Outremer 55: eine wirklich anspruchsvolle Probefahrt.
Der Markt gewöhnt uns leider daran, dass die Segelkatamarane immer mehr wie Motorsegler aussehen. Boote, die in fast allen Fällen die meiste Zeit unter Motor fahren. Verstehen Sie mich nicht falsch, auch ich möchte mich in einem Boot wohlfühlen, aber es gibt einige Grenzen, deren Überschreitung das Segeln fast unmöglich macht.
Outremer Catamaran ist eine französische Werft, die seit 40 Jahren Katamarane herstellt, die für den echten Segelsport konzipiert sind, sei es für Sommerkreuzfahrten oder, wie es oft der Fall ist, um die Welt zu bereisen. Es handelt sich um Boote, die schnell fahren können, einen hohen Komfort bieten, wie ein Einrumpfboot anluven und gleichzeitig ein sehr hohes Maß an Sicherheit bieten.
Sie werden daher leicht verstehen, dass ich, sobald sich die Gelegenheit bot, in mein Auto sprang und nach La Grande Motte fuhr, um an Bord einer Outremer 55 zu gehen, dem Flaggschiff dieser legendären Werft.
Outremer 55 See-Erprobung
Unsere Outremer 55 wartet auf uns in La Grande Motte, dem Hauptsitz der Werft und einem charmanten Camargue-Städtchen in der Nähe von Montpellier. Genau hier wird der Mistral geboren, und der heutige Tag bestätigt dies zweifelsfrei. Wir sind immer noch im Hafen, der Wind bläst bereits mit 20 bis 25 Knoten und wird im Laufe des Tages eher noch stärker.
Mark, der Skipper, ist jedoch cool wie eine Gurke und manövriert uns mit Hilfe der beiden Motoren problemlos zwischen den Pfählen hindurch und bringt uns aus der Verankerung. Wir segeln langsam aus dem Wellenbrecher heraus und setzen, solange wir noch geschützt sind, das Großsegel nach Luv, dann legen wir ab, das Boot schießt los und wir stellen den Motor ab. Nur mit dem Großsegel segeln wir bereits mit 9,5/10 Knoten!
Wir öffnen die Genua, trimmen sie so, dass wir mit dem Wind in Lee segeln, und wieder wird unsere Outremer 55 schneller, im Handumdrehen liegt die Geschwindigkeit bei knapp 14 Knoten. Bei dieser Geschwindigkeit fließen die Meilen schnell und wir kommen auch bald aus dem Schutz, den die Küste bietet, der Fetch nimmt zu und damit auch die Höhe der Wellen.
Das sind die Bedingungen, die ich gesucht habe, und nachdem ich den Kapitän gefragt habe, nehme ich das luvseitige Steuerrad in die Hand und beginne zu steuern.
Dies ist sicherlich nicht der erste Segelkatamaran, den ich getestet habe, aber dieser ist definitiv anders als alles, was ich bisher gesegelt bin. Das Steuer ist prompt, reaktionsschnell und erlaubt es, den Winddruck auf die Segel zu „spüren“: Das Steuern unter diesen Bedingungen ist berauschend.
Ich ziehe ab und lasse mich vom Heck auf 110 Grad scheinbaren Wind herab, die Outremer 55 segelt schnell und sicher, mit den legendären Schwertern auf halber Höhe, in einer vom Wind weiß gestreiften See. Der wahre Wind bläst mit 24 Knoten und wir segeln friedlich mit 16,8 Knoten!
Ich beginne zu luveln; ich muss sehen, wie sich die Outremer 55 gegen den Wind und vor allem gegen die Wellen verhält. Der scheinbare Wind nimmt jedoch deutlich zu, also trimmen wir das Großsegel, rollen die Genua ein und öffnen das Vorsegel.
Inzwischen sind wir weit von der Küste entfernt, der wahre Wind ist stetig über 25 Knoten und erreicht in Böen bis zu 30 Knoten.
