Naval Tecno Sud ist ein Beispiel für den Erfolg und die Exzellenz Italiens in der Welt, das mit Beharrlichkeit und Investitionen zum Partner der besten Werften der Welt geworden ist. Das apulische Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Bootsständer und Konstruktionen für die Schiffbauindustrie, und hat dank seiner breiten Präsenz auf den großen internationalen Bootsmessen in Verbindung mit dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis seiner Produkte unvergleichliche Ergebnisse erzielt. Wir haben den Besitzer von Naval Tecno Sud getroffen
Roberto Spadavecchia
in Florida, auf der Fort Lauderdale International Boat Show (Flibs), wo er mit uns über die nächsten Ziele des Unternehmens sprach.
Naval Tecno Sud ist jetzt auf allen Bootsmessen der Welt vertreten. Welche Gebiete betreuen Sie dauerhaft?
Unsere Tätigkeit begann natürlich in Italien, bis wir ganz Europa abgedeckt hatten. Als wir dann über einen Umzug ins Ausland nachdachten, war es naheliegend, zuerst Florida in Betracht zu ziehen, weshalb wir vor Jahren genau hier, bei FLIBS, angefangen haben. Es war die richtige Entscheidung: In den Vereinigten Staaten gab es zwar viele Boote, aber vor allem kleine und mittelgroße, und als die Größe der Rümpfe auch dort zuzunehmen begann, waren unsere Konkurrenten nicht so bereit wie wir, sich an die neuen Marktanforderungen anzupassen. Von Anfang an widmete sich Naval Tecno Sud der SuperyachtenSowohl mit Segel- als auch mit Motorantrieb, so dass wir zu einem günstigen Zeitpunkt in den US-Markt eintraten und es schafften, in die schönsten Gegenden Floridas und von dort aus in andere Staaten vorzudringen. Heute verkaufen wir viel in Australien und in der Karibik, und die Entscheidung, an allen Messen der Branche teilzunehmen, hat uns dafür belohnt.“
Was sind die nächsten Länder, die Sie erobern wollen?
„Im Moment blicken wir mit großem Interesse auf den Nahen Osten, wo wir bereits einige kleinere Verkäufe getätigt haben. Dies ist ein Markt, der viel Aufmerksamkeit verdient: Er ist vielleicht noch nicht reif für unsere Produkte, aber er wird es bald sein, und wir wollen vorbereitet sein. Deshalb werden wir an den bevorstehenden Veranstaltungen in Dubai teilnehmen“.
Wie hat sich Ihr Angebot angesichts des sich wandelnden Nautikmarktes, der immer größere Boote verlangt, verändert und wie wird es sich verändern?
„Unser Wachstum ging Hand in Hand mit der Nachfrage des Marktes nach größeren Booten. Auf Italien entfallen heute etwa 60 % des Megayacht-Sektors in der Welt, und da wir in unserem Gebiet ansässig sind, haben wir die besten italienischen Werften zu unseren Kunden zählen können, die ihre Nachfrage nach großen Bootsständen erhöht haben. Das ändert nichts an der Tatsache, dass wir auch weiterhin Artikel für kleine Boote herstellen, mit denen wir unser Geschäft begonnen haben, d.h. Anhänger, kleine Bootsständer und vor allem Gestelle, die es ermöglichen, den Raum in der Höhe zu nutzen. Viele von ihnen werden in Europa verkauft, und wir haben auch in den USA begonnen, indem wir hier in Florida Kontakte zu einigen Händlern geknüpft haben, die sich sehr für die Instandhaltung größerer Häfen einsetzen. Der Schlüssel zu unserem Erfolg liegt nicht nur im Preis, sondern auch in der Qualität: Unsere Artikel sind alle feuerverzinkt und verfügen über eine CE-Zertifizierung, die im Ausland nicht zwingend vorgeschrieben ist, aber als Zeichen für hohe Qualität anerkannt wird, da die strengen europäischen Normen bekannt sind.
Welche neuen Produkte haben Sie zusätzlich zu den Bootsständern auf den Markt gebracht?
„Ein Element, das wir vor kurzem eingeführt haben und das sich als sehr erfolgreich erweist, sind Regalkabinen für die Lagerung, das Winterlager und die Lackierung. Wir stellen sie sowohl fest als auch beweglich her, auf Rädern für kleinere Boote und auf Schienen für größere Boote. Alle Werften wollen jetzt drinnen arbeiten, und alle Bootseigner wollen ihre Boote drinnen lagern; deshalb werden unsere Kabinen so beliebt. Wir stellen sie auch für Superyachten her: Eine der größten, die wir gebaut haben, ist 80 Meter lang, 35 Meter breit und 10 Meter hoch und hat eine einzige Spannweite.
Eine weitere Anforderung, die in der Branche, insbesondere im Segment der großen Yachten, immer häufiger gestellt wird, ist die Individualisierung. Wie wichtig ist dies für Naval Tecno Sud?
„Unser Umsatz verteilt sich zu 50 % auf die Standardproduktion und zu 50 % auf die Sonderanfertigung, so dass wir bei Sonderanfertigungen viel Forschungs- und Designarbeit leisten. Ich kann mit Stolz sagen, dass es uns gelungen ist, in die besten Werften der Welt vorzudringen, gerade weil wir so viel nach Maß produzieren. Unsere Konkurrenten liefern vielleicht schneller als wir, weil sie über große Lagerbestände verfügen; wir hingegen lassen den Kunden vielleicht 20 Tage warten, aber wir liefern ein Produkt, das genau nach seinen Wünschen hergestellt wurde.
Obwohl Naval Tecno Sud auf der ganzen Welt tätig ist, warum haben Sie sich entschieden, Ihre gesamte Produktion in Italien zu belassen?
„Wir garantieren ein hohes Qualitätsniveau, das wir mit strengen Zertifizierungen sowohl für das Unternehmen als auch für einzelne Produkte nachweisen. Wir unterliegen ständigen Qualitätskontrollen – unsere Schweißer haben zum Beispiel spezielle Lizenzen, die regelmäßig erneuert werden – und das ist eine unschlagbare Garantie. Für Naval Tecno Sud wäre es schwierig, die Produktion mit diesem Qualitätsniveau außerhalb unseres Landes zu bewältigen“.
Wie stark beeinflussen die Transportkosten Ihre Strategie?
„Es ist sicherlich ein Kostenfaktor, der uns benachteiligt, insbesondere bei Lieferungen nach Nordeuropa; aber trotzdem bleibt unser Preis-Leistungs-Verhältnis sehr wettbewerbsfähig und wir können die Transportkosten problemlos auffangen.
