Wie man

Die Wahl der perfekten Wiege: Bootsständer, Wiegen, Absätze und Trailer

Krängung des Rumpfes: Expertentipps, um Schäden am Boot zu vermeiden und die perfekte Wiege zu bauen

Im Winter, wenn das Boot nicht in Gebrauch ist, ziehen es viele Bootseigner vor, ihr Schiff aus dem Wasser zu halten, anstatt es zu schwimmen. Diese Wahl hat einen dreifachen Vorteil: Zum einen lassen sich so die Kosten für das Anlegen senken, zum anderen kann der Rumpf gereinigt werden und Sie müssen sich keine Sorgen um die Integrität der Leinen an stürmischen Tagen machen. Die Entscheidung, das Boot herauszuholen, erfordert jedoch den Einsatz professioneller Wiegen , die unabhängig von der Größe des Bootes eine sichere, bequeme und robuste Unterbringung bieten können. Normalerweise kümmern sich Werften und Clubs zusammen mit ihren Mitarbeitern um diesen Aspekt, aber es ist nicht ungewöhnlich, dass der Bootseigner die Vorgänge beobachten und sicherstellen möchte, dass sein Boot in einem perfekten Zustand ist. In beiden Fällen kann es daher nützlich sein, über ein gewisses technisches Wissen zu verfügen.

In diesem Zusammenhang hat Navaltecnosud Boat Stand – ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung, die Herstellung und den Vertrieb von Bootswiegen, Ständern, Absätzen sowie festen und tragbaren Anhängern spezialisiert hat – exklusiv für die Leser von YachtingNews einige nützliche Ratschläge zur Erstellung der perfekten Wiege gegeben.

Entwicklung des Transportwesens

Sobald die Menschen begannen, Holzboote zu bauen, wurden diese sofort an Land gebracht, sowohl in Werften zum Bau als auch zur Lagerung und Reparatur. Ursprünglich wurden die Boote auf hölzernen Schlitten gestützt, die speziell angefertigt und unter dem Kiel platziert wurden. Für die seitliche Abstützung wurden Holzstangen und Baumstämme verwendet, die mit kleinen Unterlegkeilen verkeilt wurden, um sie auf die gewünschte Höhe einzustellen. Dies war sicherlich nicht die perfekte Wiege, denn der gesamte Prozess erforderte und erfordert auch heute noch viel Zeit in den Werften, die diese hölzernen Geräte noch verwenden. Darüber hinaus gefährdet der Einsatz solcher Klötze das Leben der Arbeiter, die unter den Schiffen arbeiten, sowie die Sicherheit der Boote selbst, da sie sehr unsicher sind.

Dank des technischen Fortschritts können die Werften heute das Einholen und Bewegen der Boote mit Kränen und Fahrstühlen bewerkstelligen. Es gibt auch ein wachsendes Bewusstsein für den Bedarf an neuen Stahlausrüstungen für die Positionierung von Booten an Land, um eine perfekte Wiege für die Bootsbesitzer zu gewährleisten. Speziell für das Manövrieren in technischen Bereichen und die Optimierung des Platzangebots hat Navaltecnosud Boat Stand motorisierte oder gezogene Anhänger entwickelt, die Motor- und Segelboote transportieren und sie mit maximaler Sicherheit an den gewünschten Orten positionieren. Darüber hinaus hat das Unternehmen innovative Technologien für die Ausrüstung zum Blockieren von Booten an Land eingeführt und Werften auf der ganzen Welt dazu veranlasst, hölzerne Unterlegkeile und Pfähle durch Geräte aus verzinktem Stahl zu ersetzen. So gibt es heute eine Vielzahl von festen oder verstellbaren Stützen für den Kiel von Motorbooten sowie verschiedene Modelle von vertikalen oder schrägen Ständern mit verstellbarer Höhe, die an den Rumpfseiten dieser Motorboote angebracht werden können. Für Segelboote haben die Ständer feste oder verstellbare Neigungen, um sich optimal an alle Rumpfformen anzupassen.

Die perfekte Halterung für jeden Bootstyp

Navaltecnosud Boat Stand stellt verschiedene Produkte her, die für jeden Bedarf im modernen Haul-Out-Betrieb geeignet sind. Dabei werden die strengen Auflagen der Europäischen Union für die Herstellung dieser Ausrüstung mit dem höchsten Sicherheitsfaktor genauestens eingehalten, so dass die CE-Zertifizierung durch die Anbringung eines Metallschildes auf jedem Produkt zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit genutzt werden kann. Die nachstehenden Diagramme veranschaulichen die Vorsichtsmaßnahmen und die am besten geeignete Ausrüstung je nach Größe des Bootes: Diese Angaben stammen aus der langjährigen und fundierten Erfahrung von Navaltecnosud Boat Stand, die für alle Werften und Yachtclubs von Nutzen sein kann.

