Leitfaden zur Wartung von RIB-Schläuchen: Tipps zur Vermeidung häufiger Fehler
Wenn es auch keine exakte Wissenschaft ist, so ist sie doch sehr nahe daran.
Die Wartung der Schläuche erfordert peinlichste Sorgfalt und ein fast wissenschaftliches Verfahren , das viele RIB-Besitzer vielleicht nie in Betracht gezogen haben, es sei denn, sie stellen nach einigen Jahren fest, dass ihr Boot keineswegs mehr so makellos und glänzend ist, wie es die Werft zum ersten Mal verlassen hat.
Es liegt auf der Hand, dass Wasser, insbesondere das Meer, mit seiner korrosiven Kraft und seinen äußeren Einflüssen unweigerlich dazu beiträgt, das ohnehin schon empfindliche Gewebe der Rohre zu zerstören.
Deshalb ist eine konstante und ordnungsgemäße Wartung unerlässlich, wenn Sie Ihr eigenes RIB über lange Zeit in gutem Zustand erhalten wollen .
In diesem Zusammenhang erklärt Antonio Aiello, Produktionsleiter von Nuova Jolly Marine, der berühmten Marke, die auf die Herstellung von Schlauchbooten von 5 bis 13 Metern spezialisiert ist, wie man methodisch wie man die Schläuche methodisch pflegt und so die häufigsten und oft nicht zu behebenden Fehler vermeidet.
Rohre waschen
Das Waschen der Rohre ist der erste wichtige Schritt, ein Vorgang, der im Schatten oder auf jeden Fall vor der Sonne geschützt durchgeführt werden muss .
Herr Aiello empfiehlt die die Verwendung von New Magic, einem Reiniger von Blue Marine der speziell für Schlauchboote entwickelt wurde. Aber auch der bekannte MA-FRA Shelly Entfetter, der in allen Supermärkten erhältlich ist, eignet sich für eine gründliche Reinigung.
Die Trockenreinigung ist unerlässlich, da diese Produkte auf trockenen Oberflächen wirksamer sind als auf nassen.
Das Verfahren ist wie folgt.
Sprühen Sie das Beizmittel oder den Entfetter auf nicht mehr als 55 Zentimeter des Rohrmaterials. Verwenden Sie einen gewöhnlichen Topfschwamm, der auf einer Seite gelb und auf der anderen grün ist. Reiben Sie mit dem gelben Teil, der scheuernd ist, auf den sehr hellen Farben, wie Gelb oder Orange, bis ein Schaum entsteht: Dieser Reibevorgang muss Zentimeter für Zentimeter auf jeweils nicht mehr als einem halben Meter Rohr durchgeführt werden .
Nach dem Reiben, trocknen Sie den Schaum und entfernen Sie den Schmutz mit einigen Baumwolltüchern. Spülen Sie die Schläuche mit einem Wasserschlauch ab und wiederholen Sie den Vorgang von Anfang an, immer mit dem gelben Teil des Schwamms. Verwenden Sie reichlich Wasser: Dieser zweite Spülvorgang dient dazu, eventuelle Rückstände des verwendeten Produkts zu entfernen.
Reinigung von Teak-, Glasfaser- und Stahlteilen
Wenn Teakholz stark verschmutzt ist, verwenden Sie Papier mit einer Körnung von 150 oder 240 
.
Entfernen Sie dann den Schmutz, indem Sie ihn vorsichtig mit dem Papier abreiben, und befeuchten Sie die Oberfläche mit Wasser: Im Gegensatz zu Rohren sollte dieser Vorgang bei nassem Teakholz durchgeführt werden.
Zum Entfernen der schwarze Flecken oder Streifen zu entfernen, die sich oft auf den Glasfaserteilen oder in den Bilgen bilden, müssen Sie dasselbe Beizmittel, den Entfetter und den scheuernden Teil des Schwamms verwenden, der für die Rohre verwendet wird.
