Bootsblöcke sind eine der wichtigsten Komponenten für jedes Segelboot-Takel-System. Es handelt sich um kleine, aber grundlegende Geräte, die für die Umlenkung von Blechen und Leitungen sowie für die Verteilung von Lasten konzipiert sind. Der Markt bietet eine breite Palette von Blockmodellen für Boote, so dass es schwierig ist, das richtige Modell für Ihr Boot auszuwählen. Außerdem ist es wichtig, die Blöcke richtig zu warten, um ihre Lebensdauer zu verlängern und unangenehme Probleme während der Fahrt zu vermeiden. Wir haben dieses Thema mit Raffaele Di Russo von UbiMaior Italia besprochen, einem italienischen Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von hochwertigem Deckmaterial spezialisiert hat.
Bootsklötze: die verschiedenen Typen
Kurz gesagt, sind Bootsblöcke Rollen mit Lagern. “ Es gibt drei verschiedene Arten von Blöcken – erklärt Di Russo – es gibt Kugellagerblöcke, Rollenlagerblöcke und Buchsenlagerblöcke“. Schauen wir uns ihre Hauptmerkmale an:
Die Kugellagerblöcke sorgen für einen reibungslosen Betrieb, da die Kugeln sowohl die Primär- als auch die Seitenlasten aufnehmen und so die Reibung verringern. Diese Art von Bootsblock ist für sehr schnelle Manöver mit leichten Lasten und ohne übermäßige Ablenkungswinkel geeignet „, betont Di Russo. So kann man zum Beispiel keinen Kugellagerblock für das Hissen eines Großsegelfalles auf einem 50-Fuß-Boot verwenden, weil die Belastung zu hoch ist“.
Rollenlagerblöcke nehmen die Hauptlast auf den Rollen und die seitlichen Lasten auf den Kugeln auf. Dieser Blocktyp ist für Belastungen in verschiedenen Richtungen geeignet, wie z.B. die Großschot- und Mastfußblöcke, die einen 90-Grad-Winkel haben „, erklärt Di Russo. Natürlich variieren die Rollen und die Wangenstruktur je nach der Belastung, die der Bootsblock tragen muss: je widerstandsfähiger das Material, desto höher die Tragfähigkeit des Blocks. Daher können wir bei gleicher Scheibengröße Rollen aus Kunststoff oder Titan haben“.
Buchsenlagerblöcke bieten weniger Bewegung, ermöglichen aber gleichzeitig eine Reduzierung des Durchmessers und das Arbeiten mit sehr großen Lasten. “ Der Buchsenlagerblock arbeitet immer unter Spannung, aber die Leitung gleitet minimal „, betont Di Russo. Deshalb ist es zum Beispiel perfekt für eine Selbstwendefock oder für ein Mastfußblockmanöver auf einem großen Boot. Es handelt sich um sehr leichte Gegenstände, die wir bei Ubi Maior aus Kunststoff oder Aluminium herstellen. Sie sind für Boote mit einer Länge von mindestens 50 Fuß ausgelegt (deshalb haben wir sie ‚Extreme‘ genannt) und gewährleisten ein höheres Maß an Sicherheit, auch im Falle eines Bruchs.
Die Bedeutung von Seilen und Befestigungssystemen
Nachdem wir nun die verschiedenen Arten von Bootsblöcken erläutert haben, gibt es eine wichtige Klarstellung bezüglich der Bedeutung von Seilen zu machen. Di Russo erklärt: “ Alte und abgenutzte Seile erhöhen die Reibung an den Rollen und können unter Last reißen. Wenn man also unterwegs ist, kommt es nicht nur auf den Block selbst an, sondern auch auf das Seil. Eine hochmoderne Ausrüstung ist im Grunde genommen sinnlos, wenn die Seile alt und untauglich sind. Das Gleiche gilt für das Segel: Wenn das Segel geändert wird, müssen auch die Taue und Fallen angepasst werden“.
Der Schwachpunkt des Blocks ist jedoch das Befestigungssystem. „Auf meinem Boot kann ich einen sehr teuren und hochmodernen Block haben, der aus Titan gefertigt und mit Kohlefaser verstärkt ist und bis zu 10 Tonnen aushalten kann. Wenn er jedoch an einem Schäkel befestigt ist (der in den meisten Fällen, in denen eine hohe Arbeitslast vorliegt, oft aus Textil besteht), der für 4 Tonnen ausgelegt ist, beträgt die Höchstlast der Winde ebenfalls 4 Tonnen und nicht 10 Tonnen. – Di Russo weist darauf hin. Vielmehr ist es immer besser, einen Schäkel mit einer höheren Kapazität als der Block zu haben. Denken Sie beim Wechsel der Winde immer daran, alle Befestigungssysteme auf ihre Eignung hin zu überprüfen. Wenn ein Block explodiert, liegt das in vielen Fällen nicht an ihm selbst, sondern daran, dass der Bügel nachgegeben hat“.
Bootsblöcke: Reinigung und Wartung
Nicht zuletzt ist auch die Reinigung und Wartung von Bootsblöcken ein wichtiger Aspekt. In diesem Zusammenhang bestätigt Di Russo zunächst, dass es immer wichtig ist, die den Textilschäkel zu montieren, d. h. ihn mit einer Außenhülle zu versehen, um ihn vor extremen Temperaturen zu schützen: Das liegt daran, dass der Ärmel eine größere Widerstandsfähigkeit gewährleistet“, erklärt der Vertreter von Ubi Maior Italia. Aber natürlich haben Textilien eine kurze Lebensdauer und sollten etwa alle drei Jahre ausgetauscht werden“.
Schließlich ist die Reinigung der Bootsblöcke unerlässlich: „Die Salzkristalle im Meerwasser können jegliches Material angreifen und zerstören, daher ist es wichtig, die Blöcke nach jeder Fahrt zu reinigen. Spülen Sie sie dazu einfach mit frischem Wasser ab und trocknen Sie sie, wenn möglich, mit Druckluft, ohne ein anderes Mittel zu verwenden. Nur bei Titanwinden kann es sinnvoll sein, die Rollen mit Vaseline zu fetten“.
