MAR.CO R-Evolution 26: ágil, de alto rendimiento, elegante y… ¡emocionante!

Estrenado en el 62º Salón Náutico Internacional de Génova, la nueva joya de la familia Mar.Co, el R-Evolution 26, ha sido definido por los propios fabricantes como un auténtico hito.

Concebida como la máxima expresión del diseño orientado a lograr un gran rendimiento de crucero, sin olvidar nunca el confort a bordo, esta embarcación ofrece sensaciones de conducción asombrosas y mucho espacio para todas sus actividades recreativas.

El diseño es elegante y moderno. Esto se aprecia inmediatamente en la calidad de los acabados del sofá, las amplias cubiertas traseras y el T-Top negro.

Cada rincón esconde una sorpresa, un espacio, un cromo, una historia, que para Mar.Co comenzó en 1974. En 8 metros de eslora, el Mar.Co R-Evolution 26 ha condensado lo mejor de su experiencia sobre el terreno, potenciada en este caso por la potencia de un Mercury 450R que hizo mi prueba aún más emocionante: veamos por qué.

Mar.Co R-Evolution 26 Prueba en el mar

Afronto la prueba del nuevo R-evolution 26 con cierta expectación ya que llevo esperando desde 2021 para probarlo. Así que disfruto de cada paso que me lleva al puesto de mando. Enseguida me doy cuenta de que no hay pasillos estrechos y de que me espera un asiento cómodo que me hace sentir a gusto desde el primer momento, pudiendo elegir entre permanecer de pie o simplemente sentarme. Sin embargo, basta con encender el Mercury 450R que tengo detrás de mí que el delicioso ruidito que hace esa R me hace darme cuenta inmediatamente de que me voy a divertir mucho en esta prueba.

Para mí, lo divertido es ir descubriéndolo poco a poco. A muy bajas revoluciones, el barco responde perfectamente a todas mis órdenes, lo que hace que salir del puerto, y luego entrar, sea pan comido. Como siempre, lo pruebo acelerando lentamente, también para tener una idea del consumo.

Alrededor de las 2.000 rpm, la embarcación se eleva en el plano, la potencia del motor es tangible, la estela se desprende y empezamos a sentir el rendimiento del casco de fibra de vidrio que hace que se deslice con absoluta agilidad sobre el agua.

A 3.500 rpm, si estuviera con mi familia disfrutando de un tranquilo día en el mar, ya podría estar tranquilo: 23 nudos, ideales para navegar y mantener el consumo bajo control, sólo 43,5 litros por hora en total.

Pero estoy solo y quiero empujar este barco al límite y disfrútalo todo. Así que vuelvo a bajar el acelerador. El mar está cada vez más agitado, las olas superan el metro y medio, pero a pesar de ello me las tomo con calma y alcanzo las 5.500 rpm, rozando mi velocidad máxima, que para el día está prevista en 48,5 nudos: notable en estas condiciones.

Quiero más. Si hay algo que me gusta hacer es probar la aceleración. El resultado es sorprendente: en menos 2,5 segundos estoy a 20 nudos. Espectacular.

De paso, y ahora que me siento uno con el Mar.Co R-Evolution 26, ataco con una serie de giros y contragiros, cogiendo mis olas y buscando las de los demás: estamos en el Salón Náutico de Génova, así que es muy sencillo, pero a pesar de ello sorprende su limpio movimiento en el agua, y más aún la estabilidad que demuestra bajo tensión.

Hay poco más que añadir: ágil, eficaz, elegante pero, sobre todo, muy divertido. Lo más difícil de esta prueba fue dejarla en el puerto.

La Mar.Co R-Evolution 26 en detalle

En cuanto lo vi pensé: ‘Esto es maravilloso’.

Con 8,02 metros de eslora y 3,08 metros de manga, los colores dominantes del Mar.Co R-Evolution 26 son el blanco y el rojo, interrumpidos únicamente por una franja negro carbono en los dos tubulares que conducen a la placa de proa de fibra de vidrio integrada en el molde. El Mercury 450R también encaja muy bien, blanco y rojo también, un toque de estilo deportivo.

En el centro del puesto de gobierno de este modelo hay un bonito T-Top, que sin embargo no es de serie, pero éste sí lo lleva y entiendo perfectamente la elección: construido en fibra de vidrio recuerda al del R-Evolution 35, con dos compartimentos portaobjetos cuidadosamente diseñados y un puesto de gobierno de estilo moderno que hace juego con el asiento en forma de T y el reposapiés blanco, muy elegante: todo es absolutamente deportivo.

La calidad de construcción de esta embarcación diseñada por Federico Gerna es de primera clase, y se aprecia en cada detalle: desde los pasamanos, pasando por las amplias cubiertas traseras con su toque moderno, hasta la escalera retráctil con asas para facilitar el ascenso. Todo está estudiado hasta el más mínimo detalle.

Incluso los espacios me impresionan. Hasta 14 personas pueden alojarse aquí porque todo está diseñado para ser práctico y eficiente. En el espejo de popa hay espacio para un fueraborda de hasta 450 CV, como el que utilizamos actualmente. Las plataformas de popa son amplias, y bajo la de la derecha hay un cofre ideal para guardar las aletas y la máscara.

También hay seis espaciosos compartimentos entre la popa y la proa, una unidad sanitaria con un depósito específico bajo el asiento delantero de la consola del timón, una tabla de cortar, una nevera y una mesa en el centro de la popa que desaparece al instante, dejando espacio para un amplio solárium con el mismo espléndido acabado de alta calidad que el resto de los sofás. Ya sea en popa o en proa, la relajación está garantizada.

El estilo de la producción de Mar.Co se aprecia en toda la embarcación: es elegante, cuidadosamente elaborada, sus líneas y su diseño destacan, eso está claro.

Pero es cuando disfrutas de sus prestaciones deportivas, lo suficientemente agresivas, cuando sube el nivel de adrenalina en tu torrente sanguíneo: y para mí, al final, eso es lo que cuenta.

Datos de la prueba

Especificaciones técnicas