La fibra de carbono ha desempeñado un papel fundamental en la evolución técnica que ha experimentado la náutica en los últimos años. Lo sabe bien Ice Yachts, el astillero italiano que ha explotado la fibra de carbono como elemento clave en la construcción de sus cascos, cubiertas y estructuras avanzadas. De hecho, es un material ligero y resistente que ha dado lugar a innovaciones revolucionarias en la construcción de embarcaciones.
Al analizar las técnicas de producción utilizadas para los productos de Ice Yachts, el ‘un solo paso‘ laminación del casco y la cubierta, la in situ laminación de las estructuras, la laminación interna y el cierre de los anillos estructurales durante la unión del casco y la cubierta, y el uso de moldes caseros o destacan los encargados a empresas especializadas. Estos aspectos son aparentemente muy técnicos y específicos, pero es importante conocerlos para comprender la calidad que diferencia a las unidades de Ice Yachts de la competencia.
Los secretos de Ice Yachts: laminado en un solo paso y construcción in situ
Los secretos de Ice Yachts: laminado en un solo paso y construcción in situUna de las principales características del laminado en un solo paso utilizado por Ice Yachts es la posibilidad de fabricar tanto el casco como la cubierta. en un solo paso de vacío. Esto significa que las capas de fibra de carbono y los núcleos de PVC se colocan y laminan simultáneamente, lo que reduce el riesgo de delaminación y garantiza una mejor adherencia entre las dos partes de la embarcación. Esta técnica contribuye a la resistencia general de la embarcación. Además, el proceso de laminado «en un solo paso» utilizado por Ice Yachts simplifica enormemente la producción y reduce el tiempo de construcción, lo que permite una mayor eficiencia de los astilleros y plazos de entrega más cortos.
La construcción in situ de estructuras también es una técnica innovadora en la producción de cascos, cubiertas y estructuras de fibra de carbono. Este proceso, del que Ice Yachts fue precursor, ha revolucionado la forma de construir barcos: a diferencia de la construcción tradicional de estructuras fuera de las instalaciones, la construcción in situ permite una mayor precisión y un ajuste perfecto de las piezas, ofreciendo resultados sorprendentemente mejores en términos de solidez estructural, reducción de peso y rendimiento. Estas características son comunes a todas las embarcaciones de Ice Yachts y permiten al astillero garantizar los mejores niveles de calidad posibles.
Unión por laminación interna y cierre de anillos estructurales
Otro paso clave en la producción de Ice Yachts es la unión del casco y la cubierta mediante laminado interno. Esto significa que se aplican capas de fibra de carbono en el interior de la embarcación, lo que crea una conexión estructural extremadamente sólida entre las dos partes y permite una mayor continuidad de las estructuras de refuerzo, cuya laminación continúa desde el casco hasta la cubierta, creando un anillo estructural que hace que toda la embarcación sea más resistente.
Moldes propios y de control numérico
Un elemento central en la laminación de materiales compuestos es la fabricación de moldes. Ice Yachts suele fabricar sus moldes internamente o, si se requiere mayor precisión, a través de empresas especializadas en control numérico. Este enfoque, combinado con el modelado en 3D realizado por profesionales internos, permite una mayor personalización, ya que los moldes pueden adaptarse a las necesidades específicas de la embarcación.
La precisión del control numérico permite crear moldes muy detallados que se ajustan perfectamente a las formas deseadas. Esta flexibilidad es crucial para la creación de barcos de gama alta como los de Ice Yachts, donde el diseño y el rendimiento son la prioridad.
Sin duda, estas técnicas ayudan a Ice Yachts a cumplir su misión, que es posicionarse como líder mundial en el segmento de yates personalizados y semipersonalizados de entre 60 y 80 pies. Para lograr este objetivo, Ice Yachts trabaja actualmente en la producción de 9 barcos: ICE 53 ST (casco nº 1), ICE 66 RS (cascos nº 1 y 2), ICE 62 (casco nº 7), ICE 54 (cascos nº 18 y 19), ICE 70 (cascos nº 5 y 6) e ICE 80 (casco nº 1). Estamos seguros de que, a este ritmo y con estas técnicas innovadoras, vendrán muchos más.
