Die Wahl des besten Rollreffs für das Vorsegel Ihres Bootes? In den letzten Jahren wurde die seit den frühen 90er Jahren vorherrschende Idee – eine einzige Rollgenua für alle Jahreszeiten – aufgegeben. Segler unterscheiden jetzt zwischen verschiedenen Vorsegeln wie Code 0, Stagsegel, Solent, Drifter und Fock.
Der Vorsegelroller hat viele Probleme gelöst und wird heute zunehmend für das Aufriggen sowohl des Code 0 als auch des Gennakers verwendet. Die Wahl eines Rollfocks ist jedoch nicht so einfach, und oft müssen Sie viele Aspekte sorgfältig abwägen, bevor Sie Ihr Rigg an Bord kaufen oder modifizieren. Deshalb haben wir uns an die Experten von UBI MAIOR ITALIA gewandt, um weitere Details und Ratschläge zu erhalten.
Der wichtigste Unterschied ist der zwischen einem Bottom-up-Furler und einem Top-down-Furler. Es ist auch wichtig zu wissen, dass ein Furler für einen Code 0 kein Anti-Twist-Kabel benötigt, da es normalerweise in das Segel selbst integriert ist.
Bei einem Bottom-Up-System für flachere Segel mit einem Vorliekstrecker beginnt das Einrollen von unten, wobei das Segel gleichzeitig eingerollt wird. Es gibt eine Verzögerung zwischen dem Kopf und der Wende, was zu einem Segel führt, das unten sehr straff und oben voller ist.
Wenn Sie einen Gennaker oder einen asymmetrischen Spinnaker verwenden, müssen Sie ein Anti-Twist-Kabel installieren und vor allem eine freie Wende verwenden. Da das Segel in diesem Fall nicht am Vorliek befestigt ist und die Wende frei ist, beginnt das Einrollen von oben. Das Ergebnis ist ein viel engerer Twist am Top, während das Segel unten voller bleibt.
Bei größeren Segeln war die freie Wende einer erheblichen Belastung ausgesetzt, weshalb UBI MAIOR als erstes Unternehmen ein konisches Lager einführte, um die Belastung zu verringern. Heutzutage werden viele Code-Segel mit einem integrierten Anti-Twist-Kabel geliefert, oder in einigen Fällen bieten die Segelmacher eine kabellose Technologie (ohne Anti-Twist-Kabel) an.
Der REWIND Vorsegelroller ist wahrscheinlich die „perfekte Lösung“, um sowohl Code Zero als auch Gennaker zu steuern. Es ist nämlich der erste Rollreff der Welt mit einem patentierten auskuppelbaren Ratschensystem. Der Hauptvorteil dieses Produkts ist, dass es Sie beim Einrollen des Segels unterstützt: Die interne Ratsche verhindert, dass sich das Segel während des Einrollens öffnet. Das bedeutet, dass die Schlaufe auch während des Einrollens gelöst werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass sich das Segel versehentlich öffnet. Der REWIND ist kompakt und leicht und wurde entwickelt, um ein unbeabsichtigtes Öffnen des Segels zu verhindern, so dass Sie es während des Segelns aufgeriggt lassen können.
Um die Belastbarkeit des freien Tackers zu erhöhen, werden jetzt Zylinder anstelle von Kugeln verwendet. Diese Änderung vergrößert die Kontaktfläche und bietet einen größeren Widerstand und eine bessere Verteilung der Kraft.
Die Wahl des Segels vor der Wahl des Rollreffs ist entscheidend. Sie müssen die Lasten und die Art des Segels, das Sie auftakeln wollen, sorgfältig abwägen. Das Einrollen eines nicht gelüfteten Segels ist viel schwieriger, als es den Anschein hat, und eine gute Decksausrüstung in Kombination mit einem hochwertigen Anti-Twist-Kabel kann einen großen Unterschied ausmachen, vor allem, wenn die Bedingungen schwierig werden und die Crew nicht so reaktionsschnell oder mit den Manövern vertraut ist.
Je nachdem, wie das Boot getakelt ist, müssen Sie das passende Zubehör auswählen. Der Rollreff zum Beispiel erfordert die richtigen Anbauteile und die richtige Ausrüstung.
Der feste Punkt, an dem Sie das Segel befestigen und hissen, sollte, insbesondere bei einem Code 0, die Möglichkeit bieten, das Fall mit einem Taljen-System zu teilen. Es können verschiedene Tampen verwendet werden, wie 2:1 oder 3:1. Die beste Takelage für einen Code 0 ist ein 2:1-Tampen am oberen Ende und ein weiterer 2:1-Tampen am unteren Ende, wenn möglich.
