Absolute 56 Fly, la prueba de mar de una reina

Es difícil no quedar deslumbrado por la belleza de la nueva Absolute 56 Fly. Grande, intrigante y dotado de líneas decididamente aerodinámicas, este yate convence también por su capacidad para poner a los invitados en comunicación con su entorno, un gran trabajo de diseño que Absolute Yachts ha materializado y sintetizado en este modelo.

Los costados abiertos, las terrazas de popa sin barreras y los enormes ventanales, presentes tanto en la cubierta principal como en los camarotes, gritan al mundo el deseo de vivir en contacto con el mar, estableciendo un nuevo estándar de mercado, del que el nuevo Absolute 56 Fly es protagonista absoluto.

Una nueva forma de interpretar el mar, pues, en la que el astillero ha dado un paso más, también en términos sensoriales y de impacto medioambiental.

Gracias a los paneles solares integrados en el T-Top, que proporcionan por sí solos cerca de un kilovatio y medio y pueden así «sostener» los servicios de a bordo, es posible permanecer fondeado en absoluto silencio, sin utilizar el generador. No es de extrañar que las ventanas de la cubierta principal puedan abrirse eléctricamente, y la circulación natural de aire resultante es mucho más agradable que el aire acondicionado.

Esta serie de innovaciones era una tentación tan irresistible para nosotros que no podíamos esperar a subirnos a bordo.

Nuevo Absolute 56 Fly Sea Trial

Es fácil salir del amarre, el nuevo Absolute 56 Fly evoluciona con precisión milimétrica, sólo unos «toques» al joystick y enseguida estás en aguas abiertas. Gobernamos desde la cubierta principal y la visibilidad es excelente en todas las direcciones; el parabrisas y las grandes ventanas laterales ofrecen una visión ininterrumpida, un detalle importante al que el astillero ha prestado la atención justa.

Fuera del puerto deportivo cambio del joystick a los aceleradores, poniéndolos en monopalanca y conectando el trimado activo. Esta es la configuración que prefiero para las pruebas de mar, con la electrónica gestionando tanto el trimado como el equilibrio de las revoluciones del motor puedo dedicar todo mi tiempo a «escuchar el barco», a sentir cómo se mueve en el agua.

Acelero y el casco se pone inmediatamente en el plano, a menos de 12 nudos. Este yate sale del agua con una facilidad impresionante, casi sin esfuerzo. Por otro lado, Absolute Yachts cuenta con la mayor experiencia del mercado en el uso de motores IPS, y sus cascos especialmente diseñados aprovechan geometrías ideales para este tipo de propulsión. Así lo confirma inequívocamente el consumo por milla que, para un barco de 18 metros y tres cubiertas, es siempre muy bajo y, aunque aumente la velocidad, se mantiene casi constante.

El mar está hoy ligeramente agitado, el viento produce una ola de cerca de un metro de altura que el Absolute 56 Fly, navegando a 19/20 nudos, atraviesa suavemente, sin ruido ni sacudidas: el confort de crucero es realmente impresionante.

Aprieto el acelerador a fondo pero el resultado sigue siendo el mismo, incluso a máxima velocidad, incluso a 28 nudos contra viento y mar, este casco muestra unas cualidades superlativas mientras que, una vez más, me sorprende gratamente el consumo que, incluso en estas condiciones, nunca supera los 8,7 litros por milla náutica recorrida.

Intento girar sin desacelerar, el Absolute 56 Fly se inclina un poco y continúa sin desacelerar, desprendiendo siempre una gran seguridad.

Tentado por este comportamiento, decido virar al máximo, la escora aumenta pero, una vez más, este casco consigue sorprenderme manteniendo su rumbo circular, como si fuera sobre raíles.

Me pongo a la altura de nuestras olas, que ahora se suman a las del mar, y me preparo para el impacto pero… pero nada porque al barco simplemente no le importa, y sigue avanzando sin impacto, con un nivel de comodidad sin precedentes.