Die Wellen haben stark zugenommen und eine durchschnittliche Höhe von 1,5 Metern erreicht.
Bei 60 Grad vom scheinbaren Wind segeln wir mit 11,8 Knoten, und die Wellen sind kein Problem, natürlich spüren wir sie, aber die Rumpfführung ist sanft, der Katamaran schlägt nicht auf und wird kaum langsamer.
Ich luvle wieder und erreiche 35 Grad scheinbaren Wind. Bei diesen Wind- und Seebedingungen wäre ich mit einem Einrumpfboot nicht in der Lage, diesen Winkel zu erreichen, doch die Outremer 55 fährt weiterhin mit einer Geschwindigkeit von 8 bis 9 Knoten, ohne jegliche Probleme.
Was für ein Katamaran, Jungs, was für ein Katamaran …
Ich halte mich zurück, verlasse widerwillig das Ruder und gehe hinunter in die Essecke, wo die Situation surreal ist. Draußen toben der Wind und das Meer und es ist kalt, aber hier sitzen wir und unterhalten uns, warm und fast schweigend.
Wir segeln mit Autopilot und ich sitze bequem am Mitteltisch, nahe den Bugfenstern der Dinette. Von hier aus können Sie das Boot bequem mit der Fernsteuerung lenken, was bei langen Fahrten oder einfach, um nachts geschützt zu sein, sehr praktisch ist.
Wenn ich jedoch am Steuer sitzen wollte, konnte ich dies tun, während ich unter einem Schutzdach blieb, da das Steuerrad der Outremer 55 drehbar ist und in drei Positionen verwendet werden kann: ganz außen (maximale Sicht auf die Segel), in der Mitte (zum Anlegen mit den Gashebeln in der Hand) und innen (bei schlechtem Wetter), um vollständig geschützt zu bleiben.
Kurzum, die Outremer 55 ist ein ausgesprochen außergewöhnlicher Katamaran, der durch seine faszinierende Mischung aus Leistung und Komfort besticht.
Das Outremer 55 im Detail
Takelage, Deck und Segelplan
Die Outremer 55 ist ein Katamaran, der so konzipiert wurde, dass er gleichzeitig schnell und einfach zu handhaben ist. Für das große 104-Quadratfuß-Großsegel erlaubt der Decksplan in der Tat, das am besten geeignete Vorsegel an den Kurs und die Windbedingungen anzupassen, unter denen Sie segeln wollen oder müssen.
Der Bugspriet ist leicht zugänglich und ermöglicht das Aufriggen eines Code Zero oder eines Gennakers auf ein Vorsegel, während ein 68 sq. m. Die Genua befindet sich auf dem Hauptvorstag. Diese Konfiguration ermöglicht es dem Boot, sowohl bei leichtem als auch bei stärkerem Wind recht schnell zu sein, bis zu einer scheinbaren Geschwindigkeit von etwa 18 bis 20 Knoten.
Wenn der Wind zunimmt, brauchen Sie nur die Genua zu rollen und die selbstwendende Fock aufzutakeln. Diese kann entweder immer vorhanden sein oder je nach Bedarf aufgetakelt werden, um die exponierte Segelfläche zu reduzieren und weiterhin schnell zu segeln, wobei das Boot immer gut ausbalanciert ist. Das Großsegel hat 3 Hände, so dass Sie mit dieser Konfiguration auch unter extremen Bedingungen segeln können.
Noch wichtiger ist, dass alle Einstellungen an den Steuerständen vorgenommen werden, so dass es wirklich sehr einfach und sicher ist, dieses große, schnelle Boot zu steuern. Sogar das Absenken und Verstauen des Großsegels, was bei anderen Booten oft schwierig ist, ist bei der Outremer 55 einfach: Vom Bug aus kann man nämlich dank dreier Stufen auf das Hard Top steigen und dann den in der richtigen Höhe positionierten Lazy Bag bedienen. Kurz gesagt: ein Kinderspiel.
