A prueba. Cayman 23.0 Sport: la semirrígida para todos

Entre la amplia oferta, el Cayman 23.0 Sport es la embarcación de paseo de Ranieri International que más nos intrigó. Quizá sea porque una pequeña joya como ésta da ganas de navegar, o quizá sea porque el Cayman 23.0 Sport es un hinchable fácil que acerca a los jóvenes a la náutica, sin esperar demasiado pero ofreciendo mucho. ¿En qué términos? Por ejemplo, gracias a un casco realmente «soberbio» equipado con el renombrado sistema HIS del astillero con sede en Soverato.

Un casco que, diseñado como está con sus innovadores «escalones», aumenta la estabilidad y el confort, al tiempo que reduce el consumo de la embarcación. Un casco que dio buena prueba de sí mismo durante nuestra prueba frente a la costa de Varazze. Los tubulares tienen un impresionante diámetro de 60 centímetros. En conjunto, robustez y seguridad, además de un diseño atractivo. Y un elegante color blanco/negro que no se calienta con el calor extremo. Hay un gran solárium en proa y mucho espacio en popa. En cubierta puede moverse por el puente sin esfuerzo. Pedir más es un delito de soberbia.

Una costilla poderosa

Las características especiales y las estructuras de refuerzo del Cayman 23.0 Sport son las mismas que las de las demás embarcaciones de mayor tamaño producidas por el astillero. Ranieri International cuenta con no menos de 40 modelos, todos más o menos diferentes y, como mínimo, de cuatro metros en adelante. Ranieri International ya se ha hecho un nombre en el sector de los hinchables. Y hoy representa una certeza para cualquiera que elija hinchables de alto nivel. ¿Por qué? Porque fabrican grandes cantidades de embarcaciones hinchables con listas de precios atractivas.

El Cayman 23.0 Sport resume mucho en su sencillez, con una longitud total de 7,10 metros. En otras palabras, la certeza de poseer un barco alternativo a las embarcaciones de fibra de vidrio y, por tanto, más «ecológico», ya que puede eliminarse mejor en el futuro y consume menos combustible.

El Cayman 23.0 Sport pesa 700 kilogramos y tiene capacidad para casi tantas personas como un minibús, 16 para ser exactos. Pero a bordo, reconozcámoslo, seis personas están cómodas: buenos amigos o familiares. Personas a las que les gustan las excursiones costeras, las salidas de fin de semana, los paseos diarios en barco o los pequeños cruceros.

Los costes de funcionamiento son igualmente bajos. El Cayman 23.0 Sport es una de las puertas de entrada para aquellos que quieran iniciarse en la náutica sin miedo, o quizás estén pensando en una compra compartida en grupo. O buscan una embarcación auxiliar de calidad para su yate.

Además, es una costilla apta para aquellos que buscan lo que ofrece, que es mucho y, repetimos, con un casco como éste el Cayman 23.0 Sport muestra todo su potencial incluso en mares agitados.

Gracias a su manga de 2,80 metros, se puede remolcar, y más aún si se desinflan los tubulares, obviamente para el transporte, y luego se opta por el inflador eléctrico opcional de 12 voltios, que es un gran apoyo.

Cabe destacar el depósito de combustible de más de 200 litros, perfecto para un corto crucero por las islas mediterráneas sin problemas, incluso a altas velocidades.

Cayman 23.0 Sport Sea Trial

No en vano, durante nuestra prueba de mar del Cayman 23.0 Sport, que comenzó en Marina di Varazze (Liguria), registramos un rendimiento óptimo a una velocidad de 26 nudos, manteniendo las revoluciones del motor en torno a 4.000 y consumiendo 25 litros por hora. El sistema de propulsión de la embarcación de prueba consiste en un motor Suzuki de 175 CV, pero los más exigentes pueden optar por uno más potente de 250 CV.

El día de la prueba no es precisamente el mejor: los vientos del sur suelen traer oleaje, una clásica eventualidad meteorológica y marítima de Liguria, pero por suerte esto no ocurrió. Las olas, sin embargo, tienen 50 centímetros de altura, así que hay que tener cuidado. Subo a bordo del Cayman 23.0 Sport y empiezo a soltar el cabo de amarre. Eso es: amor a primera vista. Inmediatamente siento esa paz zen de las cosas que no son difíciles pero que están bien. El primer pensamiento: «Esto es lo que necesito».

