Prince 45: die neueste revolutionäre Kreation von Nuova Jolly Marine im Test

Der Test der neuen Prince 45 von Nuova Jolly Marine.

Wenn, wie Abraham Lincoln einst sagte : „Das Beste an der Zukunft ist, dass sie einen Tag nach dem anderen kommt“, dann ist heute definitiv der richtige Tag. Ein einziger Blick auf die neue Prince 45 von Nuova Jolly Marine genügt, um zu verstehen, dass sie einen Quantensprung nach vorne darstellt.

Ein Quantensprung in Bezug auf Design, Leistung und innovative Funktionen.

Ein Sprung, der die renommierte Mailänder Werft in eine neue Dimension katapultiert und viele oft überschätzte und überhypte Konkurrenten in diesem Marktsegment weit hinter sich lässt.

Das sind kühne Behauptungen, aber solche, die eine detaillierte Erklärung verdienen. Genau das werden wir jetzt tun – Schritt für Schritt und in der Reihenfolge ihrer Bedeutung.

Prince 45 See-Erprobung

Jedes Mal, wenn ich an Bord einer Nuova Jolly gehe , steigen meine Erwartungen automatisch eine Stufe höher. Die Rümpfe dieser Werft sind einfach legendär – es ist kein Zufall, dass Sergio Davì sie für seine anspruchsvollsten Expeditionen ausgewählt hat. Der Rumpf dieser Prince 45 ist brandneu und ich bin wirklich gespannt darauf, ihn zu testen, um zu sehen, ob er das Logo, das stolz auf seinem Achterschiff prangt, wirklich verdient. Ohne weitere Verzögerung ziehe ich meine Schuhe an und gehe an Bord.

Der Steuerstand ist einfach perfekt. Von hier aus haben Sie eine hervorragende Sicht, sowohl nach vorne als auch rundherum. Die Gashebel und Instrumente sind genau dort, wo sie sein sollten.

Die heutigen Bedingungen sind alles andere als ideal – es ist eiskalt und auf dem See weht ein Wind von über 30 Knoten. Das erzeugt eine steile, kabbelige Welle, die vielen Booten zu schaffen machen könnte. Und doch sind wir hier, fahren langsam, geschützt hinter der großen Windschutzscheibe, und die Prince 45 gleitet mühelos bei niedriger Geschwindigkeit dahin, unbeeindruckt vom rauen Wasser und mit bemerkenswerter Stabilität, sogar im Kriechgang.

Ich übernehme das Ruder, hänge die Sicherheitsleine ein und bitte alle an Bord, sich hinzusetzen und gut festzuhalten. Sicherheit geht vor – denken Sie immer daran, vor allem, wenn Sie vorhaben, das Boot hart zu fahren, wie ich es vorhabe.

Ich drücke den Gashebel nach vorne und fast augenblicklich hebt die Prince 45 aus dem Wasser und geht in die Luft, ohne ihren Trimm wesentlich zu verändern. Das ist ein hervorragendes Zeichen – ich hasse Boote, deren Bug beim Beschleunigen in den Himmel ragt.

Im Handumdrehen, fast ohne es zu merken, sind wir mit 30-35 Knoten unterwegs. Das Boot liegt perfekt waagerecht auf dem Wasser, mit minimaler Trimmeinstellung. Der Rumpf der Prince 45 schneidet mit peinlicher Leichtigkeit durch die steilen Wellen des Sees – keine Erschütterungen erreichen uns an Bord, und der Navigationskomfort ist wirklich außergewöhnlich.

Bei dieser Geschwindigkeit ist das Gefühl der Sicherheit selbst bei den heutigen schwierigen Bedingungen bemerkenswert hoch. Die gefühlte Geschwindigkeit fühlt sich viel niedriger an als das tatsächliche Tempo und ich muss die Instrumente im Auge behalten, um nicht zu übertreiben. Ohne langsamer zu werden, mache ich eine scharfe Kurve nach Steuerbord. Die Prince 45 neigt sich in die Kurve und folgt einer engen Kreisbahn, wodurch die Zentrifugalkraft sofort ansteigt – und damit auch der Adrenalinspiegel aller an Bord. Ein Lächeln erhellt sofort ihre Gesichter.

Ich drehe gegen den Uhrzeigersinn nach Backbord, ohne vom Gas zu gehen, während das Boot über meine Versuche, es an seine Grenzen zu bringen, spottet. Es führt diese Hochgeschwindigkeitsmanöver tadellos aus, als ob es durch einen imaginären Bodeneffekt auf der Spur gehalten wird, der es auf seiner Flugbahn hält.

Während ich diese Eindrücke aufschreibe, kreuze ich zurück über die Heckwelle, die wir erzeugt haben. Ich gebe Vollgas und steuere im 90-Grad-Winkel direkt auf die Wellen zu – der härteste Test überhaupt. Die Prince 45 stürzt sich in den Wellengang und teilt ihn lässig in zwei Hälften. Die Gischtsäulen schießen vom Rumpf weg und fallen ins Wasser zurück, lange nachdem wir bereits vorbeigefahren sind.

