Rio Inagua S: 100 Meilen an Bord eines außergewöhnlichen RIB

Das neue Rio Inagua S unterscheidet sich durch sein Design endlich von einer Vielzahl ähnlicher Schlauchboote und erregte sofort die Aufmerksamkeit eines Zielpublikums, das zunehmend auf der Suche nach unverwechselbaren Maxi-Ribs ist. Schließlich stellt Rio Yachts seit 1961 erfolgreiche Boote her, wovon die mehr als 100.000 Einheiten zeugen, die in diesen 62 Jahren vom Stapel liefen – ein echter Rekord.

Eine historische Werft, die offensichtlich keine Angst hat, auf die Probe gestellt zu werden, denn sie hat uns exklusiv die Gelegenheit gegeben, die Rio Inagua S mit einem unserer berühmten „100 Meilen an Bord“-Seetests zu testen, unserem härtesten Testformat.

100 Meilen an Bord des Rio Inagua S

Es ist acht Uhr morgens auf , als wir unseren Rio Inagua S erreichen. Wir sind in der Marina di Salivoli, in der Nähe von Piombino, Italien, und unsere Maxi-Rib ist immer noch auf dem Lkw, bereit, zu Wasser gelassen zu werden. Dieser Vorgang geht schnell vonstatten, ebenso wie das Aufpumpen der Schläuche und das Betanken. Um 09.00 Uhr geben wir die Liegeplätze frei und verlassen langsam den Yachthafen.

Wir setzen den Literzähler jedes der beiden Motoren zurück, damit wir bei unserer Ankunft am Zielort sichere Daten über den tatsächlichen Verbrauch haben. Unser Ziel ist der Yachthafen von Porto Cervo, Sardinien.

Wir haben 120 Seemeilen in einem der faszinierendsten Meere der Welt zu bewältigen, dem Tyrrhenischen Meer, mit einer Route, die einige seiner Wunder umfasst: die Insel Elba, Montecristo, Korsika und den Maddalena-Archipel.

Sobald wir aus dem Yachthafen herauskommen, beginnen wir zu beschleunigen, und zu meiner angenehmen Überraschung stelle ich fest, dass das Boot bereits bei 10 Knoten in die Luft geht, ohne dass sich der Trimm verändert. Das Heck beherbergt zwei Mercury 300HP V8-Motoren und diese Kombination schafft eine fast perfekte Balance, in der sich die Maxi-Rib definitiv wohlfühlt.

Vor Punta Falcone finden wir eine etwa einen Meter lange Welle aus dem Norden, die zusammen mit der kurzen steilen Welle der typischen lokalen Brise Bedingungen schafft, die für die meisten Boote unangenehm wären. Zum Glück gilt das nicht für unsere Rio Inagua S, die mit einem Rumpf der Superlative ausgestattet ist und uns mit über 35 Knoten in der ersten Klasse fahren lässt.

Die Rumpflinien fangen sowohl Änderungen des Meeresspiegels als auch die Rauheit des Wellengangs problemlos auf, so dass wir sogar die entsprechenden Messungen vornehmen können. Wir sind zu dritt an Bord und die Rio Inagua S ist voll beladen, und trotzdem erreichen wir bei diesen Bedingungen leicht über 45 Knoten. Sicher, wir springen von den Kämmen der höchsten Wellen, aber die Landungen sind immer sanft und völlig stoßfrei.