Scanner Envy 860: im Test mit Cox 300

Scanner Envy 860 und Cox 300, ein sehr interessantes Duo

Scanner Marine hat sich schon immer durch sein Design ausgezeichnet. Ein einzigartiger und unverwechselbarer Stil, der die Werft dazu gebracht hat, Boote herzustellen, die sich grundlegend von den Marktstandards unterscheiden. Der Scanner Envy 860 ist da keine Ausnahme. Wir haben sie getestet, angetrieben von einem Cox CXO300, dem ersten Diesel-Außenborder der Welt.
Ein Duo, das zum einen deutlich unterstreicht, dass Innovation ein ständiger Bestandteil der „Rezepte“ von Scanner Marine ist, und zum anderen ein sehr interessantes Boot in Bezug auf Seetüchtigkeit, Drehmoment und Wirtschaftlichkeit darstellt.
Ein Boot, das wir um jeden Preis testen mussten.

Scanner Envy 860 Probefahrt

Der Scanner Envy 860 ist ein rein offenes Gerät. Mit ihrem faszinierenden Decksplan gelingt es ihr, in weniger als neun Metern Länge und dank ihrer 3,10 Meter langen Breite Räume zu schaffen, die eines Schiffes einer höheren Kategorie würdig sind. Am Heck befindet sich ein großes Sonnendeck, das von einem U-förmigen 4-Personen-Sofa begrenzt wird. Weiter vorne befindet sich der Steuerstand, der neben den Bedienelementen auch einen nach vorne gerichteten Sitz hat. Im vorderen Bereich hingegen befindet sich ein weiteres Schlafsofa, das entweder für eine Mahlzeit für vier Personen oder, wenn der Tisch entfernt und ein Kissen eingelegt wird, als zusätzliches großes Sonnendeck genutzt werden kann.
Kurzum, ein Boot, auf dem zehn Personen sitzend und zwei liegend auf dem Sonnendeck gleichzeitig bequem Platz finden, ein kleines Meisterwerk des Raummanagements!

Heute sind wir jedoch „nur“ zu viert, als wir den Hafen von Cannes verlassen, um unseren Test zu machen. Eine verbleibende lange Welle, die etwa einen Meter hoch ist, macht die See rau. Es wird ein ereignisreicher Test…
Der Cox CXO300 läuft im Leerlauf fast geräuschlos, bei dieser Geschwindigkeit würde man ihn nicht für einen Diesel halten. Im Leerlauf bringt uns die See merklich ins Schlingern, also lege ich die Hand auf das Gaspedal und drücke aufs Gas. Das tiefe Geräusch des Cox 300 steigt einen Ton an, während der Scanner Envy 860 zum Leben erwacht und im Handumdrehen aus dem Wasser ist.
Der 4,4-Liter-Twin-Turbo-Common-Rail-V8 verfügt über ein kräftiges Drehmoment und bringt das Boot in knapp 4 Sekunden auf Kurs, während sich das Meer vor dem Bug unseres Scanner Envy 860 spontan zu öffnen scheint. Die Rümpfe von Scanner Marine sind für ihre sprichwörtliche Seetüchtigkeit bekannt, aber der dieser Rib ist wirklich etwas Besonderes.
Mit knapp 20 Knoten fahren wir in einem für diese Seebedingungen unvorstellbaren Komfort.
Aber wir sind hier, um die Rippe zu testen, also müssen wir weitermachen.
Ich drücke kräftig aufs Gas und die Beschleunigung drückt mich auf den Sitz, die Envy wird schneller und in einem Wimpernschlag sind wir schon bei über 35 Knoten, der Höchstgeschwindigkeit, was, wenn man bedenkt, dass wir nur 300 der 500 PS haben, die dieses Boot antreiben könnten, wirklich viel ist…
Ich verlangsame auf etwa 26/27 Knoten, fordere die Besatzung auf, sich gut festzuhalten, und beginne dann eine Reihe von engen Kurven.
Da die G-Kräfte dramatisch zunehmen, hält der Rumpf des Scanner Envy 860 den Einschlagwinkel wie auf Schienen, es gibt keine Möglichkeit, ihn aus seinem Radius herauszuholen, auch nicht durch plötzliches Beschleunigen.

Als wir auf dem Kamm der Welle sind, drehe ich schnell um, aber auch dann kann ich die Rippe nicht in Schwierigkeiten bringen. Ich beschleunige wieder und setze den Bug in Richtung der Welle. Wir fahren mit 30/32 Knoten, aber selbst wenn wir von einer Welle zur nächsten springen, fängt der Rumpf jeden Aufprall ab, ohne jemals zu kollabieren.

Was für ein Rumpf, Leute, was für ein Rumpf…

Schlussfolgerungen

Der Scanner Envy 860 ist ein Rippengerät mit einem faszinierenden Design und einer wirklich hervorragenden Hülle. Mit einem relativ niedrigen Preis und dem neuen Cox CXO300 erhalten Sie ein wirklich vielseitiges Boot.

Es handelt sich um ein vielseitiges offenes Boot, das sowohl für Tagesausflüge als auch für Sommerkreuzfahrten genutzt werden kann, bei denen es dank seiner unübertroffenen Wirtschaftlichkeit auch die entferntesten Ziele ansteuern kann.

Bemerkenswert ist die Reichweite zwischen 20 und 30 Knoten, in der das Boot mit unglaublichem Komfort fährt und nur etwas mehr als 1,5 Liter pro Meile verbraucht.

Mit diesen Parametern eignet sich der Envy 860 nicht nur für den Yachtsport, sondern auch für die Fischerei und den professionellen Einsatz. Mit diesem Motor eignet sich das Schiff auch für den Einsatz als Superyacht-Tender, wo die immer strengeren Vorschriften aufgrund des geringeren Risikos dieses Kraftstoffs die Verwendung von Diesel vorschreiben.

Test Daten

Scanner Envy 860: Technische Daten

Cox CXO300: Technische Daten