Bei voll aufgedrehtem Gaspedal schießt die Prince 45 in einer geraden Linie vorwärts. Die Instrumente zeigen immer aufregendere Zahlen an, während ich die Trimmung verfeinere und erhöhe, bis ich das unverwechselbare (und aufregende) Geräusch höre, das mir sagt, dass wir den richtigen Punkt getroffen haben. Wir fahren etwa 53 Knoten – gar nicht schlecht für eine Maxi-RIB dieser Größe, vor allem wenn man bedenkt, dass sie mit einem Zwischenmotor ausgestattet ist.

Angetrieben werden wir heute von drei Mercury V10 Verado Motoren, die jeweils 400 PS leisten. Die maximale Leistungskonfiguration für dieses Modell erlaubt jedoch eine Vierfachkonfiguration. Dies würde nicht nur die Gesamtleistung auf atemberaubende 1.600 PS bringen, sondern auch die Höchstgeschwindigkeit des Bootes auf weit über 60 Knoten steigern.

Ohne die Geschwindigkeit zu verringern, leite ich eine weite Kurve ein – ein Manöver, das bei über 50 Knoten nur eine Handvoll Boote ausführen können. Und wieder einmal führt die Prince 45 sie mühelos und ohne das geringste Zögern aus.

Widerwillig gehe ich vom Gas – ich will es wirklich nicht, aber es ist an der Zeit, das Steuer abzugeben. Als ich mich umdrehe, sehe ich das Lächeln auf den Gesichtern aller an Bord. Diese neue Prince 45 ist absolut phänomenal und hat ihren Platz in der Nuova Jolly Familie absolut verdient.

Was für ein Boot, Leute. Was für ein Boot…

Die Nuova Jolly Marine Prince 45 im Detail

Der zweite Grund, warum ich behaupte, dass die Prince 45 der Nuova Jolly erlaubt, viele bekannte Konkurrenten auszustechen, liegt in zwei Worten, die dieses Boot am besten beschreiben: Design und Qualität.

Die Prince 45 ist umwerfend schön, raffiniert und nach einem außergewöhnlich hohen Standard gebaut. Ein Blick auf das Gelcoat, die Oberflächen und die verwendeten Komponenten reicht aus, um dies zu verstehen.

Exterieur

Das Außendesign ist herausragend. Luca Macchi hat das Profil eines erhabenen Schiffes geschaffen, das das beeindruckende Innenvolumen nahtlos verbirgt – ein weiteres Juwel, auf das wir gleich eingehen werden.

Das Deckslayout, vom Heck bis zum Cockpit, bietet alle Vorteile eines modernen Walkarounds. Währenddessen steigt der Bug an und entwickelt sich zu einem raffinierten Deck, das dem Boot zwar ein schlankes Profil verleiht, aber auch die Höhe der darunter liegenden Kabine deutlich erhöht.

Der achterliche Beach Club ist riesig und wird noch größer, wenn die elektrische Öffnung der beiden Seitenbalkone aktiviert wird. Dieser Bereich ist sowohl dazu gedacht, einen Tag auf dem Meer unter Sonnenschirmen zu genießen, als auch zu speisen oder elegante Aperitifs zu veranstalten, die von der Bar serviert werden, die strategisch platziert ist, um den Bedürfnissen dieses geselligen Raums gerecht zu werden.

Die Sonnenliege achtern verfügt über eine Rückenlehne mit Doppelfunktion, die sowohl als Kopfstütze als auch als Rückenlehne für die Dinette genutzt werden kann. Der zentrale Tisch bietet dank der Seitenbalkone, die zwei zusätzliche Stühle aufnehmen können, bequem Platz für bis zu acht Personen. Das vordere Sofa in der Dinette ist ebenfalls umkehrbar, so dass zwei Reihen von Personen während der Fahrt nach vorne gerichtet sitzen können.

Wenn Sie an der Bar/Küche vorbeigehen, die ein schönes Hardtop trägt, erreichen Sie den Steuerstand mit seinen drei massiven Steuersesseln. Die Konsole bietet Platz für zwei große Displays und alle notwendigen elektronischen Instrumente.

Über zwei Stufen gelangen wir zum Bug, wo wir eine zweite Liegefläche und ein großes Sofa vorfinden, auf dem zwei Personen in einer übergroßen Chaiselongue versinken können, was einen wirklich immensen Komfort bietet.

Prince 45: Interieur

Es ist schwer, nicht sprachlos zu sein, wenn Sie auf das Unterdeck der Prince 45 hinabsteigen. Wenn Sie hinuntersteigen, werden Sie in einer Umgebung willkommen geheißen, die nicht nur geräumig, sondern auch unglaublich luxuriös und mit vielen hochwertigen Details ausgestattet ist. Das Kingsize-Bett des Eigners ist mit zwei eleganten Chaiselongues auf beiden Seiten ausgestattet, die praktische Staufächer bieten. Am Fußende des Bettes verwandelt sich ein Wendekissen in die Rückenlehne eines U-förmigen Sofas, das die große zentrale Essecke ergänzt, die auch ein zweites Waschbecken und eine kleine Küche im Inneren bietet.