Nützlich, einfach, in wenigen Sekunden geknotet, und, was noch wichtiger ist, auch bei gespanntem Seil. Er ist das Markenzeichen des Clove Hitch, der in erster Linie zum Sichern oder Heben von Gegenständen aller Art an Bord verwendet wird, von Fendern bis hin zu Seilspulen.
Ganz einfach, aber offensichtlich nicht immer perfekt ausgeführt, wenn man bedenkt, wie viele Kotflügel in der Luft liegen.
Auf den folgenden Bildern sehen wir die häufigste Ausführung des Knotens, nämlich wenn wir ein Schutzblech sichern müssen. Gleich zu Beginn eine Warnung: Wenn das richtige Maß genommen wurde, ist es besser, wenn der Fender an Deck liegt, wenn man den Knoten macht. Die Möglichkeit, dass es aus der Hand gleitet und über Bord geht, ist nicht so gering.
Führen Sie daher den Foll über die Rettungsleine, wenn das Schutzblech gesichert ist, und bringen Sie ihn dann wieder nach unten und innen.
An diesem Punkt geht der Foll hinter dem Fall und erneut über die Rettungsleine.
Nachdem er die Rettungsleine überquert hat, kehrt der Foll zwischen der Rettungsleine und dem Fall zurück.
Der Knoten ist nun gemacht. Ziehen Sie den Knoten mit beiden Händen fest und lassen Sie dabei viel lose Leine außerhalb des Knotens. Schließlich kann es mit einer zusätzlichen Schlaufe verschlossen werden, damit es sich nicht so leicht lösen kann.
Der Name scheint vom lateinischen Wort „par“ abzuleiten, was „doppelt“ bedeutet. Und in der Tat wird sie durch zwei parallele Schleifen ausgeführt, wodurch die erste Schleife effektiv verdoppelt wird.
Es gibt auch eine Version des gehakten Nelkenhakens, bei der der Follower in der Endphase zweimal durch die zweite Schlaufe geführt wird. Seien Sie aber vorsichtig, denn das ist nicht sicher. Sie kann nur vorübergehend verwendet werden. Das Ziel ist es, ihn durch Ziehen am Foll schnell lösen zu können. Es kann jedoch nur zur vorübergehenden Sicherung eines fliegenden Fenders oder einer Markise verwendet werden.
