Denominado E-Vang, acaba de ser presentado por Bamar en la feria MetsTrade de Ámsterdam y es el primer vang electrónico fabricado en el mundo.
E-Vang es una innovación revolucionaria, un producto patentado destinado a cambiar por completo la forma de aparejar los veleros, que hasta ahora se veían obligados a utilizar complejos sistemas hidráulicos para manejar los aparejos más pesados. Bamar, por su parte, no es nuevo en este principio, lo que sugiere claramente que se trata sólo del último paso para hacer posible la eliminación total de los sistemas hidráulicos a bordo. De hecho, ya están disponibles en la gama de productos enrolladores totalmente eléctricos, enrolladores de pluma y ojetes de almohadilla.
Esta innovación tiene muchos aspectos positivos que van mucho más allá de la eliminación del propio sistema hidráulico, como la facilidad de instalación, que, parece claro, sólo requiere la conexión a la fuente de alimentación de a bordo.
La seguridad es otro factor decididamente importante; de hecho, el E-Vang está equipado con un pasador dinamométrico que «lee» las cargas de compresión externas y hace que el vang se adapte automáticamente a las necesidades de ajuste. Así se evita la posibilidad de maniobras incorrectas que pueden causar roturas o sobrecargas.
«Es una evolución que marca una época y que E-Vang introduce en el mundo de la vela -nos dice Francesco Tamburini- Con este producto, los propietarios de Bamar, la familia Zattini, querían mover eléctricamente lo que hasta ayer sólo se podía mover hidráulicamente. Bamar lleva casi 50 años produciendo innovación, y desde luego no es casualidad que los mayores superyates del mundo, como el Mirabella o el Superyacht A, estén equipados con nuestros productos».
El nuevo Bamar E-Vang al detalle
Para lograr el máximo rendimiento, Bamar comienza con barras enteras de material certificado que luego se procesan con máquinas informatizadas de control numérico. Este proceso permite que los cuerpos sean de aleación de aluminio anodizado, mientras que otros componentes se fabrican con un acero especial específico para su uso.
Los motores eléctricos que equipa el E-Vang se apoyan en reductores planetarios para poder lograr la máxima eficiencia con la mínima absorción, como demuestra el modelo presentado en MetsTrade, que, pese a estar dimensionado para embarcaciones de 50 a 65 pies, cuenta con un motor de 600 W que desarrolla una potencia de arrastre de nada menos que 11.000 kilogramos.
También es importante la contribución de la conectividad, que permite conectar el vang electrónico de Bamar a los sistemas de control de a bordo, ahora omnipresentes. De este modo, tendremos a nuestro alcance lecturas de absorción, células de carga y sensores de fin de carrera.
Otro ajuste fundamental es el relativo a la memorización de una posición fija de la botavara; la creciente popularidad de los veleros que ahora disponen de enrollador de mayor hace que esta función sea indispensable para enrollar correctamente la vela y evitar bloqueos y roturas de la vela.
Complementan este excelente producto las funciones de «liberación rápida de emergencia», que permiten estirar la jarcia con gran rapidez, y el funcionamiento manual que, en caso de apagón eléctrico, permite manipular el producto con una simple empuñadura o, más sencillamente, con un taladro a pilas.
