A prueba. Nimbus T11, el paseo para todos

El Nimbus T11 es un walk-around «abierto» muy atractivo que, si estás pensando en comprar tu primer barco o cambiar uno que te está dando demasiados problemas, puede ser la opción adecuada para ti.

Porque el Nimbus T11 de 12,40 metros puede satisfacer a las categorías más dispares de propietarios, con las típicas características de «yate fácil», costes de gestión y flexibilidad aptos para cualquiera que suba a bordo.

Este crucero de un día se presta a quienes desean un uso constante de su embarcación, tal vez cada fin de semana para un viaje por la costa en busca de calas y bahías, o que anhelan un crucero de altura en busca de introspección. Así es como está diseñado el T11: bien equipado a un nivel satisfactorio, robusto y no falto de espacio para acomodar hasta cuatro personas bajo cubierta.

En resumen, un barco ofrecido al típico estilo sueco de hacer las cosas, el conocido en todo el mundo por su diseño eficaz y sus bajos costes. El precio del T11 ronda los 450.000 euros. Si a eso añadimos el proverbial arte de aparejar barcos en su sentido escandinavo (y vikingo), Nimbus es un astillero sueco que lleva más de medio siglo en activo. Tiene fama de ofrecer botes de larga duración. Después de todo, hay que decir que la gente suele comprar un solo barco en su vida, y con razón. Por cierto, el importador de Nimbus para Italia es Bellacenter.

En el paquete Nimbus existe la sensación de compartir el barco con otras personas, en términos de auténtica convivencia a bordo. La distribución exterior es walk-around, con mucho espacio para más gente en toda la cubierta. Hay tres asientos en el puesto de gobierno, diseñados para navegar juntos, y tres cómodos sofás, además de un solárium en proa. Las mesas están equipadas con asas para poder girarlas a voluntad. Bajando a la cubierta inferior hay dos camarotes para padres e hijos o un par de amigos, además de un baño y una cocina americana.

Una curiosidad. La T11 está emparentada con la Nimbus C11, que tiene un puesto de pilotaje muy funcional, el mismo casco y es una commuter clásica, aunque en nuestra opinión es un poco menos deportiva que su hermana «abierta» ( la hemos probado recientemente).

Sin hacer demasiadas comparaciones, la Nimbus T11 es muy atractiva. Tal como está, sin la casa piloto, pesa unos 1.000 kilos menos y gana en belleza, abriéndose más al entorno marino, no sin cierta garra.

Una buena opción para usar en tiempo cálido. Adecuado para todos los amantes de la natación en el mar con el equipo adecuado. No es de extrañar que el T11 disponga de un cofre de popa de 2.500 litros para juguetes acuáticos y accesorios diversos. En los días soleados, el T11 ofrece sombra gracias a un toldo de popa de accionamiento eléctrico. Y es muy fácil pensar en leer un libro en una situación así.

Nimbus T11 Prueba en el mar

Mientras espero a los tres miembros de la tripulación sentados en el sofá de popa, me dispongo a probar el Nimbus T11. Durante mis inspecciones observo que el T-top está equipado con un panel solar y un radar. Además, este T11 cuenta con equipos opcionales adicionales, como un giroscopio estabilizador, un generador diésel y un sistema de joystick de dirección.

El T11 está propulsado por dos motores fueraborda Mercury Verado V8 de 300 CV, pero también puede equiparse con una instalación triple para alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos. El motor también puede ir a bordo si el propietario prefiere una plataforma de popa más ancha.

Al salir de Marina di Varazze, el mar está ligeramente agitado con una ola de unos 50 centímetros. Hay poca tendencia a que se calme y el sol asoma a ratos por el cielo nublado y despejado. Un oscuro viento del norte sopla con violencia, abriéndose paso a través de los valles hacia el mar. Es tranquilizador ver los pasamanos disponibles alrededor del perímetro de la Nimbus T11, especialmente en días como estos.

Una vez soltados los amarres, podemos maniobrar con verdadera precisión gracias al sistema de joystick suministrado. Al salir del puerto, el T11 demuestra inmediatamente sus habilidades incluso a baja velocidad.

