AMERICA 35: la joya del Yate Eco a prueba

El AMERICA 35 de ECHO es el resultado de la colaboración entre dos empresas emprendedoras: una centrada en la construcción de yates y la otra en promover la excelencia del Made in Italy. Una combinación perfecta que ha dado un resultado excepcional: el America 35 es una mezcla de estabilidad, comodidad y rendimiento excepcional.

El nuevo modelo de Echo es robusto y está repleto de innovaciones inteligentes que mejoran la vida a bordo, con una eslora en flotación de 9,20 metros.

Ya hablamos de algunas de sus características en un artículo de hace unos meses, cuando conocimos al equipo durante el Salón Náutico Internacional de Génova. Los numerosos y cuidados detalles de este casco demuestran inmediatamente cuánto trabajo se ha invertido en el proyecto: el carenado del motor que oculta los fuerabordas, la plataforma de popa basculante y la cubierta de estribor elevada que permite más espacio para la cabeza en el baño son sólo algunas de las muchas características destacadas del America 35.

Prueba de mar

El modelo que vamos a probar tiene un desplazamiento de 7 toneladas. A pesar de que el T-top eleva su centro de gravedad, la embarcación se siente notablemente bien equilibrada, gracias en parte a que la manga máxima está ligeramente desplazada hacia popa y a una línea de casco dinámica que está claramente diseñada para que los motores Mercury V10 de 400 CV gemelos se diviertan un poco. Hoy, el mar del Golfo de Nápoles es cualquier cosa menos tranquilo. Un viento del suroeste azota el agua, creando olas cortas y agitadas. Salimos de Baia con el viento y el mar en contra y ponemos rumbo a Procida. Las olas nos golpean de frente, pero afortunadamente la America 35 mantiene el rumbo sin sufrir demasiado.

Aprieto el acelerador para ponerla en el plano lo antes posible, reduciendo un poco los motores, aunque no demasiado, ya que el manejo es suave y no quiero perder agarre en el agua, sobre todo con estas condiciones del mar. Las olas crecen y el viento pasa de 20 a 35 nudos. Acelero más e intento cortar las olas en ángulo desde la proa. El barco se mantiene seco, y el gran parabrisas nos da mucha protección.

Llegamos a Capo Miseno y seguimos avanzando para encontrar refugio detrás de la isla. Entre Procida e Ischia, el viento vuelve a arreciar, con rachas de hasta 40 nudos. En Punta San Marco, decido dirigirme al puerto de Ischia y atracar para esperar a que empeoren las condiciones. Es una buena oportunidad para bajar a cubierta y entrar en calor. El confort de la embarcación es realmente notable, e incluso con tres hombres bastante grandes a bordo, el espacio inferior es sorprendentemente acogedor teniendo en cuenta el tamaño compacto de la embarcación.

Hacia las dos de la tarde, el mar empieza a calmarse y el viento amaina: por fin podemos volver a salir. El barco levanta el vuelo fácilmente a 14 nudos. Acelero a 4.800 rpm y los instrumentos muestran una velocidad de 28 nudos con un consumo de combustible de 120 litros por hora. La America 35 vuela sobre el agua. Ejecuto un par de giros manteniendo esta velocidad: el casco permanece estable. Aunque el radio de giro no es muy cerrado, noto que los motores aún tienen más que dar. Me enderezo y aprieto más los aceleradores para llevar la embarcación a su velocidad máxima.

A 5.900 rpm, la embarcación alcanza los 45 nudos, manteniendo un excelente trimado. La dirección se mantiene suave y sensible, con correcciones precisas cuando es necesario. Suelto el acelerador a unas 4.300 rpm, estableciéndome en una velocidad de 22 nudos con un consumo de combustible de 100 litros por hora. La proa se mantiene baja, y hago un ligero ajuste de trimado para encontrar el equilibrio perfecto.

Antes de volver a puerto, tengo mucha curiosidad por comprobar cómo la plataforma de popa ayuda a estabilizar la embarcación, una de las principales innovaciones de diseño que el astillero implementó en esta America 35. Me detengo mar adentro en Corricella, una pequeña bahía popular en verano por sus aguas claras y cristalinas. Echo el ancla a unos 5 metros de profundidad, con una marejada de 30 cm de manga. Bajo la plataforma hasta que se sumerge unos 10 cm en el agua. Como por arte de magia, la embarcación se estabiliza sola, eliminando casi por completo el balanceo a bordo. Es sin duda una de esas características que hacen más cómoda la vida a bordo, y una verdadera ventaja si piensas pasar una noche fondeado el fin de semana.

Conclusiones

La America 35, más allá de su fuerte personalidad, ha demostrado ser una embarcación muy adecuada para todas las condiciones marítimas, un verdadero concentrado de practicidad. El exterior ofrece una habitabilidad sobresaliente, mientras que el interior es igualmente confortable, lo que lo convierte en una gran opción también para cruceros de varios días.

AMERICA 35 – Especificaciones técnicas