Auf der letzten Konferenz, die von ItalianYachtMasters und der Associazione Marittimi Argentario organisiert wurde, trafen wir Alberto Palazzo, den alleinigen Geschäftsführer von Polytechno Engineering, und nutzten die Gelegenheit, um einen entscheidenden Aspekt der Sicherheit auf See anzusprechen: das Löschen von Bränden an Bord mit Hilfe der innovativsten Technologien, wie Aerosol AerPro.
Auf einem Schiff, wie auch an Land, gibt es viele mögliche Ursachen für einen Brand, der sich auf unerwartete und unkontrollierbare Weise entwickeln kann, wenn keine wirksamen Lösch- und Eindämmungssysteme an Bord vorhanden sind.
“Die meisten komplexen Punkte und Situationen auf einem Boot, in denen es zu Bränden kommen kann, sind die Maschinenräume, die Kombüse und das Elektro- und Batteriesystem – erzählt uns Alberto Palazzo – In der Kombüse ist ein konkretes Beispiel die Küchenhaube, die sich mit Fett füllt, und es braucht nur wenig, um einen Punkt mit Brennmaterial zu haben, der durch ein Rohr nach außen gelangt und mit Sauerstoff in Kontakt kommt und sich entzündet.
Es ist selbstverständlich, dass der Maschinenraum sehr risikoreich ist; denken Sie daran, dass die Bilge, die nicht gut kontrolliert wird, ein großes Problem darstellen kann; daher ist mein erster Rat, sie sauber zu halten. Die elektrischen Systeme und die Batterien sind ein weiterer sehr kritischer Punkt, denn es gibt verschiedene zündfähige Elemente, die offensichtlich gefährlich sind, eines davon ist der Transformator.“
Was ist angesichts so vieler Risiken zu tun?
“Vor allem Prävention – fährt der alleinige Geschäftsführer von Polytechno Engineering fort: „Nehmen wir die Kombüse. Halten Sie die Feuerlöschdecken zur Verfügung, jeder, der neu auf dem Boot ist, muss alle Geräte kennen, um keine Schwachstelle zu sein; dann die Wartung, die Bordsysteme müssen gewartet werden, und dann natürlich die Löschung.
Wir haben Secure 4 Sea entwickelt, ein Portal, in dem mehrere Unternehmen vertreten sind, ein Bezugspunkt, an dem Sie Antworten auf alle Arten von Problemen im Zusammenhang mit der Sicherheit an Bord finden können: Feuerlöschgeräte, persönlicher Schutz, Beratung. Alles an einem Ort, so dass wir in der Lage sind, auf alle Arten von Elementen einzuwirken.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist, dass es beim Gebrauch von Feuerlöschgeräten Regeln zu beachten gibt, die zur Klassifizierung von Schiffen in Bezug auf die Verwendung von Löschelementen führen“.
Wie man so schön sagt: Vorbeugen ist immer besser als heilen, oder?
“Das ist klar. Es wurde berechnet, dass ein Feuer etwa 10.000 Euro pro Minute kostet. Eine andere Studie hat gezeigt, dass es im Durchschnitt 20 bis 25 Minuten dauert, bis die Feuerwehr am Brandort eintrifft. Wenn Sie nachrechnen, können Sie sehen, dass ein Brand wirklich viel Geld kostet. Wenn wir also an ein Feuerlöschsystem denken, denken wir nicht nur an die Kosten, sondern auch an seine Wirksamkeit. Es ist das wichtigste System, das wir an Bord haben“.
Es gibt natürlich viele verfügbare Anlageoptionen, aber die Zeiten ändern sich und damit auch die Vorschläge; welche sind für Sie die fortschrittlichsten?
“Es gibt natürlich Gassysteme, von denen viele jedoch aus verschiedenen Gründen nicht mehr verwendet werden, oder die Systeme, die wir in letzter Zeit vorgeschlagen haben: Water Mist und Aerosol AERPRO.
Mit den Water Mist-Systemen“, erklärt Alberto Palazzo, „haben wir ein Produkt, das an kleinere Volumen gebunden ist: mikroskopisch kleine Wassertröpfchen gleiten zwischen das Material und die Flamme und garantieren eine sehr effektive Löschung.
Aerosol AerPro ist das innovativste System, das auf einer bestimmten chemischen Reaktion gründet. Bei einem Feuer entstehen viele komplexe Partikel. Aerosol AerPro enthält kondensierte Kaliumsalze, die eine chemische Reaktion entwickeln und das Feuer durch das Kalium löschen, das bei einer bestimmten Temperatur, die elektrisch erreicht wird, seinen Zustand ändert, zu Dampf wird und eine chemische Reaktion auslöst, die zu einer effektiveren Löschung führt als jede andere Anlageart.
Es hat wichtige Eigenschaften, ist sehr kompakt (30x30x12, 30x30x30) und lässt sich leicht installieren. Wir haben auch kleinere Systeme, z. B. für die Schalttafel, die gefährlich sein können: mit diesen Systemen kann ich sie mit minimalen Kosten und ohne Wartungsarbeiten schützen.
Schließlich ist dieses System das einzige, das für das Löschen von Bränden bei Lithiumbatterien zertifiziert ist. Diese Batterien erreichen eine bestimmte Temperatur, bei deren Überschreitung (ca. 100 Grad) sie explosiv werden, wobei Wasserstoff freigesetzt wird, der die Flamme auslöst. Alle anderen Mittel löschen nur die Flamme, aber unser Aerosol hilft auch, die Batterie zu kühlen, und solange sie in einem gasförmigen Zustand bleibt, ist es unmöglich, dass das Feuer wieder aufflammt.
AerPro Aerosol ist völlig ungiftig und wird daher in Bereichen empfohlen, in denen sich Menschen bewegen; auch das Verbleiben im Inneren der Entladung verursacht keine Probleme. Was die Rückstände betrifft, so wird das meiste davon im Feuer verbrannt, und wenn das Feuer sofort gelöscht wird, entfernen wir den größten Teil mit ein wenig Belüftung“.
Was können wir also denjenigen empfehlen, die möglicherweise mit einem Brand an Bord zu tun haben könnten?
“Feuer ist gleich Panik. – Alberto Palazzo, alleiniger Geschäftsführer von Polytechno Engineering, schließt daraus: „Feuerlöschsysteme und -kurse sind unverzichtbar, um im Notfall bereit zu sein. In den ersten Minuten des Aufruhrs ist das Wichtigste, dass man mit der richtigen Technologie für die Feuerbekämpfung ausgestattet ist. Das Problem sollte also nicht unterschätzt werden, und man sollte sich darauf vorbereiten“.
