Pirelli 50, das Flaggschiff der Tecnorib Walkaround-Serie im Test

Es ist schwer, sich von der Schönheit des Pirelli 50 nicht blenden zu lassen. Aggressiv, extrem schnell und luxuriös, ist er das neue Flaggschiff der TecnoRib Walkaround-Serie, die in nur drei Jahren mit ihren ersten beiden Modellen, dem Pirelli 42 und dem Pirelli 35, einen weltweiten Verkaufserfolg erzielt hat.

Unverkennbar ist das Familiengefühl, das in Kontinuität mit dem Design der Serie auch die Linien des brandneuen Pirelli 50 prägt, die hier noch sportlicher und berauschender wirken. Ein Boot, bei dem wir nicht widerstehen konnten, es vertieft zu testen.

Ein Tag an Bord des Pirelli 50

Das Glück, ein Boot einen ganzen Tag lang zu testen, ist keine alltägliche Situation. Es ist ein optimaler Zustand, in dem Sie alles, was in der realen Nutzung eines Bootes passiert, aufnehmen können, einschließlich der Überfahrten zu den ausgewählten Zielen, des Verhaltens vor Anker, des Adrenalins beim Wenden und so weiter.

Daran denke ich, als wir die Leinen losmachen und uns darauf vorbereiten, die Flughafen Marina zu verlassen, ein Zustand, in dem der Pirelli 50 bereits seine ersten Qualitäten offenbart: es ist ein Maxi-Rib mit einer magnetischen Anziehungskraft.

Es ist schwierig, an Bord dieses einzigartigen Bootes unbemerkt zu bleiben, die Leute drehen sich um, schauen es an und verfolgen mit den Augen sein langsames Vorankommen, während es langsam durch die Gewässer des Hafens fährt.

Es ist ein bisschen so, wie wenn ein Ferrari vorbeifährt: er muss nicht laufen, man sieht ihn nur an und weiß, dass er dafür gemacht ist. Und der neue Pirelli 50 ist genauso, er sorgt für Adrenalin, auch im Stand.

Am Heck befinden sich zwei Mercury Verado 600, die dank ihrer Technologie nicht nur einen guten Schub von 1.200 PS liefern, sondern auch die Manöver dieses 15 Meter langen Bootes leicht machen, selbst in begrenzten Gewässern, da es sich dank des Joysticks ohne Probleme bewegen lässt.

Ich verlasse den Hafen und beschleunige. Ich bin neugierig, die Eigenschaften dieses dieses zweistufigen Rumpfes zu testen, der von dem berühmten Mannerfelt Design Team entworfen wurde, einem Studio, das viel Erfahrung mit Redan-Rümpfen vereint. Die Geschwindigkeit nimmt zu, aber selbst bei 10/12 Knoten und Trimm auf Null, den wahrscheinlich schlechtesten Bedingungen für ein Maxi-Rib, bleibt das Boot immer flach, ein unwiderlegbares Zeichen für die Effizienz des Systems.

Bei 12 Knoten tritt das Pirelli 50 ebenfalls in Gleitfahrt ein, entfernt sich von der Heckwelle und beschleunigt auf natürliche Weise auf über 20 Knoten, mit einem Anstieg von nur 500 U/min, fast so, als ob es keine Reibung entwickeln würde. Wenn man die Drehzahl weiter erhöht, steigen die Geschwindigkeiten schnell an, ein leichter Druck auf die elektronischen Gashebel und man ist in kürzester Zeit auf 40 Knoten, eine sehr interessante Reisegeschwindigkeit, die das Boot ohne Probleme hält. Unter dem Schutz der großen Windschutzscheibe ist der Komfort auch bei dieser Geschwindigkeit hervorragend.

Aber jetzt ist es an der Zeit, loszulegen, ich bremse bis zum Stillstand ab und gebe dann Vollgas. Die gegenläufigen Propeller beißen in das Wasser, während die Beschleunigung mich in Richtung Sitz drückt. In etwas mehr als 11 Sekunden überschreiten wir 30 Knoten, in weniger als 20 erreichen wir die 50-Knoten-Grenze und erreichen dann, vorsichtig getrimmt, eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 51,8 Knoten. Gar nicht schlecht für ein fünfzehn Meter langes Maxi-Rib.