Outremer 55 – Hauptdeck
Das Heck der Outremer 55 mit seinen 8,30 Metern Breite ist ein Meisterwerk, das die Blicke auf sich zieht. Die Heckpartien der beiden Rümpfe verfügen über zwei schöne und riesige Abgänge zum Meer, die mit Stufen und Badeleitern ausgestattet sind und nicht nur eine schöne Aussicht bieten, sondern auch alle mit dem Meer verbundenen Aktivitäten erleichtern.
In der Dinette, die zudem mit entsprechenden Abdeckungen komplett verschlossen werden kann, erwartet uns ein riesiger Raum, der bei vollständig geöffneten Fenstern die Grenzen zwischen Innen und Außen aufhebt und einen immensen Multifunktionsbereich schafft.
Außerhalb dieses Bereichs, der durch das große Hardtop vor Sonne und Wetter geschützt ist, bietet ein Sofa in der Mitte bequem Platz für etwa zehn Personen. Wir sind beeindruckt von der großen Kombüse, die mit einer zentralen Insel ausgestattet ist, die nicht nur außergewöhnlich schön ist, sondern auch ein sicheres Kochen bei rauer See ermöglicht, indem man sich in den Backbordkorridor lehnt.
An Steuerbord befindet sich eine weitere große L-förmige Sitzgruppe, die mit einem klappbaren Tisch mit ausziehbaren Beinen ausgestattet ist, so dass dieser Bereich nach Belieben für eine Cocktailparty, ein Abendessen oder als große Wachkoje genutzt werden kann.
Im Inneren der Dinette, die nach vorne ausgerichtet ist, befindet sich der zentrale Steuerstand, in dem die gesamte Ausrüstung an Bord übersichtlich untergebracht ist. Von hier aus ist es möglich, das Boot zu steuern, Karten zu erstellen, zu kommunizieren und, dank des Autopiloten, das Boot zu lenken.
Die Schlafzone
Die Outremer 55 ist als Drei- oder Vier-Kabinen-Version erhältlich, eine Option, mit der auch die größten Crews zufrieden gestellt werden können. Mein Favorit ist eindeutig die Version mit drei Kabinen, die es dem Eigner ermöglicht, den gesamten Steuerbordrumpf sowie ein einfach riesiges Badezimmer zu nutzen. Der Backbordrumpf beherbergt zwei Kabinen, die mit Doppelbetten und entsprechenden Einrichtungen ausgestattet sind. Die beiden Achterkabinen der Outremer 55 sind sehr geräumig und mit Kingsize-Betten, Schränken und viel Stauraum für lange Aufenthalte an Bord ausgestattet.
Outremer 55: Schlussfolgerungen
Die Outremer 55 ist ein außergewöhnlicher Segelkatamaran, der ultraschnell, leicht zu handhaben und komfortabel zugleich ist. Es ist das perfekte Boot für alle, die das reine Segeln genießen und den Motor vergessen wollen.
Das einzige Problem? Es ist wirklich schwer, von einem solchen Boot loszukommen…., denn es macht süchtig.
Technische Daten
|
Schiffsarchitektur |
VPLP Entwurf |
|
Berater für Design |
Patrick Le Quément |
|
Innenarchitektur |
Darnet Entwurf |
|
Länge |
16.73 m |
|
Breite |
8.30 m |
|
Entwurf |
1.36 / 2.30 |
|
Höhe |
24.6 m |
|
Verdrängung |
13.9 / 18.5 t |
|
Segelplan |
|
|
Großsegel |
104 m2 |
|
Genua |
68 m2 |
|
Selbstwendefock |
48 m2 |
|
Gennaker |
140 m2 (Option) |
|
Spinnaker |
220 m2 (Option) |
|
CE-Zulassung |
A |
|
Motoren |
2 x 60 PS |
