Nimbus C11, el todoterreno para todas las estaciones

Nimbus C11, un revolucionario suburbano

Es imposible no asociar la marca Nimbus con el concepto de calidad y las famosas cualidades marineras de las embarcaciones que este astillero sueco lleva fabricando desde 1968.
La flota actual incluye doce modelos, coupés con flybridge y walkarounds, de entre ocho y trece metros de eslora.
Como sin duda ya habrás adivinado por el título, nos ha impresionado su última gran novedad, la Nimbus C11, una commuter verdaderamente revolucionaria.
Pero, ¿qué es realmente un viajero? ¿Qué la hace tan especial como para merecer un nombre tan interesante?
Un commuter es un barco diseñado para todos los amantes del mar, aquellos a los que les gusta disfrutar de su barco durante mucho tiempo, tanto en verano como en invierno. El propietario de un commuter es un «weekender en serie», que aprovecha al máximo su inversión incluso cuando los puertos están vacíos, gracias a un yate que puede alojar cómodamente a una familia de cuatro miembros en todas las condiciones meteorológicas.
El commuter también tiene la gran ventaja de estar diseñado para ser versátil, por lo que se presta perfectamente tanto para tomar el sol en verano, como para viajes de pesca o cruceros de medio o largo alcance que, gracias a las cualidades de su casco, están al alcance tanto en términos de ahorro de combustible, velocidad de crucero y adrenalina porque, como verás, a bordo del Nimbus C11 también te divertirás mucho.

Nimbus C11 Rendimiento

El modelo que estamos probando es equipado con dos Volvo D4 DPI 320, quizás la mejor opción de motor para este barco, que sin embargo también se ofrece con un motor más potente D6 440HP. Es una opción que personalmente no considero imprescindible, dado que, como leerás, el barco ya se acerca a los 40 nudos y consume muy poco combustible.
El joystick es muy fácil de usar e incluso con viento cruzado como hoy, no hay ningún riesgo. Salimos rápidamente del puerto y empezamos a navegar lentamente.
El casco está doblemente escalonado e, incluso yendo despacio, muestra sus cualidades. A 7 nudos, el barco se desliza por el agua, sin resistencia aparente, a sólo 1.000 rpm.

Doy la vuelta al barco para quitar las defensas y no puedo evitar darme cuenta de lo seguro que es el movimiento a bordo. Estamos en un walk-around diseñado para mares mucho más duros que el nuestro y aquí nada se deja al azar. Hay pasamanos por todas partes e incluso cuando se pasa por encima de las olas no hay riesgo de pasar de popa a proa.

Vuelvo al interior a través de una de las dos puertas laterales (que son realmente prácticas cuando se atraca) y vuelvo a los controles. Es hora de ponerse a ello. Aprieto los aceleradores y el barco se pone inmediatamente en el plano; a 13 nudos, la proa está baja en el agua. Una ligera presión sobre los mandos y, a sólo 2.500 rpm, ya superamos con creces los 20 nudos; el barco se desliza serenamente sobre el agua, sin importarle en absoluto el mar embravecido.

Estamos en las aguas de Cannes durante el Yachting Festival y llegan olas de todas partes. El tráfico de las docenas de embarcaciones que se están probando crea un estado de mar confuso que nuestro Nimbus C11 ignora alegremente mientras sigue su camino.

Una navegabilidad impecable que a mí me parece una invitación a ir a por ella. Empujo los aceleradores a fondo y el commuter acelera instantáneamente, pasamos de los 30 nudos y llegamos casi a los 40 en total tranquilidad, penetrando en las olas sin que el barco sufra ningún impacto, es como si el mar simplemente se abriera a nuestro paso.

Reduzco la velocidad e intento un par de giros cerrados, el barco se inclina, doy marcha atrás y aprieto al máximo, llevando el Nimbus C11 a un giro de no más de 20 metros de diámetro. Pero no hace nada, no hace ni un plisset, ni un aleteo, es como si estuviera sobre raíles.

Vuelvo en línea recta y subo a 30 nudos. Cierro las puertas y ventanas laterales y …. y el barco se transforma y pasa de ser un coupé agresivo a un crucero puro que navega en absoluto silencio. Increíble, simplemente increíble…

En este nuevo mundo apagado y acalorado encuentro tiempo para dar una lectura a los instrumentos. Los nuevos Volvo son excelentes, puedo navegar prácticamente a cualquier velocidad y el consumo, en términos de litros por milla, sigue siendo prácticamente el mismo, es decir, unos 3 litros por milla náutica.

Se trata de un consumo total muy bajo que no he visto en ningún otro barco.