Ich drehe mich um und schaue mir die Heckwelle an, sie ist flach! Das Pirelli 50 bewegt praktisch kein Wasser. Der Rumpf bildet ein sehr effizientes Luftkissen, das das Gewicht des Maxi-Ribs unterstützt, indem es die Reibung reduziert und die Passage über die Welle dämpft.

Ich verlangsame auf 30 Knoten und wende dann entschlossen, das Boot kippt und folgt dem Kurs, als ob es auf Schienen liefe. Ich beschleunige heftig, während ich mich noch in der Kurve befinde, aber das Pirelli 50 kümmert sich nicht darum, es nutzt die Kraft, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und fährt weiter auf dem gebogenen Kurs, den ich ihm vorgegeben habe, ohne sich zu verbreitern, ohne eine einzige Beule.

Wirklich ein toller Rumpf, sehr schnell, komfortabel und sehr, sehr sicher.

Wie der Pirelli 50 aussieht

In etwas mehr als 20 Minuten legten wir in der ersten Klasse die 20 Meilen zwischen dem Flughafen Genua und Portofino zurück. Vielleicht ist es genau das, was der Besitzer eines Pirelli 50 erwartet: schnelles und bequemes Reisen zu Traumzielen. Und das tun wir auch, mit der Ausrede, ein paar Fotos zu machen, und halten in Portofino, San Fruttuoso und schließlich Santa Margherita, wo wir zu Mittag essen.

Vor Anker macht sich die Größe des Pirelli 50 bemerkbar, das Boot ist stabil und das Rollen hält sich stets in Grenzen. Unter solchen Bedingungen kann man auch die bemerkenswerte Studie der Bordzirkulation schätzen, die die Werft für dieses Modell entwickelt hat, man muss nur das Maxi-Rib von oben betrachten, um dies zu erkennen.

Der Pirelli 50 treibt das Walkaround-Konzept auf die Spitze, indem er alle Gänge nutzt, um Räume zu schaffen, die für den jeweiligen Verwendungszweck ideal sind. Ein klares Beispiel dafür ist der Bereich, in dem die Essecke für acht Personen mit gegenüberliegenden Sofas meisterhaft gestaltet wurde, mit einem Servicebereich mit zentralem Gang, der nicht nur drei Kühlschränke und einen Gefrierschrank beherbergt, sondern auch einen „Bartresen“ mit Blick auf diesen großen Lounge-Bereich bietet.

Weiter achtern befindet sich ein großes Sonnendeck mit einem zusätzlichen Quersteg, der trotz die Präsenz der beiden Außenborder einen „Nassbereich“ schafft, den man mit großem Komfort genießen kann.

Dank der gegenüberliegenden Sofas entsteht im Bug ein zweiter Loungebereich, der an die für große Yachten typische „portugiesische Brücke“ erinnert. Das vordere Sonnendeck verfügt außerdem über zwei bequeme Chaiselongues, die mit Sicherheit zu den beliebtesten Plätzen auf dem Boot gehören werden, auch während der Fahrt.

So verwandelt sich die Pirelli 50 ob vor Anker oder im Hafen in eine perfekte, luxuriöse „Partymaschine“, die in der Lage ist, eine beträchtliche Anzahl von Personen zu unterhalten, die weit und breit gehen können, ohne jemals im Weg zu sein.

Unter Deck befinden sich zwei Kabinen und ein großes Bad mit separater Dusche, die je nach Bedarf des Eigners bequem vier Personen für eine mittelschwere (schnelle) Kreuzfahrt beherbergen können.

Aber meiner bescheidenen Meinung nach ist die beste Nutzung dieses Super-Maxi-Ribs genau das, was wir heute ausprobiert haben. Leistung, Spaß und Adrenalin, Party vor Anker und Rückkehr in den Hafen bei Sonnenuntergang, mit 50 Knoten über das Wasser fliegen.

Emotionen, die nur der neue Pirelli 50 vermitteln kann.

Testdaten

Technische Daten