Cayman 26.0 Sport Touring: das Mini Maxi RIB von Ranieri, auf das wir alle gewartet haben

Cayman 26.0 Sport Touring: Wenn man RIB sagt, bedeutet das Abenteuer auf dem Meer und so viel wie möglich zu wagen, Buchten mit Leichtigkeit zu entdecken. Ranieri International bringt mit dieser brandneuen Ergänzung der Produktpalette 2022 ein Mini-Maxi-RIB auf den Markt, das über eine luxuriöse Ausstattung und eine großzügige Gesamtlänge von 7,80 Metern verfügt. Irgendjemand wird die Gelegenheit gehabt haben, es während der Ranieri International Open Days, die kurz vor den Bootsmessen im Sommer stattfanden, auszuprobieren . Und wir in der Redaktion haben das auch getan.

Was uns in diesem Test überrascht hat, waren die hervorragenden Leistungen des Cayman 26.0 Sport Touring in Bezug auf Seetüchtigkeit und Richtungsabhängigkeit. Die hydraulische Lenkung war gut genug, um mit perfekten Drehungen zu reagieren. Schließlich sind die Ranieri-Rümpfe bekannt und bieten Sicherheiten und unumstößliche Garantien. Auffallend ist auch die große Sorgfalt, mit der die Werft aus Soverato, die schon seit langem mit ihren präzisen und sehr erschwinglichen Booten überrascht, die luxuriösen Details ausstattet.

Cayman Sport Touring: viele Versionen verfügbar

Die Cayman Sport Touring-Baureihe umfasst vier verschiedene Versionen, den kleinen 23.0, den 26.0, den 27.0 und schließlich das Flaggschiff der Baureihe, den 31. Jedes dieser Systeme ist je nach dem Verwendungszweck des Eigentümers sinnvoll, so dass wir nur Ratschläge geben können, die auf den Bedürfnissen des Eigentümers basieren.
Der Cayman 26.0 Sport Touring ( ), den wir getestet haben, ist zweifellos die funktionellste Wahl, ein Mittelweg, der alle grundlegenden Bedürfnisse abdeckt.
Sie bietet, wir wiederholen es, interessante Abmessungen und Preise, mit dem zusätzlichen Wert eines wirklich attraktiven ästhetischen Faktors, einschließlich des wirklich breiten Sonnendecks am Bug.
Der Cayman 26.0 Sport Touring ist ansprechend und leicht zu trailern:Die Breite endet bei 2,80 Metern und das Gewicht beträgt (nur) 1.200 Kilogramm.
Jung und temperamentvoll, ist es auch sehr befriedigend, an sonnigen Tagen in der Nebensaison einfach vor Anker zu liegen und ein Picknick auf dem Meer zu machen.
Für einen Tag auf hoher See ist die Kreuzfahrt auch für die Passagiere bequem, dank der Sofas am Heck, die immer mit Handläufen ausgestattet sind. Diese sind sowohl hinter den Sitzen im Heck als auch im Überrollbügel, der die achterlich montierte Markise trägt, vorhanden. Die Dollborde sind auf der Steuerbord- und Backbordseite gepolstert, was von denjenigen, die einen weichen Sitz bevorzugen, sehr geschätzt wird.

Der Cockpit hat zwei raffinierte Sitze, die zu einem kleinen Sofa mit umklappbarem Sitz zusammengefügt sind, so dass man bequem stehen oder sitzen kann. Steuerrad und die Sicht auf den Bug ist relativ frei, wenn man die Linearität des BodenbelagDas ist an sich schon ein ästhetischer Vorteil und auf jeden Fall einfacher zu handhaben als gestaffelte Modelle.
Die Sicherheit kommt bei Ranieri nicht zu kurz, denn der Windschutzscheibenrahmen auf dem Armaturenbrett in zentraler Position dient gleichzeitig als Handlauf. Der Cayman 26.0 Sport Touring ist ein Walk-around , der gerade durch die Dominanz der Mittelkonsole auffällt. So schwarz wie er gestaltet ist, sieht er ultra-sportlich und automobil inspiriert aus. Darüber hinaus ist die Konsole am Bug mit einem Liegesessel ausgestattet, der sich perfekt für Fahrten auf dem Meer eignet und zweifellos die begehrteste Position nach dem Steuerstand ist.

Toilettenraum

Vor allem gibt es die Möglichkeit, das Ranieri-Boot mit einer Toilette in der Konsole auszustatten, die von allen sehr geschätzt wird und ansonsten als sehr nützlicher Umkleideraum dient. Das Abteil ist mit zwei Bullaugen für eine gute Belüftung ausgestattet und kann dank einer mit zwei Kolben versehenen Klappe auch von innen geschlossen werden.

Der Cayman 26.0 Sport Touring besticht durch sein Design mit viel Klasse und Sportlichkeit. Es ist auch ein faszinierendes RIB in Bezug auf Dekore und Optionen. Es hat eine Fülle von Details, die immer geschätzt werden, einschließlich der fantastischen Polsterung mit dem eingravierten Ranieri-Logo.

Zu den optionalen Extras gehört ein klappbarer Hecktisch in King Starboard oder Teak. Und vergessen Sie nicht die (großartigen) Tubulars in Black Carbon/Artic.

Wenn Sie Musik an Bord mögen, können Sie die Cayman auch mit einer Stereoanlage in ein Partyboot für Partys im Hafen verwandeln. Und an diesem Punkt ist der externe Edelstahlkühlschrank ein Muss.

Auf Wunsch gibt es auch einen schönen, am Überrollbügel montierten Scheinwerfer, der für nächtliche Ausflüge (und Partys) sehr nützlich ist.

