Cockpit aufgerollt, und dank der elektrischen Winde können wir das Segel, das bei dieser JEANNEAU YACHTS 65 eingerollt ist, problemlos öffnen.

Der wahre Wind beträgt sieben Knoten bei 40°, so dass wir auf breiter Strecke segeln können. Wir trimmen die Segel, und im Nu sind wir bei 6,5 Knoten. Mit dem scheinbaren Wind gelingt es uns, unseren Kurs zu straffen, und eine gute halbe Stunde lang genießen wir dieses Wunder. Die JEANNEAU YACHTS 65 offenbart ihren Charakter, indem sie ohne Krängung segelt, fast so, als wolle sie uns zeigen, wozu sie fähig ist. Das Ruder ist weich und reagiert ohne Verzögerung. Die Geschwindigkeit nimmt zu, und wir schaffen es, bis zu 30° zu steuern und erreichen 8,7 Knoten.

Leider ist der Kurs, auf dem wir uns befinden, zu eng für Venedig, und der Wind nimmt wieder an Stärke ab. Wir haben nur noch 4 Knoten wahren Wind, und als wir uns absetzen, um wieder auf den richtigen Kurs zu kommen, stellen wir fest, dass wir den Motor neu starten müssen. Wir lassen das Großsegel offen, um etwas Auftrieb zu bekommen, 1650 RPM, der Treibstoffverbrauch liegt bei 5,4 L/h, und die SOG zeigt 8,8 Knoten.