Bootsosmose: Wie man sie erkennt und behandelt

Bootsosmose: wie man dieses Phänomen erkennt, das unweigerlich zu Schäden am Bootsrumpf führen kann, und wie man entsprechend vorgeht, um das Boot zu sanieren.

Osmose ist eine schreckliche „Krankheit“, die das Fiberglas des Bootes angreift, aber keine Panik, denn es gibt Mittel und endgültige Lösungen, mit denen Sie dieses „nautische“ Übel sehr leicht ausrotten können. Wartung ist wichtig, und es ist wichtig, die „Symptome“ der Osmose zu beobachten, die unmissverständliche Signale sind, auf die wir sofort reagieren müssen. Versuchen wir zunächst einmal zu verstehen, worin dieses von jedem guten Seemann gefürchtete Osmosephänomen besteht.

Alle organischen Stoffe absorbieren Wasser, und dieses Phänomen kann verlangsamt, aber nicht beseitigt werden. Sie können das überprüfen, wenn Sie einen Mikrowellenherd, einen Teller von Oma oder besser einen Urgroßmutters Teller und einen neuen haben. Wenn Sie die erste und die zweite Schale mit einem Stück Brot in den Ofen schieben, werden Sie feststellen, dass das Brot in beiden Fällen heiß ist, aber die neue Schale fast kalt ist, während die alte im Verhältnis zu ihrem Alter immer heißer ist.

Das liegt daran, dass der Mikrowellenherd auf die wässrigen Teile einwirkt. Ein alter Teller, der tausende Male gewaschen und wieder gewaschen wurde, hat zwangsläufig Feuchtigkeit gespeichert und erwärmt sich aufgrund seines „Alters“ stärker als ein neuer Teller; dasselbe geschieht mit dem Rumpf eines Bootes, der mit der Zeit Wasser aufnimmt. Aber kommen wir zurück zum Thema Osmose.

Der Ursprung

Gel-Coat, das Polyesterharz, das zum Schutz der Schiffsrümpfe vor Wasser, Witterungseinflüssen und Chemikalien sowie für ein hochwertiges Finish verwendet wird, wirkt wie eine halb wasserdichte Membran, die das Osmosephänomen aktiviert: Der Begriff stammt aus dem Griechischen ὠσμός und bedeutet „Stoß, Impuls“.

Folglich dringt das Wasser nur sehr langsam durch die Gelcoat-Schicht und setzt sich in den Zwischenräumen ab, die sich bei der Glasfaserverarbeitung zwangsläufig gebildet haben. Nach und nach bilden sich einige Blasen und vergrößern ihr Volumen, weil sie die langsam eindringende Feuchtigkeit weiter aufnehmen. Druck, auf der Innenseite des Gelcoats und in Kontakt mit Fiberglaskann mehrere Atmosphären erreichen und die typische Delamination der Oberfläche hervorrufen mit der Bildung einer unebenen Schicht, die gemeinhin als „Orangenhaut“ bezeichnet wird die eine echte Explosion sowie die Entstehung von Kratern mit einem Durchmesser von einigen Millimetern bis hin zu einigen Zentimetern hervorruft.

Die beste Methode zur Diagnose von Meeresosmose ist die direkte Beobachtung: Sie müssen die Gelschicht genau dort abkratzen und entfernen, wo sich Ausbuchtungen oder Kugeln zu bilden scheinen. Befindet sich die „Krankheit“ in einem fortgeschrittenen Stadium, treten sofort sichtbare Hohlräume auf. Wenn Sie in diesem Fall den Finger in den kleinen Krater stecken und ihn an die Nase halten, werden Sie einen typischen Ammoniakgeruch wahrnehmen; manche Väter vergleichen ihn mit der Pisse eines Babys, das lange in derselben Windel geblieben ist.

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Osmose: eine handwerkliche Feinarbeit

Der Vorgang beginnt mit der Entfernung von Schutzanstrichen und Gelcoat von den Blistern durch (wenn möglich) Sandstrahlen. Anschließend muss die Oberfläche sorgfältig und mehrmals mit frischem Wasser und möglichst mit einem Hochdruckreiniger abgespült werden, um den Reinigungsprozess zu erleichtern.

Zu diesem Zeitpunkt ist es wichtig, dass der Rumpf perfekt trocknet. Versuchen Sie, das Boot mindestens zwei Monate lang an einem sonnigen, belüfteten Ort auszustellen.

Wenn Sie sicher sind, dass die Trocknung abgeschlossen ist, können Sie eine Schicht Epoxidgrundierung auftragen und die Krater mit einem grundierungskompatiblen Zweikomponentenpräparat verputzen, wobei Sie versuchen, jeden Hohlraum perfekt zu füllen. Durch sorgfältiges Schleifen wird die Oberfläche für das Auftragen mehrerer Schichten einer zweikomponentigen Epoxid-Grundierung mit hoher Schichtdicke vorbereitet, die eine perfekte Haftung und Dichtigkeit garantiert.

Erst nach diesen Schritten, um den Zyklus abzuschließen und Ihr rekonvaleszentes „Geschöpf“ in aller Sicherheit zu Wasser zu lassen, kann ein Antifouling-Anstrich aufgebracht werden.

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