Cómo escorar el casco: consejos de expertos para no dañar la embarcación y construir la cuna perfecta
Durante el invierno, cuando la embarcación no se utiliza, muchos propietarios prefieren mantenerla fuera del agua en lugar de a flote. Esta elección tiene una triple ventaja: por un lado, permite reducir los costes de amarre y, por otro, permite limpiar el casco y evitar preocupaciones por la integridad de los cabos durante los días de tormenta. Sin embargo, la decisión de remolcar la embarcación requiere el uso de cunas profesionales que puedan proporcionar un alojamiento seguro, cómodo y resistente para la embarcación, independientemente de su tamaño. Normalmente, los astilleros y los clubes, junto con su personal, se ocupan de este aspecto, pero no es raro que el propietario de la embarcación quiera presenciar las operaciones y asegurarse de que su barco se mantiene en una cuna perfecta. En ambos casos, por tanto, puede ser útil tener algunos conocimientos técnicos sobre el tema.
En este sentido, Navaltecnosud Boat Stand -empresa especializada en el diseño, producción y comercialización de cunas , caballetes, escoras y remolques fijos y portátiles para embarcaciones- ha proporcionado algunos consejos útiles para crear la cuna perfecta, en exclusiva para los lectores de YachtingNews.
Evolución del transporte
En cuanto los humanos empezaron a construir barcos de madera, los colocaron inmediatamente en tierra, tanto en astilleros para su construcción como para su almacenamiento y reparación. Originalmente, los barcos se apoyaban en toboganes de madera construidos a medida y colocados bajo la quilla, con palos y troncos de madera utilizados como soporte lateral, calzados con pequeñas cuñas para ajustarlos a la altura deseada. Desde luego, no era la cuna perfecta, ya que todo este proceso requería y sigue requiriendo mucho tiempo, incluso hoy en día en los astilleros que siguen utilizando estos equipos de madera. Además, dada la precariedad de tales calzos, la operación pone en peligro la vida de los operarios que trabajan debajo de los barcos, así como la seguridad de los propios barcos.
Sin embargo, hoy en día, gracias a los avances tecnológicos, los astilleros gestionan el izado y traslado de los barcos mediante grúas y travelifts. También hay cada vez más conciencia de la necesidad de nuevos equipos de acero para colocar las embarcaciones en tierra, a fin de garantizar una cuna perfecta para los propietarios. En concreto, para maniobrar en zonas técnicas y optimizar el espacio, Navaltecnosud Boat Stand ha diseñado remolques motorizados o remolcados que transportan embarcaciones a motor y a vela y las posicionan con la máxima seguridad en los lugares deseados. Además, la empresa ha implantado una tecnología innovadora en equipos para bloquear embarcaciones en tierra, lo que ha llevado a los astilleros de todo el mundo a sustituir los calzos y pértigas de madera por equipos de acero galvanizado. Como resultado, ahora hay multitud de soportes fijos o regulables para la quilla de las lanchas motoras, así como varios modelos de soportes verticales o inclinados de altura regulable para colocar en los laterales del casco de estas lanchas motoras. Para los veleros, los soportes tienen inclinaciones fijas o ajustables para adaptarse mejor a todas las formas de casco.
La cuna perfecta para todo tipo de embarcaciones
Navaltecnosud Boat Stand fabrica diversos productos adecuados para cada necesidad en las operaciones de arrastre modernas, cumpliendo meticulosamente las estrictas obligaciones impuestas por la Unión Europea para producir estos equipos con el mayor factor de seguridad y poder obtener la certificación CE mediante la colocación de una placa metálica en cada producto para garantizar su fiabilidad. Los gráficos que aparecen a continuación ilustran las precauciones y el equipo más adecuado a utilizar según el tamaño de la embarcación: estas indicaciones proceden de la larga y consolidada experiencia de Navaltecnosud Boat Stand, que puede ser beneficiosa para todos los astilleros y clubes náuticos.
