TECHNOHULL 38 GRAND SPORT: bei 73 Knoten ist es pures Adrenalin mit Mercury 500Rs

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT Probefahrt

Die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT ist ein Boot, das sicherlich nicht unbemerkt bleibt. Lang, schmal und im unverwechselbaren „Total Black“-Look lädt er sofort dazu ein, die Gaspedale durchzudrücken. Ein Versprechen, das durch die zwei umlaufenden Sitzreihen und die großzügig dimensionierten Instrumente bestätigt wird, die sich genau dort befinden, wo sie gebraucht werden, wenn die Geschwindigkeit steigt. Im Heck befinden sich zwei Mercury 500R, die in Bezug auf die reine Leistung die Spitze des Marktes darstellen und den Charakter dieser Maxi-Rib weiter bestätigen.

Das Geräusch dieser Außenbordmotoren mit Sternen und Streifen lässt die Besucher der Bootsausstellung sich umdrehen, wenn wir sie einschalten. Es ist eine Musik, die sie dazu bringt, uns mit ihren Augen zu folgen, wenn wir den Liegeplatz und dann die Gewässer des Arsenals verlassen. Es werden viele Boote ausgestellt, aber im Moment stehen natürlich wir im Mittelpunkt.

Ich beschleunige langsam, um die 20 km/h einzuhalten, die der Kanal von San Nicolò vorschreibt, um die Wellenbewegung zu minimieren. Dazu tragen wir nur wenig bei, da die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT bei dieser Geschwindigkeit (etwa 11 Knoten) bereits gleitet und achtern eine flache, saubere Heckwelle erzeugt, ein unwiderlegbares Zeichen für einen ausgezeichneten Rumpf.

Abseits der Mose können wir endlich beschleunigen. Ich stelle die Gashebel in die „Ein-Hebel“-Position und beginne allmählich die Geschwindigkeit zu erhöhen. Bei mehr als 20 Knoten streckt sich diese Jolle vollständig und der Rumpf beginnt, seine volle Effektivität zu zeigen, man hat das Gefühl, dass es kaum Widerstand gibt, in der Praxis gleitet man auf dem Wasser.

Dieser Rumpf ist das Ergebnis umfangreicher Studien, er hat sehr scharfe Einstiegswinkel, ein sehr tiefes V und, was völlig neu ist, er kombiniert diese Eigenschaften mit zwei Redans und einem Deadrise, dessen Winkel variabel über den gesamten Rumpf verteilt ist. Eine theoretische Erklärung, die sich in einem Rumpf manifestiert, der gleichzeitig sehr seetüchtig und schnell ist – zwei Konzepte, die sich normalerweise widersprechen.

In der Praxis gebe ich jedoch Vollgas und werde von der wahnsinnigen Beschleunigung der 1.000 Pferdestärken, zu der diese beiden Mercury 500 Racing Boote fähig sind, in den Sitz gedrückt. Bei 5.000 Umdrehungen pro Minute sind wir bereits bei 50 Knoten und die Beschleunigung lässt nicht nach. Bei 6.000 Umdrehungen pro Minute überschreiten wir 60 und erreichen bei 6.600 Umdrehungen pro Minute 70 Knoten, und das alles in Sekundenschnelle!

Die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT kümmert sich einfach nicht um die Wellen, sie durchschneidet sie mit extremer Leichtigkeit und wenn sie einmal aus dem Wasser springt, und das ist bei 70 Knoten ganz normal, landet sie nach und nach wieder an, ohne aufzuschlagen.

Ich entdecke einen etwas geschützteren Bereich und versuche erneut die Höchstgeschwindigkeit, stelle die Trimmung ein und diesmal zeigt das GPS 84,4 Meilen pro Stunde oder 73,3 Knoten an. Was mich jedoch wieder einmal am meisten erstaunt, ist das Gefühl von Stabilität und Sicherheit, das diese Maxi-Rib bei einer Geschwindigkeit von 136 km/h auf dem Wasser vermittelt.

Abgesehen von der Geschwindigkeit möchte ich nun sehen, wie sich der Rumpf verhält, wenn ich ihn bis an die Grenzen ausreize. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 60 Knoten setze ich eine weite Kurve, die ich dann schrittweise verschärfe. Eine Extremsituation, in der uns viele Rümpfe normalerweise wissen lassen, dass wir langsamer werden sollen, während die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT in unserem Fall nicht zurückweicht und weiterhin eine große Kursstabilität vermittelt. Unzufrieden verlangsame ich auf etwa dreißig Knoten, dann steuere ich ganz nach Steuerbord, der Neigungswinkel nimmt bis zur Absurdität zu, aber das Boot bleibt immer dort, stabil und präzise.

Ich drehe mich ganz nach links und erhalte immer noch das gleiche Ergebnis. Der Neigungswinkel ist so stark, dass der Schlauch immer wieder das Wasser berührt und dadurch stört. In dieser paradoxen Situation maximaler Neigung gebe ich Gas und warte darauf, dass das RIB zu wackeln beginnt, aber überraschenderweise ist der einzige Effekt, den ich erhalte, eine Erhöhung der Geschwindigkeit und damit eine Zunahme der Zentrifugalkraft. Die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT verliert keinen Millimeter an Flugbahn, sie klebt einfach am Wasser.

Das einzige Problem ist, dass ich jetzt um keinen Preis mehr aus diesem Boot aussteigen möchte.

Die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT im Detail

Die von TECHNOHULL gebauten Boote werden (endlich) in Italien von Campello Marine importiert, dessen Name an sich schon eine Garantie ist. Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Verarbeitung und viel Liebe zum Detail aus. Ein Konzept, bei dem dieses Boot, das wir auf der Bootsmesse in Venedig testen durften, sicherlich keine Ausnahme bildet.

Obwohl es sich bei der TECHNOHULL 38 GRAND SPORT um eine „Renn“-Maxi-Rib handelt, verfügt sie über zwei bequeme Liegeflächen, eine im Bug und eine im Heck, von der auch das bequeme Sofa achtern stammt. Unter dem Hardtop, das einen ausgezeichneten Schutz vor dem Wind bietet, befinden sich zwei Reihen umlaufender Sitze, die selbst in unserem extremen Test ein großartiges Gefühl der Sicherheit und ein sehr hohes Maß an Komfort vermitteln konnten.

Wenn Sie das Sofa im vorderen Teil des Hard-Top hochklappen, kommt eine kleine Kabine zum Vorschein, die mit einer Toilette und einem Waschbecken ausgestattet ist und in der zwei Personen übernachten können.

Schlussfolgerung

Die TECHNOHULL 38 GRAND SPORT ist eine definitiv gut gebaute Maxi-Rib, die eine außergewöhnliche Leistung entwickelt. Er erreicht eine unglaubliche Spitzengeschwindigkeit und ist gleichzeitig sehr wendig und sicher.

Es ist das perfekte Boot für diejenigen, die viel Spaß haben wollen, aber gleichzeitig auffallen wollen, wenn sie langsam in den Gewässern der luxuriösesten und glamourösesten Häfen des Mittelmeers navigieren, wo sie mit Sicherheit ein großer Erfolg sein werden.

Wenn es ein Auto wäre? Das wäre sicherlich ein Huracán Spyder, obwohl der TECHNOHULL 38 GRAND SPORT mit seinen 1.000 Pferdestärken definitiv leistungsstärker ist…

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT: Testdaten

Technische Daten