Nimbus W11, el guerrero de fin de semana

Ya sea una excursión de un día o una aventura de fin de semana, la Nimbus W11 está preparada para todo.

Cuesta creer que haya alguien más apasionado por la navegación que los estadounidenses, pero en el caso de los suecos, es cierto. Aproximadamente uno de cada ocho adultos suecos posee una embarcación de recreo, y las difíciles condiciones meteorológicas y marítimas del clima nórdico hacen que sea esencial que la embarcación esté en condiciones de navegar y proteja del frío y las salpicaduras.

A menudo, estas exigencias de diseño no se prestan a las plataformas de ocio al sol que prefieren los estadounidenses. Pero el Nimbus W11 supera el reto de ofrecer a los propietarios y a sus invitados una embarcación que permite disfrutar del exterior con características como su amplio techo solar eléctrico opcional que utiliza tela para mantener el peso bajo. Las colchonetas de proa y popa permiten a los ocupantes disfrutar al máximo del sol, y un balcón lateral abatible opcional añade espacio a la bañera cuando se está fondeado.

Aunque Nimbus lleva construyendo barcos en Suecia desde 1968, sus primeras embarcaciones llegaron a Estados Unidos en 2015, y no fue hasta 2022 cuando abrió aquí su primera oficina de ventas. Aunque el W11 podría parecer un poco fuera de lugar en Fort Lauderdale, donde lo vi en el salón náutico de 2023, el Director de Marca de Nimbus, Jonas Göthberg, cree que resonará entre los compradores de barcos en lugares como el Noroeste, los Grandes Lagos y en las regiones del Noreste.

«A los compradores estadounidenses con los que he hablado les encanta el aspecto social de esta embarcación, pero también disfrutan de la protección contra los elementos que proporciona. La plataforma de baño opcional también es muy popular».

Nimbus W11: Características exclusivas

Normalmente, las embarcaciones con motor fueraborda cuentan con pequeñas plataformas de baño segmentadas, pero una de las opciones más exclusivas del W11 es la enorme plataforma de baño hidráulica que envuelve por completo sus dos motores Mercury Verado. Mediante un mando a distancia, su parte trasera se puede bajar para facilitar el acceso de los huéspedes al agua para nadar o tumbarse mientras están semisumergidos. También puede elevarse para facilitar el embarque en muelles altos y fijos.

Para maximizar el espacio interior, una característica exclusiva de Nimbus llamada diseño de acera tiene un pasillo a estribor hacia la proa que es más ancho que el del lado de babor, pero que permite a los que están en el lado delgado disponer de mucho espacio para colocar las defensas y las líneas de atraque. Aunque el Nimbus W11 tiene una proa cuadrada y acolchada, como otros barcos Nimbus, que normalmente permite al conductor acercarse a una costa rocosa o a un dique para que los invitados salten rápidamente sin tener que amarrar, el ancla fijada en el bolsillo del molinete de este modelo parece sobresalir demasiado para poder hacer esto en cualquier lugar que no sea un muelle que esté a la misma altura que la barandilla.

Asientos y camarotes

La bañera semicerrada cuenta con un gran salón en L a babor que envuelve una mesa de teca convertible que gira o se expande en función de las necesidades. A estribor hay una zona de entretenimiento con un bar y una cocina con mucho espacio de almacenamiento bajo su encimera. Nuestro Nimbus W11 tenía la segunda nevera opcional, situada bajo el asiento doble del copiloto. En condiciones inclementes, la cabina puede cerrarse completamente para protegerla.

Abajo, el camarote superior cuenta con una litera en V y una segunda litera en medio del barco para que duerman dos personas más, lo que lo hace ideal para viajes de fin de semana, como su nombre indica. Hay una generosa cantidad de espacio en el mostrador y un espacioso compartimento para la cabeza entre ambos conjuntos de dormitorios.

Nimbus W11: Diseño del casco y rendimiento

El Nimbus W11 tiene una eslora de 40 pies y 7 pulgadas y una manga relativamente estrecha de 11 pies y 4 pulgadas, lo que le permite navegar mejor en aguas bravas. Estabilizadores ^MC2 Quick Gyro X7 con el que estaba equipado nuestro barco, el balanceo se reduce hasta en un 95% incluso con mar de fondo. Su casco de doble escalón aumenta su eficiencia y velocidad, y tiene una entrada de proa más afilada que le ayuda a cortar el choppy. Hacia la popa, el casco se hace más plano para aumentar la estabilidad, planear más rápido y ahorrar combustible. También le permite mantener el plano a velocidades más lentas.

Los propietarios pueden elegir entre dos fuerabordas Mercury V-8 Verado de 300 CV o un V-10 Verado de 400 CV. La opción más potente proporciona al Nimbus W11 una velocidad máxima de unos 50 nudos. Ambos modelos de motor son extremadamente silenciosos y tienen trampillas de acceso emergentes en la parte superior para facilitar las tareas de mantenimiento, como comprobar y añadir aceite. También está disponible el sistema Joystick for Outboards de Mercury, que ofrece a los conductores la posibilidad de realizar maniobras como desplazarse lateralmente de forma tan sencilla como inclinar el joystick.

Otra cosa que resonará entre los compradores estadounidenses es la atención que Nimbus presta a los detalles y el uso de tapicerías de alta gama y atractivos armarios de roble. Opciones como portacañas en el techo rígido y un remolque de esquí envolvente aumentan su versatilidad. Combinada con su capacidad probada en Suecia para enfrentarse a las condiciones más duras, la Nimbus W11 es una incorporación bienvenida para aquellos de este lado del charco que buscan aventurarse con estilo.

Especificaciones Nimbus W11

Longitud	12,40 m	40 pies 7 pulgadas
Anchura	3,46 m	11 pies 4 pulgadas
Peso incl. Motor de 350 CV	5 600 kg	12 345 lb
Calado	0,9 m	3 pies
Calado máximo	3,75 m	12 pies 3 pulgadas
Capacidad de combustible	850 l	224,5 galones US
Capacidad de agua dulce	135 l	36 galones US
Capacidad de aguas negras	80 l	21 galones US
Capacidad del frigorífico	70+70+85 l	2,47+2,47+3 pies cúbicos
Número de camas	4 (2+2)	4 (2+2)

Alternativas de motor

Mercury Verado V8	2×300 CV	2×300 CV
Mercury Verado V10	2×400 CV	2×400 CV
Velocidad	hasta 50 nudos	hasta 100 km/h

Alan Jones

Alan Jones has been a marine journalist for 28 years and during that time he’s tested more than 1,000 boats and has been the on-camera talent in more than 600 video walkthroughs. A former president of Boating Writers International and a current member of its board of directors, Jones has also been a judge for the NMMA’s Innovation Awards on numerous occasions.