Pirelli 35 by TecnoRib: elegancia y prestaciones de alto nivel

Tras el éxito del 42, TecnoRib presenta el nuevo Pirelli 35 un digno heredero de la deportividad y la elegancia con una estética, habitabilidad y prestaciones más moderadas.

La deportividad de líneas siempre ha caracterizado a las conocidas embarcaciones neumáticas Pirelli construidas por TecnoRib, pero la Pirelli 35, exclusivamente en el agua por primera vez para The International Yachting Media, denota una transformación estilística dictada por las intuiciones del histórico estudio sueco Mannerfeld Design Team, autor de algunos de los proyectos más interesantes del panorama náutico (y no sólo). El objetivo del diseñador era dar cierta ligereza y gracia a unos barcos que siempre se han distinguido por sus líneas musculosas y afiladas, en una síntesis perfecta entre deportividad y elegancia. En mi opinión, un ejercicio de estilo perfectamente logrado: el Pirelli 35, de hecho, destaca por la modernidad y limpieza de sus líneas.

Pirelli 35 Sea Trial

Es un día frío con viento del norte en Liguria. El mar está agitado por una fuerte brisa de tierra. Lejos de la costa, el mar embravecido se hace oír. Estas son las condiciones ideales para una prueba en el mar.

Los dos motores Mercruiser de 300 CV y los propulsores de popa nos sacan del puerto. El ruido se atenúa gracias al buen aislamiento del compartimento del motor. Probamos el rendimiento del Rib, que demuestra ser fácil de conducir y gobernar, suave con las olas y definitivamente seco a pesar del fuerte viento.

Los dos escalones del casco funcionan correctamente, haciendo que la navegación sea eficiente mientras que mis
rodillas han encontrado un excelente equilibrio, sin comprometer el movimiento lateral al girar para que el barco sea muy seguro.

La aceleración es progresiva y emocionante, así como el comportamiento extremadamente ágil
comportamiento en los giros más cerrados que produce importantes variaciones en el trimado lateral, pero siempre muy controlado y sin efectos de cavitación en las hélices.

La consola central de dirección es compacta y de buen tamaño, con una inclinación adecuada de las herramientas. Tengo la sensación de una excesiva proximidad de las palancas del acelerador a la rueda motriz que obliga al piloto a una posición no demasiado relajada.

Dos sofás con asiento abatible acompañan a la consola, dejando un espacio excelente para construcciones normales. El techo rígido con gran parabrisas protector tiene una línea elegante y el soporte de popa, con un diseño preciso pero robusto, contribuye al refinamiento estilístico. Muchas embarcaciones neumáticas suelen tener una baja habitabilidad debido a estructuras que, útiles para la robustez del casco, son sin embargo perjudiciales para la habitabilidad general: la Pirelli 35, gracias a un profundo estudio sobre las dimensiones de la cubierta, ofrece amplias superficies de paso, limpias y sin obstáculos, incluso en las cubiertas laterales que suelen representar un punto crítico para Ribs.

La circulación a bordo es libre y segura, gracias a unos pasamanos de acero inoxidable colocados en los laterales, en la proa y alrededor del solárium de proa. Desde el centro del barco hasta la proa, las amuradas son altas y protectoras. Con una eslora de 11 metros y un peso de más de 8 toneladas, el Pirelli 35 es capaz de ofrecer excelentes prestaciones: una velocidad de más de 47 nudos, una aceleración explosiva y una capacidad evolutiva extraordinaria.

El consumo de combustible es decididamente lento: sólo 64 l/h (3,2 l/nm) a 3.000 rpm, con una autonomía de casi 237 millas. Genial, sobre todo si se tiene en cuenta que el barco funciona con motores de gasolina (y no diésel).

Exteriores

Con un carácter muy mediterráneo y deportivo, el Pirelli 35 ofrece, como ya se ha mencionado, un solárium de proa de buen tamaño y una generosa plataforma para tomar el sol en popa con respaldo ajustable: cuando se desplaza hacia delante, puede utilizarse como un reposacabezas, dejando más espacio para el solárium mientras que, cuando se pliega hacia popa, sirve de respaldo para el sofá de la bañera. Aunque no es nueva, esta última es una solución ciertamente eficaz.

Rodeada de dos sofás, la bañera puede utilizarse tanto como zona de estar como de comedor: de hecho, una mesa de tres secciones puede montarse sobre dos patas de aluminio que, cuando no se utilizan, pueden guardarse en compartimentos especiales en el suelo.

La calidad general y la robustez de la embarcación pueden también se percibe en los detalles: la mesa, por ejemplo, es bastante pesada y robusta, al igual que las gruesas cubiertas de fibra de vidrio de los dos armarios laterales en la base de la columna que soporta el techo rígido. Los dos compartimentos especulares ocultan un fregadero de acero inoxidable en un lado y una superficie diseñada para montar un hornillo o una barbacoa en el otro.

Un frigorífico de cajones completa el equipamiento de la cocina exterior. En la proa, hay un cómodo zona de trabajo y un accesorio de fibra de vidrio con un cofre para anclas cubierto con una tapa de goma con efecto de muesca de neumático de coche que, típico de Pirelli, también se vuelve a proponer en los tubulares del centro del barco. La disposición del cofre es muy inteligente: el cabrestante Quick está colocado en un estante, dejando la caída de cadena con una profundidad excelente. En reposo, el ancla permanece en voladizo sobre la recta de proa, integrada en la robusta estructura de acero inoxidable que la soporta. Visto desde el mar, da un efecto estilístico de líneas quebradas, casi un punto de interés que capta la atención.

Interiores

Una escotilla corredera de plesxigalls ahumados y tres escalones dan acceso a la cubierta inferior. Allí se encuentra un espacio individual con una cama doble situada hacia la proa, acompañada escénicamente por dos estanterías laterales equipadas con iluminación. El refinamiento estético va de la mano de una cierta facilidad de uso: en el mueble bajo lavabo, de hecho, destaca un lavabo en forma de taza de cristal con grifo de diseño.

Algunas puertas ocultan un número igual de compartimentos técnicos que también pueden usarse para guardar objetos pequeños; hay mucho espacio de almacenamiento en todas partes, incluso debajo de la cama, donde, de hecho, hay dos taquillas útiles. Un compartimento con tapa abatible oculta un inodoro eléctrico. A primera vista, parece sacrificada en un rincón, pero, en realidad, es muy cómoda y está bien dimensionada.

El ambiente de relajación y luminosidad se acentúa no sólo por el tonos cálidos de la madera y los tejidos, en contraste con el blanco del gelcoat, pero también por la luz que penetra por los ojos de buey laterales y la claraboya. Bajo el solárium de popa, una inmensa sala de máquinas ofrece un amplio espacio para el mantenimiento en torno a los motores, con sólo unos pocos sistemas montados en las paredes laterales, lo que deja espacio útil adicional para el eventual montaje de equipos voluminosos como el generador de energía.

En conclusión, el nuevo Pirelli 35 nos ha convencido plenamente: el aprovechamiento óptimo del espacio hace que el pasajero se sienta como en una lancha neumática mucho mayor de 10,35 metros. Excitante y eficiente, es perfecto para ser utilizado como crucero costero de corto alcance y como embarcación auxiliar en superyates.

Pirelli 35: Especificaciones técnicas

Pirelli 35: Rendimiento