El casco tiene doble escalón y se desliza sobre el agua sin ofrecer ninguna resistencia perceptible. Mientras echo un vistazo al plotter de 12 pulgadas, acelero a 9,4 nudos y me complace comprobar que el indicador del Mercury Verado sólo muestra 1.500 rpm. El puesto de gobierno es realmente cómodo, la visibilidad en proa es total y tengo que decir que el parabrisas protege eficazmente del silbido del viento en mis oídos.

Somos cuatro a bordo y todos hemos encontrado nuestros asientos cómodamente. Es ese tipo de comodidad que te hace querer ir más rápido, quizás porque te sientes seguro. Aprieto el acelerador a fondo y, en un abrir y cerrar de ojos, el T11 levanta el vuelo a 19 nudos y unas 2.400 rpm. En olas de medio metro, el T11 va suave, sin mostrar ninguna vacilación, con una proa muy afilada sobre la ola.

Es un buen paseo. La estela que dejamos es limpia e impecable. Al igual que nosotros, muchos han elegido este animado día para salir a navegar, pero el T11 demuestra una vez más que no le asustan los mares cruzados que los competidores encaprichados crean para fastidiarnos.

Queriendo probar la direccionalidad del Nimbus T11, acelero a 30 nudos e intento un par de giros bien cerrados, luego trazo un bonito círculo desde unos 65 pies. Nada: el T11 siempre muestra una gran tenacidad, es realmente estable. Intento alcanzar la velocidad máxima, sin importarme el mar embravecido. Por un momento alcanzo casi 38 nudos. Teniendo en cuenta que somos cuatro a bordo (es decir, cinco hombres y medio en términos de complexión) y las desagradables condiciones marítimas y meteorológicas, se trata realmente de un gran rendimiento. Por no hablar del consumo de combustible, que, según los datos del salpicadero, es siempre de poco más de 3 litros por milla náutica, algo único.

Nimbus T11 – Interior

Al entrar bajo cubierta, uno queda inmediatamente fascinado por la elección de tonos cálidos y la madera trabajada en formas redondeadas. La ausencia total de bordes afilados, aunque aparentemente está muy de moda, es muy de agradecer.

Al moverme por el camarote doble de proa (3,46 metros) me siento realmente seguro y, aunque la persona que lleva el timón aprieta a fondo el acelerador del Nimbus, no hay ningún rincón del mobiliario que me pique de forma inapropiada.

La iluminación natural proporcionada por dos aberturas con ventanas a estribor y babor de los perfiles del yate es discreta. Y las luces LED «regulables» de serie son agradables, y también funcionan bien en la «cocina» interior. El suelo está cubierto de una agradable moqueta que amortigua todos los ruidos.

Por cierto, el sistema estéreo de a bordo Fusion HI-FI también tiene un subwoofer. Al cabezal no le falta de nada: es suficientemente alto y tiene un pequeño ojo de buey para la luz natural. El otro camarote es igual de cómodo.

Exterior

La impronta del T11 es tangible en la zona del salón, ideal para socializar y celebrar fiestas en el fondeadero. También es ideal para pasar un día en familia disfrutando de las vistas. Hay espacio de sobra para moverse con facilidad de proa a popa y acceder al mar desde cualquier punto del barco. Y, como decíamos, hay tres sofás con mesa de servicio que pueden transformarse en solárium. La cocina exterior tiene todo lo necesario: compartimentos específicos, fregadero con agua caliente y cocina de gas o eléctrica. La cabina es al más puro estilo Nimbus, con multitud de compartimentos. Y no faltan el sofá en el asiento delantero y el solárium en la proa.

Conclusiones

El T11 es un barco que inspira un claro sentimiento marinero en el propietario y que incluye un gran confort y seguridad. Un barco perfecto para los mares de la Europa mediterránea, Oceanía y Estados Unidos. Y también puede utilizarse como megatender para megayates y superyates, con espacio para doce personas a bordo.

Especificaciones técnicas

Datos de la prueba