Nimbus T9 X Edition: die Eleganz der Einfachheit

Nimbus T9X

Nimbus T9 X Edition

Die Nimbus T9 X Edition ist die komfortable und aufgewertete Version der ursprünglichen T9. Ein Boot, das sich als vielseitiges Boot präsentiert, mit Alcantara-Polstern und Lenkrad, einem T-Top mit wärme- und kälteisolierenden Materialien und angetrieben von zwei Mercury V6-Motoren mit 225 PS.

Mit einer Länge von 9,35 Metern ist die Nimbus T9 X Edition ein kompaktes und vielseitiges Boot, das sich an jede Situation anpassen kann. So kann es für einen Urlaub, einen Sportausflug (dank der Möglichkeit, ein Sup, ein Kanu oder ein Windsurfbrett auf dem Verdeck zu transportieren), für einen Angelausflug oder einfach nur für einen Tag in der Sonne und auf dem Meer genutzt werden. Die Werft hat all diese Bedürfnisse bereits in der Entwurfsphase berücksichtigt, indem sie die verschiedenen Einsatzbereiche untersucht hat, und hat die T9 genau unter Berücksichtigung dieser Vielseitigkeit entwickelt.

Nimbus T9 X Edition – Außenbereiche

Das Deck der Nimbus T9 X Edition ist „walk-around“, eine heute sehr moderne Lösung, die es ermöglicht, den gesamten Umfang des Bootes einfach und sicher zu bedecken. Die Heckpolster umrahmen einen rechteckigen Tisch aus hochwertigem Massivholz, der bei Bedarf entfernt werden kann, um eine einzelne Liegefläche zu schaffen, die bequem für zwei Personen ist.   In der Mittelkonsole verbirgt eine Arbeitsplatte das verborgene Waschbecken, während etwas weiter unten ein geräumiger Kühlschrank Platz für viele Lebensmittel und Getränke bietet.

Im Bug befindet sich ein zentraler Polsterbereich, in dem die Passagiere bequem und sicher sitzen können, während sie unterwegs sind, oder einfach nur mit anderen Gästen plaudern, während sie vor Anker liegen, die auf dem cleveren Regal sitzen, das den Kettenkasten verbirgt.

Bei dieser Version bietet das T-Top einen perfekten Schutz vor der Sonne dank des reflektierenden Materials, das das Licht durchlässt und an heißen Tagen eine sehr nützliche Wärmebarriere bildet. Ebenso interessant ist die Möglichkeit, die gesamte zentrale Dinette zu schließen, dank der Scharniere an den Enden des großen T-Tops, die mit der Windschutzscheibe verbunden sind und auch den Wintereinsatz dieses Bootes ermöglichen, das auf clevere Weise vollständigen Schutz vor Wind und Wetter bietet. Die Steuerkonsole bietet viel Platz, auch für größere Personen wie Niclas Augustin, Manager und Techniker der Werft, der das Boot heute mit uns testen wird.

Innenbereich

Trotz seiner geringen Größe ist der Innenraum sehr angenehm und bietet einen ausreichend großen Schlafbereich, auch für größere Menschen. Es gibt auch eine kleine separate Toilette, die im Falle eines Wochenendes vor Anker funktionell und sehr nützlich ist.   Die Oberflächen sind schön gestaltet und die verwendeten Materialien sind sorgfältig ausgewählt. Die Werft ist finnisch und ist es gewohnt, mit sicherlich schwierigen und anspruchsvollen Wetterbedingungen umzugehen, hier wird nichts dem Zufall überlassen.

Nimbus T9 X Edition Probefahrt

Wir machen einen Test mit der T9 X im Hafen von Cannes, bei herrlichem Wetter und viel Südost-Wellness. Im Leerlauf fährt das Boot mit etwa 3 Knoten und 500 Umdrehungen pro Minute bei einem Verbrauch von 4,7 Litern pro Stunde.  Niclas überlässt mir das Steuer, und nur um etwas Adrenalin zu spüren, schiebe ich die Motoren sofort auf Maximum und spüre sofort ihre ganze Kraft.

Die beiden Mercury 225er machen kein Aufhebens und treiben das Boot sofort auf gute 36 Knoten, die ich bei 5000 U/min erreiche, wobei sie nur 68 l/h verbrauchen.   Da der Rumpf sehr schmal ist, verhält er sich sehr gut, und trotz des hohen Seegangs kann ich die Manöver präzise steuern.  Ich drossle die Geschwindigkeit, und bei 3500 U/min zeigt das Instrument 20 Knoten an, bei einem Verbrauch von 50 l/h. Das Erstaunlichste für mich ist, dass wir auch bei dieser Welle von über einem Meter gut vorankommen, ohne zu krachen und vor allem ohne dass Gischt ins Boot kommt. Es tut mir nur leid, dass ich die Höchstgeschwindigkeit nicht testen kann, aber ich denke, dass wir mit diesem Motor, vorausgesetzt, wir haben noch etwas Benzin übrig, keine Schwierigkeiten haben sollten, 40/45 Knoten zu erreichen.

Die Nimbus T9 X Edition verhält sich gut, so sehr, dass ich wieder Gas gebe und eine Reihe von engen Kurven fahre, um sie in Schwierigkeiten zu bringen, aber trotz meiner Versuche bleibt sie weiterhin sehr stabil, ich kann ihr Gleichgewicht deutlich in meinen Händen spüren.

Ich reduziere die Geschwindigkeit wieder auf 3000 U/min, etwa 15/16 Knoten, und jetzt wird alles noch einfacher. Mit dieser Geschwindigkeit lässt es sich sehr entspannt fahren, bei einem sehr geringen Verbrauch von etwa 36 Litern pro Stunde.