Ranieri Cayman 33.0 Executive, ein atemberaubender Test

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Der Ranieri Cayman 33.0 Executive ist das neue RIB, das offiziell auf dem Cannes Yachting Festival 2024 vorgestellt wird und die Palette der vom Werft angebotenen Boote vervollständigt, die mit dem Cayman One, einem 3,65 Meter langen Tender, beginnt und bis zum Cayman 45 Cruiser (13,90 m) reicht.

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive misst 10,20 Meter in der Länge und ist zwischen dem Cayman 28.0 und dem Cayman 35.0 positioniert.
Wir sind nach Soverato gefahren, dem Hauptsitz von Ranieri International, wo die Werft ihre Tests in der Lagereinrichtung in Meeresnähe, nicht weit vom Produktionsstandort entfernt, durchführt, um eine vollständige Seetrial durchzuführen.

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive im Detail

Exterieur

Sportliches Erscheinungsbild und ein doppelstufiger Rumpf, der die benetzte Oberfläche weiter reduziert.
Ein markanter Überrollbügel, der ein extrem aerodynamisches T-Top trägt und die sportliche Linie des RIBs noch mehr betont.
Dies sind die wichtigsten äußeren Merkmale der neuesten Ergänzung von Ranieri.

Am Heck sind die beiden seitlichen Durchgänge ausreichend breit, um eine gute Bewegung zu ermöglichen, dank auch des Raums, der zwischen dem Sofa und dem Motorraum geschaffen wurde.
Ein zentrales Sofa trennt das Heck vom Cockpit; darunter befindet sich ein Staufach, das alle Batterieabschaltungen und verschiedene Schutzschalter für die Bordsysteme beherbergt.
Von hier aus ist auch ein einfacher Zugang zur Bilgepumpe und zum Kraftstofffilter möglich.

An den Heckseiten wurden zwei zusätzliche Sitze integriert, die es fünf Personen ermöglichen, bequem zu sitzen und, wenn ein Tisch installiert ist, in völliger Bequemlichkeit zu speisen.

Eine große Konsole bietet hervorragende Sicht, sowohl beim Fahren auf See als auch bei Anlegemanövern.
Die Steuerstation ist durch eine große Windschutzscheibe geschützt, und der Sitz mit drei klappbaren Kissen bietet genug Platz für drei Personen.
Am Bug des Ranieri Cayman 33.0 Executive befindet sich ein nach vorne gerichtetes Sofa und ein geräumiger Sonnenbereich, dank der Tatsache, dass die Bugrolle in einem Staufach untergebracht ist, das durch eine Verlängerung der Polsterung verdeckt wird.

Innenbereich

Der Zugang zur Kabine ist über eine Schiebetür auf der linken Seite recht bequem.
Nach dem Abstieg von vier Stufen befindet man sich in einem kleinen zentralen Flur.
Auf der linken Seite ist das elektrische Bedienfeld installiert, das mit einer personalisierten Karte aktiviert werden kann.
Das Bett hat eine gute Größe, ebenso wie das Badezimmer, das sich auf der Steuerbordseite des Ranieri Cayman 33.0 Executive befindet.
Das zentrale Bullauge, zusammen mit den beiden seitlichen Bullaugen, sorgt für gute Beleuchtung und vor allem für hervorragende Belüftung.

See-Erprobung

Der Ranieri Cayman 33.0 Executive liegt am Steg und ist mit zwei Mercury 300 V8-Motoren ausgestattet, die wir kaum erwarten können zu testen.
Heute ist das Meer leicht unruhig, aber zum Glück kommt der Wind vom Land, sodass wir trotz Winden von über 18 Knoten nur Wellen von etwas mehr als einem halben Meter haben.
Wir verlassen den Steg mit 288 Litern Kraftstoff und null Litern Wasser in den Tanks, mit fünf Personen an Bord.

Selbst mit minimalem Gas schieben die beiden Mercury-Motoren den Ranieri Cayman 33.0 Executive vorwärts.
Bei 600 U/min fahren wir drei Knoten und verbrauchen 2,7 Liter pro Stunde.
Ich entscheide mich, aufs offene Meer hinauszufahren und den Wind im Rücken zu haben.

Die Schläuche funktionieren sehr gut auf dem Wasser, und die Stabilität ist gut.
Ich drücke sofort die Motoren auf ihr Maximum, und innerhalb von Sekunden sind wir bei 3500 U/min und erreichen 28 Knoten, wobei der Kraftstoffverbrauch auf 30 Liter pro Stunde steigt.
Ich halte diese Geschwindigkeit, die ich als Reisegeschwindigkeit für den Ranieri Cayman 33.0 Executive betrachten würde.
Die Heckwelle ist sauber, und die Stabilität ist ausgezeichnet, auch bei Kurven, die ich ohne Gasreduzierung durchführe.
Ich richte den Bug gegen den Wind und fahre zurück zur Küste, wobei ich die Wellen frontal nehme.
Der Rumpf reagiert sehr gut; es gibt kein Stampfen, und ich beschleunige weiter, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Bei 6000 U/min erreichen wir 47,9 Knoten, wobei der Kraftstoffverbrauch auf 92 Liter pro Stunde steigt.
Der Ranieri Cayman 33.0 Executive schneidet durch das Wasser und hält den perfekten Trimm, ohne dass viel Korrektur mit dem Lenkrad erforderlich ist.

Ich reduziere die Geschwindigkeit, um die minimale Gleitgeschwindigkeit zu finden, die bei 2500 U/min bei 12 Knoten liegt, mit einem Verbrauch von etwa 18 Litern pro Stunde.

Ich beschleunige wieder auf etwa 28 Knoten, um einige Kurven zu fahren.
Ich versuche, den Rumpf mit scharfen und plötzlichen Kurven herauszufordern, aber trotz der ständigen Kursänderungen beeindruckt mich der Ranieri Cayman 33.0 Executive, wie er mit dem Meer umgeht.
Der Rumpf funktioniert sehr gut, die Steuerung ist geschmeidig, und das T-Top ist wirklich solide und bietet ein großartiges Gefühl von Schutz.

Test Daten

RPM	Geschwindigkeit in Knoten	Verbrauch in L/h
600	2.9	2.7
1000	5.3	5.1
1500	7.5	8.5
2000	9	13.8
2500	11.5	13.8
3000	18	23.8
3500	27.8	30
4000	33	41.6
4500	37	56
5000	43	80.9
5500	45	89
6000	48	92

Schlussfolgerungen

Der Ranieri Cayman 33.0 ist ein RIB, das neben einem eleganten und ausgewogenen Stil auch fachmännisch gestaltet ist, um ein komfortables Bootserlebnis zu bieten, dank der Optimierung des Platzes an Bord.
Der Rumpf ermöglicht die Navigation auch unter schwierigeren Bedingungen, mit einer extrem geschützten und sicheren Steuerstation.

Giorgio Bruno