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PRESTIGE YACHTS kann auf eine jahrzehntelange Erfahrung zurückblicken und stellt die Spitze der französischen Nautik dar. Diese Bereitschaft zur Innovation und zum Angebot von Spitzenprodukten hat heute zur Entstehung der neuen PRESTIGE F4 geführt.
Bei der Präsentation in Portopiccolo erklärt Erwin Bamps, Vizepräsident von PRESTIGE YACHTS, dass dieses Modell „innovativ ist, um die Erwartungen der Kunden zu erfüllen und gleichzeitig der DNA der Marke treu zu bleiben“, und genau diese starke Identität hat uns bei der PRESTIGE F4 buchstäblich in Erstaunen versetzt.
Dank Camillo Garroni, dem Designer des neuen Modells, der bereits viele Bestseller in der Bootsbranche auf den Markt gebracht hat, erbt die neue PRESTIGE F4 die ganze Eleganz ihres Vorgängers und verbindet die Erfahrungen der Vergangenheit mit den Bedürfnissen der modernen Bootsbesitzer.
Als wir in Porto Piccolo ankommen, werden wir von Camillo persönlich an Bord der PRESTIGE F4 willkommen geheißen, und wir erkennen sofort, wie viel Arbeit geleistet wurde, um den Erfolg des Vorgängermodells zu wiederholen.
Das Heck ist beeindruckend, mit einer wirklich geräumigen Plattform, aber es ist an Deck, dass wir die wirkliche Überraschung bekommen, da alles angelegt ist, um bequem und funktionell zu sein.
Ein Tisch in Längsrichtung des Bootes mit zwei Sofas auf beiden Seiten ermöglicht es sechs Personen, bequem zu Abend zu essen, und das Beste ist, dass man sich auch bei hoher Geschwindigkeit ganz bequem ohne übermäßigen Wind und Lärm unterhalten kann, wie ich persönlich festgestellt habe. Es ist auch möglich, ein anderes Layout zu wählen, mit einem L-förmigen Sofa und einem Tisch quer zum Boot.
Auf der Backbordseite befindet sich die Treppe zur flybridge, die die Werft weiter ausgebaut hat, indem sie die Oberfläche der Stufen vergrößert hat, um den Wechsel von unten nach oben und umgekehrt noch einfacher zu machen. Darunter befindet sich Platz für einen sehr praktischen und geräumigen externen Kühlschrank.
Das große horizontale Fenster in Form eines Kompasses, das neben der Eingangstür angebracht ist, bringt Licht in den Innenraum und ermöglicht eine natürliche Belüftung, während gleichzeitig eine 360-Grad-Sicht gewährleistet ist. Die OceanView-Kombüse und die Lage der Master-Suite sind die wichtigsten Merkmale der PRESTIGE F4.
Die Seitendecks dieser PRESTIGE F4 sind atemberaubend, sowohl in der Höhe als auch in der Breite sehr geräumig und ermöglichen einen bequemen Durchgang zum Bug; ein Handlauf oberhalb des großen Fensters begleitet den Steg auf seiner gesamten Länge. Dieses Sonnendeck ist so konzipiert und gestaltet, dass es einen wirklich komfortablen Bereich für vier Personen bietet. Die Polsterung umschließt den gesamten mittleren Teil und lässt viel Platz zum Laufen.
Breitere Seitenfenster und sportliche Rumpflinien sind die perfekte Kombination für dieses Modell, das mit einer Länge von unter 20 Metern den Charakter einer großen Yacht hat. Wenn wir auf die Flybridge gehen, finden wir im gesamten Achterschiff ein großes L-förmiges Sofa mit einer Liege auf der rechten Seite, um die uns ein 70-Fuß-Schiff beneiden würde.
Links von uns, wenn wir an Bord gehen, befindet sich die Steuerkonsole und an der Seite ein zusätzliches L-förmiges Sofa, das den Arbeitsplatz flankiert und auf dem wiederum drei Personen bequem liegen können.
Im Inneren wird das italienische Design erst richtig lebendig und verleiht den Räumen, die reich an Volumen und Licht sind, Kühnheit und Schönheit. Die exquisiten Materialien und die reichhaltige Verarbeitung sind die richtige Mischung aus Komfort und Design; geschwungenes Holz und geflochtenes Weidengeflecht sind nur einige der Details, die das Boot wirklich fesselnd machen, inspiriert von den Farben und Reflexen der französischen Riviera mit einem unvergleichlichen Qualitätsniveau.
Die Aufteilung der einzelnen Komponenten ist so konzipiert, dass sie Lebensqualität und mehr Privatsphäre an Bord bieten, was für PRESTIGE YACHTS ein echtes Muss ist.
Links vom Eingang ist die Kombüse so gestaltet, dass man sie wie einen Außenbereich erlebt. Das geöffnete Kompassfenster bietet dem Koch eine wirklich praktische Sicht, während die Spüle und die Brenner so platziert sind, dass man eine gute Sicht zum Heck hat.
Ein Kühlschrank und ein Schrank auf dem Balken grenzen den Kombüsenbereich von der Mitte des Bootes ab, wo ein großes L-förmiges Sofa den gesamten mittleren und seitlichen Bereich des Bootes einnimmt und Platz für die Innensteuerkonsole auf der rechten Seite lässt.
Ein seitliches Fenster auf der Steuerbordseite, zwischen dem Küchenschrank und dem Steuersitz, ermöglicht es, im Notfall mittschiffs hinauszugehen, und kann vor allem an heißen Tagen zur Belüftung des Bootes genutzt werden, ohne auf eine Klimaanlage zurückgreifen zu müssen.