Der Cayman 26.0 Sport Touring verfügt über eine Vielzahl von serienmäßigem Zubehör und Ausstattungen. Zu den verfügbaren Optionen gehören: die Fiberglas-Bugplatte, die LED-Beleuchtung im Cockpit, die komplett geschlossene Konsole, die Sonnenpolster am Bug, der Gasabzug, der Ankerkasten in der Gegenleiste, ein Staufach im Cockpit mit Luke und ein zusätzliches Staufach am Heck für Festmacherzubehör. Sie haben die Qual der Wahl, aber jetzt lassen Sie uns über eine Kreuzfahrt nachdenken.

Cayman 26.0 Sport Touring See-Erprobung

Beim Verlassen des Yachthafens von Varazze ist das Meer heute mit Wellen von fünfzig Zentimetern nicht allzu rau. Dank der Sonne und des Westwinds verspricht es ein herrlicher Tag zu werden. Der Cayman 26.0 Sport Touring wird von einem Honda BF 250 VTEC angetrieben, einem wunderschönen Motor, der für eine großartige Beschleunigung und überraschende Höchstgeschwindigkeiten sorgt. Das Design des Bootes ist gut durchdacht, um Leistungen von 175 bis maximal 250 PS zu bedienen .

Allerdings muss man die Kutsche testen, um zu sehen, wie sich das Pferd verhält. Ich freue mich also wirklich darauf, das Gaspedal durchzudrücken. Bevor ich die Festmacherleine von den vier mitgelieferten Edelstahlpollern löse, halte ich einen Moment inne, um mir die Details anzusehen.

Die Heckplattformen sind aus Fiberglas gefertigt und mit einer Teleskopleiter ausgestattet. Es gibt eine automatische Bilgepumpe mit eigenem System und ein Gasabzugsgebläse. Der Kraftstofftank besteht aus vernetztem Polyethylen und fasst 260 Liter, während der Wassertank 60 Liter fasst. Es sei darauf hingewiesen, dass der von uns getestete Cayman auch mit einem vollständigen Duschsystem ausgestattet ist.

Nachdem ich den Hafen mit den üblichen drei Knoten verlassen habe, gewinne ich an Geschwindigkeit. Wir sind zu dritt an Bord, zwei von uns sind etwas schwer, der Segler ist kein Federgewicht und die gesamte Mannschaft wiegt mindestens 220 Kilo. Ich setze den Bug der Cayman 26.0 Sport Touring gegen die Wellen und der Kiel schlägt überhaupt nicht zu. Im Gegenteil, er reagiert darauf, indem er sie richtig reitet.

Ich erreiche die Küste, um die Halbmeter-Welle abzuskippen, die dank der Nähe weniger störend ist und die Aufzeichnung der Leistungsdaten erleichtert. Die Cayman ist, wenn man sie in die richtige Richtung dreht, eine wunderschöne Rakete: In Sekundenschnelle sind wir bei 26,5 Knoten, bei 10 waren wir schon im Gleitflug. Die Honda BF 250 VTEC dreht 4.100 Mal pro Minute, das Triebwerk kavitiert dank des präzisen Fortschritts des Cayman überhaupt nicht. Und bei dieser Geschwindigkeit ist der Verbrauch rational, zumindest bei schneller Fahrt: 34 l/h!

Hervorragende Hobelleistung

Das RIB von Ranieri hebt den Rumpf wunderbar aus dem Wasser, und das Gefühl der Kontrolle ist total. Aber wir wollen mehr Spaß haben und maximale Leistung sehen. Ich stelle die Trimmung auf 3/4: Das Armaturenbrett auf der Brücke zeigt 4.900 U/min – 29 Knoten – 45 Lt/h, aber ich traue mich noch, angesichts der vernünftig reduzierten Wellenhöhe. Unsere Höchstgeschwindigkeit beträgt 42,6 Knoten – 6.300 U/min – 85 Lt/h. Ich schaue mir schnell die Totenwache an, die wir verlassen, und sie ist perfekt.

Ich erreiche eine hohe Geschwindigkeit, um die Manövrierfähigkeit des Cayman 26.0 Sport Touring zu testen, und ziehe einen großen Kreis über die von mir geschaffene Welle. Das Boot reagiert technisch brillant. Die 60-Zentimeter-Schläuche am Heck liegen zur richtigen Zeit gut auf dem Wasser. Beim Gleiten ist das Heck sehr fest. Der Rumpf des Cayman 26.0 Sport Touring hat keine Angst vor Kurven und Gegenkurven. Und er reagiert nicht einmal auf die Wellen einiger Boote, denen wir während des Tests absichtlich begegnet sind.

Flexibel, vielseitig und leicht zu handhaben: Schlussfolgerungen

Die Einfachheit eines RIBs wie diesem ist vielleicht sein größter Vorteil. Denn dahinter verbirgt sich eine Unzahl von Möglichkeiten. Bei der Cayman 26.0 Sport Touring gehört dazu das einfache Anlegen, auch mit Anker oder Leine an Land. Einfache Handhabung, niedriger Kraftstoffverbrauch und niedrige Wartungskosten im Vergleich zu einer schweren Yacht. Und die einfache Navigation entlang der Küste, um Buchten zu entdecken, ohne das Beiboot von der Yacht aus starten zu müssen, ist unbezahlbar.

Der Cayman 26.0 Sport Touring hat diesen Test mit Bravour bestanden. Es gibt kein Zögern. Wir kehren in den Hafen zurück und denken, dass ein Cayman wie dieser ein guter Grund ist, das Auto, das wir zu Hause haben, zu behalten (was in Ordnung ist), anstatt das Meer mit einem Boot Made in Italy zu genießen, was eine ganz andere Erfahrung ist. Und es gibt keine Blitzer.

Cayman 26.0 Sport Touring-Testdaten

Technische Daten