Ihr Name ist MAVI‘ und sie ist die vierte atemberaubende ICE 70, die das Wasser erreicht. Sie gehört zu einer sehr erfolgreichen Serie, die bereits einzigartige Boote hervorgebracht hat, wie die ICE 70 RS mit ihrer klaren Rennausrichtung und die ICE 70 Gran Comfort, die sich durch ihren Komfort und ihre Technologie an Bord auszeichnet.
Es handelt sich um hochentwickelte, leistungsstarke Boote, die zwar von den Linien ausgehen, die der stets ausgezeichnete Umberto Felci entworfen hat, die dann aber von einem Projektteam, das sich aus Felci Yacht Design und der Werft zusammensetzt, praktisch nach Maß entwickelt werden, wobei die Varianten buchstäblich auf die Bedürfnisse des Eigners abgestimmt werden. Mit dieser Bauweise hat Ice Yachts das Vertrauen vieler Kunden gewonnen, und es genügt zu sagen, dass, während wir diese Zeilen schreiben, zwei weitere ICE 70 im Bau sind.
Über den neuen ICE 70 MAVI‘
Keine Ausnahme von diesem Konzept bildet die ICE 70 MAVI‘, deren glücklicher Besitzer, der offensichtlich über viel Erfahrung und einen klaren Verstand verfügt, aus dem Angebot der Werft schöpfen konnte, um ein Boot zu schaffen, das sich deutlich von den Booten der gleichen Serie unterscheidet. Man braucht sie nur anzuschauen, um sofort zu bemerken, dass der Rumpf ohne die niedrigen Fenster und in Schneewittchen gestrichen, dem Auge saubere und sehr elegante Linien bietet.
Aber das ist nur eine der vielen Innovationen dieses Segelbootes, dessen besondere Innenausstattung Platz für zwei große Gästekabinen im Heck, eine Eignerkabine in der Mitte des Schiffes, die mit einer eigenen Toilette mit Dusche aus gehärtetem Glas ausgestattet ist, und zwei Crewkabinen im Bug bietet.
Alle Räume sind mit einer 50.000-BTU-Webasto-Klimaanlage klimatisiert, die auch mit den heißesten Klimabedingungen zurechtkommt, während im Winter eine Dieselheizung die Räume perfekt beheizt, ohne den Akku zu belasten.
Die Kombüse ist mit maßgefertigten nautischen Kühlschränken aus Edelstahl, einem kombinierten Ofen mit Mikrowelle, Induktionskochfeldern und einer Müllzerkleinerungsmaschine ausgestattet. In der Essecke wurde außerdem ein Weinkeller eingebaut, damit der Weinliebhaber seine Flaschen bei der richtigen Temperatur lagern kann.
Das Boot ist mit zwei Wassermachern ausgestattet, die einzeln oder synchron genutzt werden können, um bis zu 1601 t/Stunde Frischwasser zu produzieren, das außerdem durch eine spezielle Anlage sterilisiert und trinkbar gemacht wird.
Die Bordelektronik stammt von Raymarine und umfasst hochmoderne Plotter, die auf den beiden Konsolen, dem Cockpittisch und den Relings installiert sind und die vollständige Kontrolle über alle Navigationsdaten in jeder Position ermöglichen. In der Dinette übernimmt ein riesiger 24-Zoll-Plotter die fortschrittlichen Steuerungsfunktionen der Bordautomation, die dank eines speziellen Plotters auch vom Kapitän von seiner Kabine aus gesteuert werden können.
Der Rumpf besteht aus Epoxidharz und hybriden Glas- und Kohlefasern, das Deck aus Vollkarbon. Diese Wahl zeugt von einer großen Erfahrung des Besitzers, der offensichtlich eine leichte und solide Konstruktion bevorzugte, ohne die Extremismen, die man manchmal bei dieser Art von Booten findet und die zahlreiche Probleme mit der Schalldämmung verursachen.
Die Leistung kommt von einem großzügigen Yanmar-Motor mit 230 PS, der die ICE 70 MAVI‘ auf eine zweistellige Reisegeschwindigkeit bringt.
Der Kiel ist einziehbar und stützt sich auf die Besten der Branche, nämlich Cariboni, um den Tiefgang von 4,5 Metern, die große Aufwinde ermöglichen, auf 2,75 Meter zu reduzieren, die die Einfahrt in praktisch jeden Hafen oder Ankerplatz ermöglichen, wo das Wasser am klarsten ist.
Kurzum, ein weiteres großartiges Boot, das ICE YACHTS einem Markt anbietet, der die Bedeutung von Qualität vergessen zu haben scheint.
Das Einzige, was an diesem Boot nicht stimmt? Wir haben es noch nicht testen können! Wenn Sie verstehen wollen, warum wir verärgert sind, lesen Sie einfach die Probefahrten der früheren ICE 70: ein reines Vergnügen …
LESEN SIE ÜBER UNSEREN ICE 70 SEETEST
LESEN SIE ÜBER UNSEREN ICE 70 RS SEETEST
Technische Daten
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Materialien für den Rumpf |
Epoxid-Infusion – Hybridglas/Kohle |
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Deck Material |
Epoxidinfusion – Vollkohle |
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LWL |
20.52 m |
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LOA |
21.30 m |
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Max Beam |
5.76 m |
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Verdrängung |
27.03 t |
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Tiefgang (Kiel hoch/ Kiel runter) |
2.75 / 4.47 m |
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Motor |
Yanmar 4LV 230hp- Wellenantrieb V-Antrieb |
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Kraftstoffkapazität |
1000 L |
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Frischwasserkapazität |
1080 L |
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Wassermacher |
Schenker Twin 1501t |
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Batterien |
AGM ll00Ah |
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Klimatisierung |
Webasto 50.000 BTU |
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Elektronik |
Raymarine |
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Mast und Ausleger |
Carbon Axxon-Mast und V-Rollbaum |
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Hydraulische Systeme |
Karibik |
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Segelfläche |
270m2 UW – 550m2 DW |
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Segel |
Doyle-Segel |
