Prueba de mar
Después de examinar a fondo los detalles de esta semirrígida, como se merece, por fin estamos listos para probar la MAR.CO E-Motion 32. El lago de Como ofrece hoy poco sol, pero afortunadamente no sopla viento y la temperatura es suave. Dejamos nuestro amarre en Náutica Bolis, que ha llevado a cabo la botadura, y nos dirigimos a aguas abiertas para probar los dos motores Mercury 350 V10 Verado que esperan ansiosos detrás de nosotros.
A bordo somos dos, y a 600 RPM alcanzamos una velocidad de 4 nudos, con un consumo medio de combustible de unos 8,4 L/h en total. Las aguas tranquilas nos permiten acelerar rápidamente para sentir el enérgico empuje de los potentes fuerabordas, que nos llevan a 3000 RPM en un santiamén: a 16,5 nudos, estamos planeando sin que el MAR.CO E-Motion 32 ni siquiera levante la proa, y consumiendo poco más de 54 L/h en total. Lo sorprendente es que los signos de balanceo están completamente ausentes, y la viga de 3,27 metros proporciona mucha estabilidad.
Pero aún no estamos satisfechos y queremos llevar esta semirrígida hasta sus límites extremos. Entonces, las RPM aumentan bajo nuestra mano, empujando el acelerador hasta el máximo de 6200 RPM: en este punto, el manómetro indica unos impresionantes 50,2 nudos con un consumo de combustible de 236 L/h, dejándonos asombrados porque el MAR.CO E-Motion 32 mantiene perfectamente su estabilidad. A pesar de esta alta velocidad, el parabrisas y el T-Top funcionan excelentemente juntos para protegernos del viento y del frío, hasta el punto de que mi compañero y yo charlamos despreocupadamente sobre el trimado, antes gestionado por el Active Trim y desactivado cuando empezamos a superar los 30 nudos.
Durante los giros que ejecuto para cruzar mi estela, el MAR.CO E-Motion 32 mantiene la compostura y no muestra signos de tensión. El casco y los tubulares permiten realizar giros muy cerrados incluso a altas velocidades, sin esfuerzo. Volvemos al amarre manteniendo unos 30 nudos a 4000 RPM, y el confort es notable, sobre todo teniendo en cuenta que viajamos a gran velocidad con un consumo de combustible de 3,1 l/nm.
El amarre es muy sencillo, también porque el propietario solicitó una hélice de proa, que obviamente utilizo para acercarme al muelle sin mucho esfuerzo. En conclusión, el excelente puesto de gobierno, la máxima visibilidad, el confort a bordo y la magnífica calidad de construcción hacen de la MAR.CO E-Motion 32 una semirrígida de alto nivel.
Rendimiento detectado
RPM
|
Velocidad
|
Consumo en l/h
|
600
|
3.8
|
8.4
|
1000
|
5.2
|
14
|
1500
|
8.2
|
23
|
2000
|
11
|
39
|
2500
|
14
|
43
|
3000
|
16.5
|
54.3
|
3500
|
22
|
76.6
|
4000
|
30
|
92
|
4500
|
34.2
|
111
|
5000
|
39.5
|
145
|
5500
|
44
|
210
|
6000
|
48.5
|
231
|
Máx. 6200
|
50.2
|
236
|