Die neue Jeanneau Sun Fast 30 One Design ist ein Segelboot, das Offshore-Rennen für jedermann zugänglich machen soll. Mit einem Startpreis von unter 150.000 Euro stellt sie zweifellos nicht nur eine Alternative für Crews dar, die mit einem vernünftigen Budget in einem One-Design regattieren wollen, sondern auch eine ökologische Wahl, denn die neue Sun Fast 30 One Design ist das erste Seriensegelboot, das aus einem speziellen, vollständig recycelbaren Verbundwerkstoff gebaut wird.
Der Rumpf und das Deck wurden im Vakuuminfusionsverfahren mit dem von Arkema entwickelten Elium®-Harz laminiert, das nicht nur vollständig recycelbar ist, sondern auch eine bessere mechanische Leistung als Polyesterharz bietet, und das bei deutlich geringerem Gewicht.
Die Rumpflinien, entworfen von VPLP Design, sind aggressiv und laufen in einem noch sportlicheren, abgerundeten Bug zusammen. Der Kiel, der den Tiefgang auf zwei Meter bringt, besteht aus einem gusseisernen Blatt mit einer Zwiebel am Ende.
Mast, Baum und Bugspriet sind aus Karbon gefertigt. Der großzügige Segelplan von 59 Quadratmetern umfasst ein quadratisches Großsegel und ein J2, das für die schnelle Ausrichtung nach Luv unverzichtbar ist, während bei schwierigen Bedingungen ein J3 aufgeriggt wird. Bemerkenswert ist auch die Segelfläche vor dem Wind, wo ein Code 0 und zwei asymmetrische Spinnaker zur Verfügung stehen, von denen der größte satte 137 Quadratmeter erreicht. Ziemlich beeindruckend für ein Segelboot mit einem Trockengewicht von nur 2.650 kg.
Die Standardausstattung der Jeanneau Sun Fast 30 One Design ist ausgesprochen reichhaltig. Sie enthält bereits alles, was Sie zum Segeln und zur Teilnahme an Offshore-Regatten benötigen, sowohl in Bezug auf das Decklayout als auch auf die Elektronik, den Autopiloten und die Sicherheit.
Die Innenausstattung ist aus offensichtlichen Gewichtsgründen minimal, obwohl es eine große Kartenstation mit Sitzgelegenheiten, eine Toilette und die wichtigsten Kojen gibt. Ein 10-PS-Nanni-Motor, der mit einem Segelantrieb ausgestattet ist, vervollständigt die Gesamtausstattung dieses Rennbootes.
Aber jetzt ist es an der Zeit, die Leinen loszumachen und zu entdecken, wie sich diese Yacht auf See verhält.
Jeanneau Sun Fast 30 One Design Probefahrt
Es ist schwer, sich nicht wohlzufühlen mit dem Decklayout des neuen Sun Fast 30 One DesignDer Platz ist großzügig bemessen und alles ist genau dort, wo es sein soll, in Reichweite von Händen und Füßen, besonders mit diesen schönen Fußkeilen, die so viel Sicherheit bieten, wenn das Boot krängt. Wenn ich auf der Luvbank sitze und die Pinnenverlängerung in der Hand habe, kann ich das Ruder erreichen und die Großschot und den Traveller einstellen, großartig! Das Trimmen der Genua erfolgt stattdessen über die Winde auf der Leeseite, von der aus Sie auch das Schothorn leicht dreidimensional einstellen können.
Der Wind ist heute schwach, der Himmel ist bedeckt und die Luft schwer. Die Meeresoberfläche ist leicht gekräuselt; es könnte höchstens 2/3 Knoten Wind geben, also hissen wir das Großsegel und, mit wenig Überzeugung, auch die J2. Die Sun Fast 30 One Design nimmt sofort Fahrt auf, etwa 3 Knoten, während der Rumpf leicht über das Wasser gleitet und eine saubere Heckwelle hinterlässt, ohne das geringste Anzeichen von Reibung.
Ich sehe vor mir ein Gebiet, in dem die Meeresoberfläche dunkler ist, was darauf hindeutet, dass dort mehr Druck herrschen könnte. Um diese Strecke zu erreichen, müssen wir jedoch wenden, und das bei dieser Geschwindigkeit… Doch mit ein wenig Finesse wechselt die Sun Fast 30 One Design die Richtung, ohne langsamer zu werden, oder zumindest kaum.
Dann erreichen wir das Gebiet, in dem der Wind schwächer ist, und die Dinge ändern sich. Hier herrschen 5/6 Knoten Wind, aber für dieses Boot sind sie mehr als genug, um wie eine Rakete abzuheben. In einem Wimpernschlag sind wir bei 30° abweichend vom scheinbaren Wind schon fast gleichauf mit der Windgeschwindigkeit. Wir drehen auf 40° und die Geschwindigkeit nimmt noch mehr zu. Wir machen über 6 Knoten und das Kielwasser bleibt sauber.
Wir wenden, um in dieser Zone zu bleiben und ziehen den Code 0 hoch. Einmal ausgerollt, können wir damit 70/80 Grad vom scheinbaren Wind entfernt segeln, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Es ist klar, dass wir nur mit scheinbarem Wind segeln. Die Sun Fast 30 One Design erzeugt ihn in Hülle und Fülle, unterstützt durch das fast völlige Fehlen von Wellen. Das bestätigen auch die anderen Segelboote in der Bucht. Während wir schnell segeln, stehen sie praktisch still, weil sie durch ihr Gewicht zurückgehalten werden. Andererseits hat die Sun Fast 30 One Design praktisch die gleiche Segelfläche wie die Sun Fast 3300, wiegt aber satte 800 kg weniger!
Die Fähigkeit, bei leichtem Wind schnell zu sein, ist entscheidend für ein Segelboot, das an langen Hochseeregatten teilnehmen muss. Gerade bei Nacht und Windstille sind die schnellen Boote gegenüber dem Rest der Flotte im Vorteil.
Ich hätte dieses Segelboot gerne bei mittlerem bis starkem Wind getestet. Dieser Rumpf scheint wie geschaffen für das Gleiten vor dem Wind, vor allem, wenn der große asymmetrische Spinnaker gehisst ist, so dass die Sun Fast 30 One Design ihre 137 Quadratmeter Segelfläche voll entfalten kann.
Schlussfolgerung
Die Sun Fast 30 One Design ist ein gut durchdachtes Rennboot. Wendig und schnell auch bei leichtem Wind, wie in unserem Fall, wird sie sicherlich auch weniger wohlhabenden Seglern die Teilnahme an spannenden Hochseeregatten ermöglichen. Sie ist mit allen notwendigen Ausrüstungsgegenständen für Rennen ausgestattet und so konzipiert, dass sie die Manöver vereinfacht. Sie eignet sich sowohl für Einhand- als auch für Zweihandrennen.
Technische Daten
| LOA | 10,40 m |
| LH | 8,99 m |
| LWL | 8,4 m |
| Max Strahl | 2,99 m |
| Gewicht | 2650 kg |
| Glühbirne Gewicht | 1.000 kg |
| Tiefgang | 2 m |
| Liegeplätze | 2+2 |
| Motor | Nanni 10 PS |
| Kraftstoff-Kapazität | 40 L |
| Luv Segelfläche | 59 mq |
| Vorwind Segelfläche | 137 mq |
| Design Kategorie | A 4 – B 5 – C 6 |
| Schiffbau | VPLP Entwurf |