In diesem Fall, können die zu reinigenden Oberflächen auch nass sein: Sie müssen vor dem Vorgang nicht vollkommen trocken sein.
Stahlteile können eine Patina aufweisen , die wie Rost aussieht: Diese kann, wenn sie sich dauerhaft auf der Stahloberfläche verfestigt hat, mit einer herkömmlichen Schleifpaste entfernt werden .
RIB-Rohre Wartung: wie man Schimmel entfernt
Ein Problem, das während der Überwinterung häufig auftritt, ist das des Schimmels: Smuffex von Blue Marine ist das das am besten geeignete Produkt, um ihn erfolgreich zu entfernen.
Wenn das RIB aus dem Wasser ist, sprühen Sie Smuffex gleichmäßig auf das Rohr. Lassen Sie es 20 Minuten lang einwirken. Wiederholen Sie diese beiden Schritte dreimal.
Mit dem grünen Teil Ihres Schwamms und ausgerüstet mit Latexhandschuhen (Smuffex enthält Bleichmittel), kratzen Sie Zentimeter für Zentimeter an der Form. Spülen Sie gründlich nach und tragen Sie etwas Wachs auf den behandelten Teil auf.
Wenn noch Schimmelflecken vorhanden sind, wiederholen Sie den Vorgang nach ein paar Tagen oder einer Woche, je nach dem Grad der Schimmelbildung auf dem Rohr.
Es gibt Es gibt mehrere Ursachen, die zur Ausbreitung der Pilze führen. Sie entwickeln sich oft, wenn das Boot zu lange mit einer Folie abgedeckt war , durch die nicht viel Luft hindurchkommt, oder in der Nähe eines Stahlwerks oder einer Mülldeponie gelagert wurde.
RIB-Schläuche Wartung: Wie repariere ich nicht verklebte Teile?
Um nicht verklebte Teile an den Verbindungsstellen der Rohre zu reparieren, müssen Sie einen Universalkleber verwenden: Bostick ist besonders empfehlenswert.
Geben Sie etwas Klebstoff in ein leeres Gefäß, fügen Sie 6/7% Katalysator (in der Regel in der Verpackung des Klebers enthalten), schütteln Sie ihn mit einem Pinsel und tragen Sie den Kleber auf die nicht verklebten Stellen auf. Klebeband an der Stelle, an der Sie den Kleber auftragen wollen, um die umliegenden Teile nicht zu verschmutzen.
Schaben Sie den tief ausgeschnittenen Teil mit etwas 80er Schleifpapier. Reinigen Sie sie mit Verdünner oder Lackentferner und tragen Sie den Kleber gegebenenfalls mit einem Pinsel erneut auf, um die Befestigung zu verstärken.
Warten Sie 20 Minuten und tragen Sie dann erneut etwas Kleber auf, indem Sie Druck auf die gelöste Verbindung ausüben, am besten mit Hilfe eines abgerundeten und kantenlosen Holzstücks, um Kratzer am Rohr zu vermeiden.
Bei der Konstruktion der Rohre, erklärt Antonio Aiello, wird das gesamte Gewebein 7 Abschnitte unterteilt: zwei Heckabschnitte, die den Endkonus bilden; der längliche Teil des Rohrs, rechts und links, der aus dem oberen und unteren Teil besteht; und der Bugabschnitt. An jedem dieser Teile befinden sich die Nähte für die verschiedenen Verklebungen.
Der Schlauchstoff besteht stattdessen aus drei Schichten: Hypalon auf der Außenseite, das Gewebe auf der Innenseite und Neopren darunter. Das Gewebe ist eine Faser, die, wenn das RIB 1 oder 2 Jahre alt ist, ausfransen kann. Um die Fugen zu verbrennen und das Ausfransen zu entfernen, können Sie einen Industrieföhn bei etwa 500 Grad verwenden.