Von der Steuerkonsole aus ist die Sicht gut, die beiden seitlich angebrachten Garmin-Monitore ermöglichen das Ablesen aller Informationen, die wir für die Navigation benötigen, an der Seite des Steuerrads hat die Werft die Drucktasten und die Bedienelemente an Bord angeordnet. Die Treppe in der Mitte ermöglicht den Zugang zum Schlafbereich.
Die Master-Kabine mit dem Eingang auf der Steuerbordseite bietet ein außergewöhnliches Innenvolumen, sehr hell dank zwei großen Fenstern auf beiden Seiten, die buchstäblich die gesamte Oberfläche fluten.
Ausgestattet mit einem Kingsize-Bett, das seitlich Platz zum Laufen lässt, einem großzügigen Kleiderschrank, einem großen Bad mit zwei Waschbecken, separater Dusche und 2 Metern Stehhöhe, ist sie nicht zu beneiden von dem, was man auf einer größeren Yacht findet.
Im Heck hingegen können zwei Zweibettkabinen mit zwei getrennten Betten oder einem einzigen Doppelbett genutzt werden, die beide über eine mittschiffs gelegene Toilette verfügen. Auch hier erleichtern seitliche Fenster den Einfall von natürlichem Licht und ermöglichen eine gute Sicht nach draußen.
Alles ist durchdacht und so gestaltet, dass eine einladende Atmosphäre entsteht, mit raffinierten Farben, hochwertigen Stoffen und besonderer Aufmerksamkeit für die Raumaufteilung. Das ist zumindest das Gefühl, das wir hatten, als wir an Bord gingen. Ich persönlich schätzte die Fülle an Platz und natürlichem Licht in allen Räumen.
Wir verlassen den Hafen in aller Ruhe, denn es ist ein schöner sonniger Tag mit wenig Wind; das Meer ist fast ein Brett, und wir müssen nur ein wenig Gas geben, um die Ausgewogenheit dieses Bootes sofort zu schätzen.
Der Steuerstand bietet eine hervorragende Sicht und die großen Fenster machen es uns sehr einfach, das ganze Boot im Auge zu behalten. Die beiden VOLVO IPS 650 (D6 – 480 PS/HP) kommen schon bei niedrigen Drehzahlen zum Tragen. Bei 1000 Umdrehungen pro Minute erreichen wir 5,5 Knoten bei einem Verbrauch von 8 l/h. Wenn wir die Drosselklappe auf 2000 Umdrehungen pro Minute erhöhen, erreichen wir eine Geschwindigkeit von etwa 10 Knoten bei einem Verbrauch von etwa 43 l/h.
Der Innenlärm ist praktisch gleich null, wir sind zu fünft im Salon und unterhalten uns wie zu Hause im Wohnzimmer. Das Boot mitnehmen Bei 2500 Umdrehungen pro Minute spüren wir, dass der Rumpf zu gleiten beginnt, und es genügt, 500 Umdrehungen pro Minute zu erhöhen, um zu sehen, wie sich das Kielwasser ablöst, und die ganze Ausgewogenheit und Kraft dieses Rumpfes zu spüren, der zwischen 3000 und 3500 das richtige Gleichgewicht mit einer Geschwindigkeit von 21/23 Knoten und einem Verbrauch zwischen 120 und 140 l/h findet.
Bei dieser Geschwindigkeit beschließe ich, ein paar enge Kurven zu fahren, um ein besseres Gefühl dafür zu bekommen, wie das Boot reagiert, und ich fahre mehrmals in meinem eigenen Kielwasser vorbei, um die Stabilität und das Handling zu testen. Die richtige Breite, die richtige Rumpfform, alles bleibt einfach und sicher.
Wir beschleunigen wieder auf 3400 U/min, wir fahren 23 Knoten mit einem Verbrauch von 150 l/h. Das ist die Reisegeschwindigkeit, das Boot ist perfekt getrimmt und gleitet über das Meer und schneidet durch das Wasser.
Es ist wirklich angenehm, mit 23 Knoten zu fahren, wobei das Boot einen respektablen Trimm beibehält, zumal wir uns immer noch ganz entspannt unterhalten. Das neue Modell von PRESTIGE YACHTS stellt somit eine hervorragende Kombination aus Fahrt, Sportlichkeit und Eleganz dar, mit einem Komfort an Bord, der mich wirklich erstaunt hat und mich dieses Modell besonders lieben lässt.
Die Rückkehr in den Hafen wird von den neuesten Beschreibungen und Informationen von Camillo begleitet, der, wie immer, seinen Job liebt und wahre Ikonen in der Welt der Yachten erschafft, und ich versichere Ihnen, dass dies die nächste sein wird. Der Termin findet auf dem nächsten Cannes Yachting Festival statt, wo das neue Flaggschiff von PRESTIGE YACHTS seine offizielle Premiere feiern wird.
|
RPM |
Geschwindigkeit |
Verbrauch L/h |
Verbrauch L/Mg |
|
600 |
3.06 |
3.5 |
1.14 |
|
1000 |
5.43 |
8.1 |
1.49 |
|
1500 |
7.8 |
21.2 |
2.71 |
|
2000 |
9.6 |
43.5 |
4.5 |
|
2500 |
12.3 |
82.5 |
6.7 |
|
3000 |
17.6 |
129 |
7.3 |
|
3400 (Reisegeschwindigkeit) |
19.5 |
146 |
7.48 |
|
3700 (maximale Geschwindigkeit) |
25.9 |
198 |
7.6 |
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