Halma Rib debuta en Génova, con nuevas semirrígidas expuestas en Marina Porto Antico

Un astillero con una gloriosa historia lanza una nueva serie de lujosas maxi-RIB.
La empresa se llama Cantieri Marel, y la marca es Halma Rib: se trata de una línea de semirrígidas de gama alta, confortables y totalmente equipadas, que destacan por su original diseño y refinados acabados.
Cantieri Marel tiene su sede en Palermo, y para descubrir el primer modelo de la nueva serie, la HR30, puedes visitarla en Génova, en Marina Porto Antico, donde es posible verla e incluso probarla en el mar.
A la espera de «ponerle las manos encima», hemos charlado con Antonello y Filippo Amoroso, que se han incorporado recientemente al capital de Cantieri Marel para crear esta flamante gama de semirrígidas, que complementa las líneas existentes.

La nueva marca Halma Rib

“Cantieri Marel solía fabricar semirrígidas de trabajo.
Con la entrada de nuestra familia en la empresa, quisimos desarrollar una nueva serie de modelos de gama alta con marca e identidad propias -. explica Antonello Amoroso – Además del primer modelo de 30 pies, que presentaremos mañana en Génova, en Marina Porto Antico, tendremos listo un modelo de 25 pies a finales de este año, y tenemos previsto lanzar la versión con cabina de 35 pies a principios de 2025″.

«Nuestra familia ha creído firmemente en este proyecto – añade Filippo Amoroso – Tanto mi hermano Antonello como yo trabajamos en la empresa, apoyados por Tonino La Rosa, que aporta una experiencia inestimable en náutica.
Me gusta pensar que nuestra participación representa un enfoque orientado al futuro y a la innovación».

El HR30 en detalle

La HR30, la primera semirrígida de la línea Halma Rib, tiene una manga máxima de 3,35 metros y una gran superficie de cubierta, lo que da la impresión de unas dimensiones mayores que las de una semirrígida típica de 30 pies.
Desde la distancia, la diferencia con las semirrígidas tradicionales se nota inmediatamente, sobre todo debido a la proa cuadrada, mucho mayor que la estándar en este segmento. «No es fácil ni habitual tener una manga máxima tan importante en un barco de 30 pies, y sin embargo lo hemos conseguido», dice con orgullo Filippo Amoroso.

Todo el diseño del nuevo Halma Rib fue creado por Inzerillo & Albeggiani Yacht Design.
«Lo hacemos todo internamente, desde el casco hasta la cubierta, desde los componentes hasta los acabados -explica Antonello Amoroso- Nos negamos a utilizar productos semiacabados o contratistas externos».

Los acabados de la HR30 superan los estándares habituales de las semirrígidas.
Las amplias zonas para tomar el sol, los accesorios y las luces LED dan la sensación de estar a bordo de una lujosa maxi-RIB.
La experiencia de crucero también promete ser extraordinaria: el profundo casco en V garantiza una estabilidad impresionante, y sobre todo, dice Amoroso, «El barco se mantiene seco a cualquier velocidad.
Yo mismo lo he probado y puedo decir con confianza que, durante los giros de 360 grados a una velocidad de 25 nudos, el HR30 proporciona un nivel de comodidad impresionante».

Las cornamusas retráctiles, los gráficos grabados con láser y el toldo retráctil casi invisible son detalles adicionales que contribuyen a dar a esta joya de Halma Rib un diseño armonioso y elegante.
«La consola, mucho más grande de lo habitual y con un diseño único, también hace que la HR30 destaque como un tipo diferente de maxi-RIB -añade Filippo Amoroso-. Para diferenciarnos aún más, decidimos colocar la entrada al pequeño vestuario con baño incorporado directamente en el lado del piloto de la consola». El confort también es excelente bajo cubierta, donde los invitados pueden beneficiarse de una altura libre de 1,78 metros.

En cuanto a las opciones de motorización, el Halma Rib HR30 puede equiparse con dos motores fueraborda o, como en el caso del modelo que ves, con dos motores sterndrive, con una potencia máxima total de 600 caballos.

El modelo expuesto en Marina Porto Antico de Génova está propulsado por dos motores Volvo Penta V6 de 280 CV. «Con una velocidad de crucero de 28 nudos, el consumo máximo de combustible es de 2,2 litros por milla náutica por motor», dice Antonello Amoroso. «La velocidad máxima es de unos 45 nudosun resultado excelente para una semirrígida que pesa casi 5 toneladas». La instrumentación Garmin, con una pantalla de 12 pulgadas, también es de primera línea.

En conclusión, con Halma Rib asistimos al nacimiento de una gama de semirrígidas lujosa y refinada, claramente posicionada en la gama alta del mercado.

Más información en: www.cantierimarel.com