Vuelvo al rumbo recto, bajo la velocidad a 20/22 nudos y disfruto del espectáculo del viento azotando las crestas blancas de las olas.

Así es como deberían ir todos los barcos, exactamente así.

El nuevo Absolute 56 Fly en detalle

Como ya se ha mencionado, el esfuerzo de diseño realizado por el astillero para desarrollar una embarcación realmente diferente a todo lo visto hasta entonces y capaz de poner a sus huéspedes en contacto con el mar fue enorme.

Sólo hay que mirar a popa para darse cuenta de ello, donde dos terrazas, la del flybridge y la de la bañera de popa, utilizan un mobiliario modular extraordinariamente bien elaborado y la ausencia de estructuras fijas para crear vistas de una belleza incomparable.

Lo mismo puede experimentarse al pasear por la cubierta principal, donde un sinfín de ventanas permiten un barrido visual de 360°, eliminando de hecho los límites entre el interior y el exterior.

Aquí hay un gran sofá en forma de U que, colocado junto a un segundo sofá a un lado, crea un espacio íntimo dedicado a socializar o a ver la televisión emergente. La cocina está situada al borde de las puertas correderas de cristal y, desde aquí, sirve fácilmente tanto a la dinette exterior como a la interior.

Subiendo al flybridge, que por tamaño y extensión se asemeja al de un barco de setenta pies, encontramos una segunda zona de salón que se distingue por la presencia de un sofá de 6/8 plazas y un mueble bar completo con nevera, fogones y fregadero. En popa, los sofás modulares ofrecen la posibilidad de cambiar de disposición y función, según las necesidades del momento.

Siguiendo hacia proa, a babor encontramos el puesto de mando de dos plazas, mientras que a estribor hay un sofá en forma de L y el enorme solárium del flybridge.

Caminando por las cómodas pasarelas, se llega a la proa, donde, de hecho, se ha logrado otra obra maestra de racionalización del espacio. Los dos sofás opuestos, equipados con una mesa central y luces retráctiles, crean una cuarta zona de estar que, ventilada cuando está fondeada y reservada cuando está en puerto, confiere a este yate un lujo que suele encontrarse en yates mucho más grandes.

El respaldo del sofá de proa también se puede abatir, ampliando el tamaño del solárium de proa.

El camarote principal es una auténtica suite de cinco estrellas. Enorme y situado en la proa, se beneficia de las ventanas más grandes de todo el barco, lo que permite al propietario disfrutar de una vista del exterior que, francamente, no tiene parangón en ninguna otra embarcación.

La suite matrice est également équipée d’un vestieux, d’une boiserie/scrète et d’une tête qui, rebosante et positionnée par vigueur, est aménagée avec des matériaux fins et réaffirme fortement la position, aujourd’hui très haute, que cet yard a atteint.

Incluso el camarote Vip, , que es de hecho un segundo camarote principal, impresiona por su nivel de acabado y tamaño.

La zona de lavabos está abierta para que entre mucha luz, mientras que los inodoros y la cabina de ducha están en habitaciones separadas. Aquí también, como en el principal, hay una cama king-size central equipada con mesillas de noche laterales y amplios espacios de paso que hacen que este camarote sea realmente acogedor.

Completa la zona de descanso un tercer camarote con dos camas individuales, cuya bañera sirve también de aseo de día. Al camarote de la tripulación, equipado con dos camas individuales, armarios y un aseo con ducha, se accede por un acceso privado desde el pasillo de popa.

Aquí, el astillero ha creado un espacio que, dada la facilidad con la que se gobierna este barco, en ausencia de tripulación será sin duda el más popular entre los hijos del propietario, que así podrán regresar a altas horas de la noche sin molestar a nadie a bordo.

Rendimiento

Especificaciones técnicas

ABSOLUTE YACHTS.COM