FOUR WINNS TH36: la gran innovación.
Que los catamaranes son cada vez más populares entre los propietarios de embarcaciones es algo evidente. Muchos astilleros, de hecho, han empezado a ofrecer barcos cada vez más confortables con configuraciones muy diferentes de lo que estábamos acostumbrados a ver en el mundo de los multicascos.
Four Winns reinventa un catamarán en sólo 36 pies de eslora con la implementación de algunas características realmente ingeniosas que permitirán a los propietarios disfrutar de una experiencia de crucero completamente nueva. Tengo mucha curiosidad por subir a bordo de este FOUR WINNS TH 36 cuyas líneas compactas y diseño, vistos desde el muelle, evocan los de un barco deportivo a pesar de sus 4,47 m de ancho.
Subiendo a bordo desde la popa de este FOUR WINNS TH36 la plataforma central permite un fácil acceso y lo más importante deja espacio para una pasarela muy amplia. Los dos motores fueraborda están situados en los lados exteriores de los dos cascos, lo que facilita las maniobras de amarre y navegación. El modelo que vamos a probar está propulsado por dos motores MERCURY de 350 CV.
La primera innovación que encontramos a bordo reside en los grandes sofás en forma de L de popa, que pueden utilizarse cerrados en el centro o abiertos, ya que se deslizan sobre raíles ocultos en el suelo. Esto permite a los propietarios elegir la disposición que prefieran y dejar libre la pasarela central cuando el barco está fondeado o en el puerto, facilitando así la circulación a bordo.
El pasillo central unido a la gran manga es realmente espacioso y puedes disfrutar del barco donde quieras, en los grandes sofás de popa, en los sofás situados en medio del barco protegidos por el gran T-TOP aerodinámico o en los sofás y chaise-longues de proa. En definitiva, un barco que en sus 11,7 metros tiene realmente mucho que ofrecer.
La consola del timón está diseñada para ofrecer una buena protección y una visibilidad única gracias al gran parabrisas que abarca toda la manga. En el centro del FOUR WINNS TH36 también encontramos una puerta que da a la proa y que puede cerrarse para protegerse durante los días más fríos.
A proa, una zona acolchada abraza los dos lados del catamarán, proporcionando espacio para relajarse, tomar el sol y disfrutar de un cóctel con total tranquilidad.
FOUR WINNS TH36 – INTERIOR
El TH 36 es compacto, extremadamente estable gracias a sus dos cascos y ofrece una habitabilidad digna de un yate más grande. Grandes aberturas a ambos lados de la bañera dan acceso a los camarotes gemelos.
Situados en popa a ambos lados están los camarotes dobles que ofrecen mucho espacio, mientras que los baños con duchas separadas de este FOUR WINNS TH 36 están situados en proa. La altura libre interior y las grandes ventanas laterales proporcionan a las cabinas una luminosidad y un confort excepcionales.
FOUR WINNS TH 36
PRUEBA EN EL MAR
Por fin salimos del puerto de Cannes hacia el atardecer, y ya durante la maniobra me doy cuenta de la gran maniobrabilidad de este multicasco; los dos fuerabordas colocados en los extremos facilitan el juego con la palanca de gobierno: aprovechando el contraste entre ambos, se consigue un excelente efecto giratorio.
Esto facilita las maniobras de salida y amarre, permitiendo una calibración muy precisa de los movimientos.
Enseguida aprecio la gran visibilidad que ofrece este FOUR WINNS 36 TH, gracias al parabrisas que envuelve toda la dinette, me siento protegido del frío y de la humedad que empieza a notarse.
Hay 7 pasajeros a bordo y decido dirigirme a Theoule sur Mer, acelero inmediatamente y a 1.000 rpm alcanzo una velocidad de 4,5 nudos con un consumo de unos 6,5 l/h por motor. Los dos Mercury 350 V10 empujan este FOUR WINNS TH36 de forma equilibrada, no hay tirones y la aceleración es suave.
Hago una rápida subida de revoluciones porque tengo curiosidad por ver hasta dónde puedo empujar teniendo en cuenta que tenemos mar de frente con medio metro de ola. Alcanzamos los 21,5 nudos en un abrir y cerrar de ojos, el tacómetro marca 4.550 y el consumo de combustible se estabiliza en 81 l/h por motor. En estas condiciones de mar no me apetece ir más allá, pero es muy probable que la velocidad máxima supere los 30 nudos. Reduzco la velocidad hasta alcanzar los 12 nudos para poder admirar el cielo rojo que se perfila a estribor, un atardecer maravilloso, vuelvo a reducir la velocidad porque esta puesta de sol de finales de verano es realmente preciosa. A 2000 rpm, el FOUR WINNS TH36 se desliza a 8 nudos, el consumo baja a 17 l/h por motor y me apetece volver a estar en el mar casi como si fuera una excursión con amigos.
Alguien bromea en la proa, en la popa hablan del verano y el ambiente relajado me hace olvidar por un momento que estoy probando este catamarán compacto e innovador.
Realizo unas pequeñas maniobras para cortar mi estela y estresar el casco pasando a 3000 rpm con una velocidad de 10 nudos. Los demás pasajeros ni siquiera se dan cuenta y siguen hablando tranquilamente como si nada.
Vuelvo a puerto con gran satisfacción porque he disfrutado mucho de este FOUR WINNS TH36 en todo momento.
DATOS DE LA PRUEBA
| RPM | Velocidad | Consumo de combustible por motor |
| 1000 | 4.52 | 6.6 |
| 1500 | 5.96 | 12 |
| 2000 | 7.76 | 16.7 |
| 2500 | 9.28 | 24.2 |
| 3000 | 10 | 32 |
| 3500 | 12.5 | 42 |
| 4000 | 17 | 54.9 |
| 4550 | 21.5 | 81.8 |