Embarcaciones a motor de 6 a 10 metros
Para una cuna perfecta para una lancha motora de entre 6 y 10 metros, basta con un único equipo sencillo y de altura relativamente baja, como el que se muestra en la imagen superior, ya que no es necesario que soporte un peso excesivo.
Embarcaciones a motor de 11 a 15 metros
A medida que aumenta el tamaño (y, por tanto, el peso) de la lancha motora, son necesarias varias piezas de equipamiento. En concreto, Navaltecnosud Boat Stand sugiere utilizar talones fijos, talones dobles telescópicos ajustables, caballetes verticales para barcos y caballetes de inclinación fija. La posición correcta de estas cuatro piezas del equipo se indica en la imagen superior.
Embarcaciones a motor de 16 a 20 metros
Para las embarcaciones a motor de 16 a 20 metros, la cuna perfecta requiere una menor variedad de equipamiento en comparación con los cascos más pequeños, pero con mayor cantidad y capacidad. En concreto, Navaltecnosud Boat Stand sugiere utilizar talones fijos, talones dobles telescópicos regulables y caballetes verticales, siguiendo siempre la colocación indicada en la imagen. La resistencia de estas piezas de equipamiento es obviamente superior a la de los modelos sugeridos para cascos de 11 a 15 metros.
Embarcaciones a motor de 21 a 40 metros
Embarcación a motor de 21 a 25 metros
Embarcación a motor de 26 a 30 metros
Embarcación a motor de 31 a 35 metros
Embarcación a motor de 36 a 40 metros
A medida que aumentan el tamaño y el peso de la embarcación, se necesita una ayuda adicional para conseguir la cuna perfecta. Para las embarcaciones a motor de 21 a 40 metros, además de los caballetes fijos, los caballetes ajustables y los caballetes verticales, es fundamental utilizar caballetes de inclinación fija que puedan soportar el casco con seguridad. El número y la posición de estos soportes varían en función de la longitud (en las imágenes de la galería de arriba se muestran algunos ejemplos).
La cuna perfecta para veleros
La discusión sobre la cuna perfecta para veleros es completamente diferente, ya que son estructuras más ligeras debido a la ausencia del motor, que constituye el principal peso que hay que mantener elevado. En este caso, Navaltecnosud Boat Stand sugiere utilizar remolques sencillos, siguiendo el número y la colocación sugeridos en las siguientes imágenes.
Velero de 10 a 14 metros
Velero de 15 a 20 metros
Velero de 20 a 25 metros
Otras consideraciones para la cuna perfecta
En esta breve guía, hemos intentado resumir los distintos sistemas para conectar a tierra de forma segura varios tipos de veleros y lanchas motoras, cumpliendo las obligaciones de la certificación CE. Para embarcaciones con cascos frágiles o para veleros de fibra de carbono, Navaltecnosud Boat Stand recomienda utilizar soportes adicionales para distribuir mejor el peso y evitar dañar los puntos de contacto del casco. Además, para los veleros y las grandes embarcaciones a motor, teniendo en cuenta sus cascos redondeados, es imprescindible unir los soportes entre sí mediante tirantes y cadenas con un sistema de tensado.
Una última consideración, pero no por ello menos importante: los pasadores que fijan el movimiento de los soportes telescópicos no deben colocarse por encima de la parte fija, pasando únicamente por los dos orificios de la parte telescópica. En cambio, deben seguir las normas de la directiva CE, según la cual el pasador debe pasar por cuatro orificios, es decir, dos de la parte fija y dos de la parte telescópica. De este modo, la parte telescópica quedará bloqueada en las cuatro direcciones, arriba y abajo + derecha e izquierda, para evitar peligros a las manos del operario. Evidentemente, los puntos de contacto con las manos deben pintarse de rojo (de nuevo, siguiendo la directiva CE) para que el operario sea alertado del peligro.
Para más información, los expertos del Puesto Náutico de Navaltecnosud están a tu disposición para proporcionarte consejos y sugerencias.
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