Motorboote von 6 bis 10 Metern

Für die perfekte Halterung für ein Motorboot von 6 bis 10 Metern Länge reicht ein einziges, einfaches und relativ niedriges Gerät, wie das im Bild oben gezeigte, aus, da es kein übermäßiges Gewicht tragen muss.

Motorboote von 11 bis 15 Metern

Da die Größe (und damit das Gewicht) des Motorboots zunimmt, sind mehrere Ausrüstungsgegenstände erforderlich. Navaltecnosud Boat Stand empfiehlt insbesondere die Verwendung von festen Absätzen, verstellbaren Doppelteleskop-Absätzen, vertikalen Bootsständern und festen Neigungsständern. Die korrekte Positionierung dieser vier Ausrüstungsgegenstände ist in der Abbildung oben angegeben.

Motorboote von 16 bis 20 Metern

Für Motorboote mit einer Länge von 16 bis 20 Metern erfordert die perfekte Halterung eine geringere Anzahl von Ausrüstungsgegenständen als bei kleineren Rümpfen, dafür aber eine größere Menge und Kapazität. Navaltecnosud Boat Stand empfiehlt die Verwendung von festen Absätzen, verstellbaren Doppelteleskop-Absätzen und vertikalen Ständern, wobei Sie sich immer an die in der Abbildung angegebene Positionierung halten sollten. Die Stärke dieser Ausrüstungsgegenstände ist natürlich höher im Vergleich zu den Modellen, die für Schiffsrümpfe von 11 bis 15 Metern vorgeschlagen werden.

Motorboote von 21 bis 40 Meter

Wenn die Größe und das Gewicht des Bootes zunehmen, ist ein zusätzliches Hilfsmittel erforderlich, um die perfekte Wiege zu erreichen. Für Motorboote mit einer Länge von 21 bis 40 Metern ist es wichtig, neben festen Absätzen, verstellbaren Absätzen und vertikalen Ständern auch Ständer mit fester Neigung zu verwenden, die den Rumpf sicher stützen können. Die Anzahl und Positionierung dieser Ständer variiert je nach Länge (einige Beispiele finden Sie in der Galerie oben).

Die perfekte Wiege für Segelboote

Die Diskussion über die perfekte Wiege für Segelboote ist völlig anders, da es sich um leichtere Konstruktionen handelt, da der Motor fehlt, der das Hauptgewicht darstellt, das in der Luft gehalten werden muss. In diesem Fall empfiehlt Navaltecnosud Boat Stand die Verwendung von einfachen Anhängern, deren Anzahl und Positionierung Sie in den folgenden Bildern sehen können.

Weitere Überlegungen für die perfekte Wiege

In diesem kurzen Leitfaden haben wir versucht, die verschiedenen Systeme für die sichere Erdung verschiedener Arten von Segel- und Motorbooten zusammenzufassen und dabei die Verpflichtungen der CE-Zertifizierung einzuhalten. Für Boote mit empfindlichen Rümpfen oder für Segelboote aus Kohlefaser empfiehlt Navaltecnosud Boat Stand die Verwendung zusätzlicher Ständer, um das Gewicht besser zu verteilen und eine Beschädigung der Kontaktpunkte am Rumpf zu vermeiden. Bei Segelbooten und großen Motorbooten ist es angesichts ihrer abgerundeten Rümpfe außerdem unerlässlich, die Stützen mit Hilfe von Verstrebungen und Ketten mit einem Spannsystem miteinander zu verbinden.

Eine letzte, aber nicht weniger wichtige Überlegung: Die Stifte, die die Bewegung der Teleskopständer fixieren, sollten nicht über dem festen Teil positioniert werden, sondern nur durch die beiden Löcher des Teleskopteils geführt werden. Stattdessen sollten sie die Normen der CE-Richtlinie befolgen, nach denen der Stift durch vier Löcher geführt werden muss, d.h. zwei des festen Teils und zwei des Teleskopteils. Auf diese Weise wird das Teleskopteil in allen vier Richtungen, oben und unten sowie rechts und links, arretiert, um Gefahren für die Hände des Bedieners zu vermeiden. Die Berührungspunkte mit den Händen sollten selbstverständlich rot gefärbt sein (auch hier in Anlehnung an die CE-Richtlinie), damit der Bediener auf die Gefahr aufmerksam gemacht wird.

Für weitere Informationen stehen Ihnen die Experten von Navaltecnosud Boat Stand mit Rat und Tat zur Seite.


NAVALTECNOSUD BOOTSSTAND

Telefon +39 393 5493586
https://www.navaltecnosud.it/en/

Alessandro Giuzio

Alessandro is a professional journalist and contributes to The International Yachting Media since 2022. He is an expert on the sea and of course on boats.

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