La consola también se completa con un asiento delantero. El salpicadero es una versión de lujo, y hay un armario de pie en la cabina, además de otro con puerta en la consola. Y hay otro cofre en popa para accesorios de amarre. Hay dos plataformas compuestas en popa (una con escalera telescópica) alrededor del impresionante motor. El sofá de popa es elegante, cómodo y plegable, con una pequeña mesa en la parte trasera del reposacabezas. En la proa, el solárium es tan grande que invita a saludar al sol (Surya Namaskara) y hacerlo como es debido. Sin florituras, el Cayman 23.0 Sport invita al mar y a disfrutar de él.

Me fijo en los detalles. La tapicería de los cojines es una estructura de celdas cerradas, una atención al detalle que limita al máximo las infiltraciones. Las geometrías de las estructuras de a bordo siempre prefieren formas redondeadas que no golpeen el cuerpo. Hay muchos asideros en los tubulares para no obviar la cuestión de la seguridad. Hay dos bolardos en la popa. Un pasamanos central enmarca el parabrisas, pequeño pero muy protector contra el viento, además de garantizar una excelente visibilidad en crucero.

El cofre de proa está diseñado en contramolde, lo que lo mantiene limpio y seco al aislarlo de la sentina. Entre las opciones se incluyen la cubierta acabada en teca, un molinete de ancla eléctrico con bauprés de composite y eslabón de cadena de acero, o una barra antivuelco plegable de acero inoxidable con toldo, además de muchas otras. La versión Touring del Cayman 23.0 Sport también cuenta con un vestuario/aseo dentro de la consola.

Hay tres personas a bordo del Cayman 23.0 Sport, y juntos tenemos la misma sensación positiva. La cercanía al medio marino es total. No existe ese imponente efecto de «vacío» que los grandes yates nos obligan a superar al separarnos del mar.

El Cayman 23.0 Sport explica claramente lo que es por su nombre. Iridiscente en su funcionalidad, aventurera y fácil. La frontera entre el barco y el mar está casi rota (todo a bordo es un panorama), pero los grandes tubulares y el gran casco ofrecen una sensación de seguridad clara y palpable.

Al timón, salgo del puerto deportivo a velocidad de código y, sorprendentemente, el ruido del motor ni siquiera parece tapar la música del sistema estéreo opcional de nuestro Cayman 23.0 Sport. El miembro de la tripulación ha elegido interpretar una canción de Piero Ciampi: » Te lo faccio vedere chi sono io» (Verás quién soy yo). Y el Cayman Sport 23.0 parece responder en consecuencia.

Rendimiento de planificación

Me dirijo hacia las olas aumentando la velocidad, el casco no golpea el agua en absoluto, al contrario, parece rozar las crestas, adaptándose a la forma del mar. El Cayman 23.0 Sport muestra realmente un bonito carácter. El motor de 175 CV ofrece un gran rendimiento. Aprieto el acelerador a fondo y es increíble.

La estela del Cayman 23.0 Sport es limpia y lineal. En planeo estamos a sólo 9,5 nudos, el motor está a sólo 2.500 rpm. La potencia del fueraborda, apoyada por la gran direccionalidad del Cayman 23.0 Sport, nos lleva hasta los 42 nudos de velocidad máxima en pocos segundos, que tiende a aumentar porque volvemos con el viento a nuestra espalda. Genial, navegar así es un placer.

La popa está pegada al agua y reduzco la velocidad para intentar algunos giros cerrados, a los que el Cayman 23.0 Sport responde brillantemente. A 26 nudos y con el trimado al 25% consumimos 25 litros por hora. Las superiores prestaciones de manejo del Ranieri International Rib saltan a la vista. Y no puedo dejar de pensar en lo fácil que es acceder a un barco de este tamaño para un viaje por la costa, o un amarre inesperado, tal vez con un cabo o un ancla en tierra.

Conclusiones

El Cayman 23.0 Sport es una excelente manera de iniciarse en la náutica con muchas satisfacciones y el mínimo esfuerzo. Y si, en los años setenta, Piero Ciampi quería ofrecerle a su señora un submarino porque los demás tenían un «barco», nosotros le recomendaríamos sin duda una elección más adecuada: un precioso barco como éste, nuevo y Made in Italy.

Datos de la prueba

Cayman 23.0 Sport Características técnicas