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Con sólo mirarlo mientras está amarrado, puedes entender que estamos ante una concentración de deportividad y elegancia. La MAR.CO E-Motion 32 es una semirrígida agresiva de alto rendimiento. Esta versión en gris antracita metalizado, con T-Top y salpicadero negro metalizado, combinada con la elección de teca clara, hace que esta embarcación neumática sea aún más cautivadora, y nos hace desear subir a bordo inmediatamente para surcar las aguas a toda velocidad.
Antes de arrancar los dos motores fueraborda, nos tomamos unos minutos para apreciar el altísimo nivel de acabado y la atención que el astillero ha prestado a cada detalle. Nada más subir a bordo del MAR.CO E-Motion 32, nos llama la atención el T-Top sostenido por la estructura tubular curvilínea, de diseño envolvente y proporcionado. También notamos inmediatamente la presencia del parabrisas muy alto, que proporciona una excelente protección contra el viento y el frío, ideal para días como hoy, no especialmente amistosos desde el punto de vista meteorológico.
En la popa, la plataforma permite acceder fácilmente al mar y a los dos fuerabordas Mercury 350 V10 Verado montados en este modelo. El gran sofá en forma de U permite que seis invitados se sienten cómodamente, mientras que debajo hay espaciosos armarios donde puedes guardar todos los objetos necesarios para el crucero. El armario central de este MAR.CO E-Motion 32 ofrece amplio espacio para un frigorífico generoso, un fregadero y una placa de cocina.
Pasando al puesto de mando, los dos asientos de la bañera son el epítome de la atención al detalle prestada por el astillero en la construcción de esta semirrígida. Esto se debe a que el espacio es muy cómodo incluso para personas más altas que la media, como yo. El plotter Garmin situado en el centro de la estación y la interfaz Mercury a la derecha nos permiten leer fácilmente todos los datos de navegación necesarios, incluso navegando a gran velocidad, mientras que a la izquierda encontramos el panel de control donde podemos seleccionar todos los servicios de la embarcación.
Sorprendentemente, a pesar de estar en una semirrígida de dimensiones no excesivas, que podrían sugerir lo contrario, no falta espacio en la proa. Los sofás del MAR.CO E-Motion 32 proporcionan un cómodo alojamiento para dos personas, mientras que en los dos tubulares encontramos los siempre útiles pasamanos, derivados del E-Motion 36, una modificación que solicitó el cliente inspirándose en el modelo más grande. En particular, hay un panel solar montado en el T-Top para ayudar a cargar la batería.
MAR.CO E-Motion 32 ha revolucionado el mercado de las embarcaciones neumáticas, al ser el primer modelo de 32 pies que tiene una cabina «que desaparece», no visible desde el exterior. Cuando bajo a cubierta, me doy cuenta de que el astillero no defrauda en atención al detalle: los tejidos y acabados son de primera, y el espacio es inesperadamente generoso, con dos ojos de buey en cada extremo del casco, que, combinados con el ojo de buey central, hacen que el camarote sea luminoso y aireado. El cuarto de baño independiente, con lavabo e inodoro, es de buen tamaño. En esencia, puedes pasar varios días a bordo de esta semirrígida sin ningún problema y, si lo deseas, incluso planificar vacaciones más largas.
Después de examinar a fondo los detalles de esta semirrígida, como se merece, por fin estamos listos para probar la MAR.CO E-Motion 32. El lago de Como ofrece hoy poco sol, pero afortunadamente no sopla viento y la temperatura es suave. Dejamos nuestro amarre en Náutica Bolis, que ha llevado a cabo la botadura, y nos dirigimos a aguas abiertas para probar los dos motores Mercury 350 V10 Verado que esperan ansiosos detrás de nosotros.
A bordo somos dos, y a 600 RPM alcanzamos una velocidad de 4 nudos, con un consumo medio de combustible de unos 8,4 L/h en total. Las aguas tranquilas nos permiten acelerar rápidamente para sentir el enérgico empuje de los potentes fuerabordas, que nos llevan a 3000 RPM en un santiamén: a 16,5 nudos, estamos planeando sin que el MAR.CO E-Motion 32 ni siquiera levante la proa, y consumiendo poco más de 54 L/h en total. Lo sorprendente es que los signos de balanceo están completamente ausentes, y la viga de 3,27 metros proporciona mucha estabilidad.
Pero aún no estamos satisfechos y queremos llevar esta semirrígida hasta sus límites extremos. Entonces, las RPM aumentan bajo nuestra mano, empujando el acelerador hasta el máximo de 6200 RPM: en este punto, el manómetro indica unos impresionantes 50,2 nudos con un consumo de combustible de 236 L/h, dejándonos asombrados porque el MAR.CO E-Motion 32 mantiene perfectamente su estabilidad. A pesar de esta alta velocidad, el parabrisas y el T-Top funcionan excelentemente juntos para protegernos del viento y del frío, hasta el punto de que mi compañero y yo charlamos despreocupadamente sobre el trimado, antes gestionado por el Active Trim y desactivado cuando empezamos a superar los 30 nudos.
Durante los giros que ejecuto para cruzar mi estela, el MAR.CO E-Motion 32 mantiene la compostura y no muestra signos de tensión. El casco y los tubulares permiten realizar giros muy cerrados incluso a altas velocidades, sin esfuerzo. Volvemos al amarre manteniendo unos 30 nudos a 4000 RPM, y el confort es notable, sobre todo teniendo en cuenta que viajamos a gran velocidad con un consumo de combustible de 3,1 l/nm.
El amarre es muy sencillo, también porque el propietario solicitó una hélice de proa, que obviamente utilizo para acercarme al muelle sin mucho esfuerzo. En conclusión, el excelente puesto de gobierno, la máxima visibilidad, el confort a bordo y la magnífica calidad de construcción hacen de la MAR.CO E-Motion 32 una semirrígida de alto nivel.
|
RPM |
Velocidad |
Consumo en l/h |
|
600 |
3.8 |
8.4 |
|
1000 |
5.2 |
14 |
|
1500 |
8.2 |
23 |
|
2000 |
11 |
39 |
|
2500 |
14 |
43 |
|
3000 |
16.5 |
54.3 |
|
3500 |
22 |
76.6 |
|
4000 |
30 |
92 |
|
4500 |
34.2 |
111 |
|
5000 |
39.5 |
145 |
|
5500 |
44 |
210 |
|
6000 |
48.5 |
231 |
|
Máx. 6200 |
50.2 |
236 |
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