Privilege Marine duplicará su producción bajo su nueva propiedad y planea abrir centros de servicio en todo el mundo

Los nuevos propietarios de Privilege Marine, el constructor francés de catamaranes de lujo, planean al menos duplicar la producción en su moderno astillero de Les Sables d’Olonne, de 20.000 metros cuadrados, a 20 o más unidades al año a partir de las 10 construidas en 2023. La empresa emplea a unas 200 personas y su cartera de pedidos está valorada en unos 50 millones de euros.

Este es un año de cambios para Privilege Marine, que no sólo ha pasado a ser propiedad del grupo inversor checo PPF, que adquirió la marca el año pasado, sino que también tiene un nuevo Director General, Gildas Le Masson, que ocupa su nuevo cargo desde hace sólo unas semanas. Anteriormente fue Director General de Nautitech y su nombramiento forma parte de una nueva estructura operativa en Privilege Marine.

Esta nueva estructura incluye el plan para aumentar la producción, así como iniciativas de desarrollo de productos en curso que Le Masson explicó a The International Yachting Media en el Salón Internacional de Multicascos 2024 (IMS 2024) celebrado a principios de este mes en La Grande Motte, e incluye mejoras en varios de los cuatro catamaranes semipersonalizados de lujo de la gama actual de la marca. Además, se introducirán nuevos modelos a partir del otoño de 2024 para dar la mejor respuesta posible a la demanda del mercado, respetando al mismo tiempo el ADN de la marca Privilège. Bajo la propiedad de PPF, Privilege Marine se reforzará para convertirse en una marca aún más premium, manteniendo y aumentando su posición en el mercado. Se hará hincapié en la innovación, con especial atención a la búsqueda de combustibles alternativos.

«Estoy encantado de formar parte del empeño por contribuir al relanzamiento de este magnífico e histórico constructor de catamaranes premium». añadió Le Masson.

La gama de cuatro modelos Privilege Marine incluye el Privilege 510 de 15,2 m, el Privilege 580 de 19,1 m, el Privilege 650 de 21,3 m y el Privilege 750 de 22 m. En cuanto al desarrollo de productos, el 510 está listo para una renovación como motor de arranque. Estos modelos han sido diseñados por Darnet Design y Marc Lombard.

The International Yachting Media tuvo el placer de probar en el mar un Privilege 6 en el pasado, fue una prueba de mar de 130 millas de largo, aquí está el ENLACE

En una rueda de prensa celebrada en IMS 2024, Didier Stoessel, Director General de Inversiones de PPF. Dejó claro el plan de convertir Privilege Marine en una marca premium. Y añadió: «Estamos creando centros de servicio en todo el mundo para los propietarios de Privilege: «Estamos creando centros de servicio en todo el mundo para los propietarios de Privilege y recientemente hemos abierto una instalación en Grecia. Se trata de un astillero que también podrá ocuparse de reparaciones y reacondicionamientos».

En los últimos tres años, PPF ha invertido, según Stoessel, «varios cientos de millones de euros » en la construcción de su cartera de activos marítimos. Aparte de Privilege Marine, incluyen la adquisición de una participación mayoritaria en Dream Yacht Charter; Navigare, Roberston & Caine en Sudáfrica, así como siete puertos deportivos en Croacia y otras instalaciones en el Caribe. También posee una participación del 8% en MarineMax.

PPF se constituyó en 1991 y en la actualidad posee y gestiona activos por valor de más de 43.000 millones de euros en 25 países y emplea a más de 60.000 personas. De los activos de la PFF, un 20% está vinculado a los servicios financieros, un 11% a los medios de comunicación, un 10% al sector inmobiliario y un 40% a otros sectores, incluido el marítimo.

Stoessel declaró en la rueda de prensa que unas 3.500 personas trabajan en los activos marinos propiedad de PPF y que, con su vista puesta en futuras compras oportunistas, es probable que esta cifra aumente. La presencia marítima sólo ha durado tres años. Sugirió que los activos marítimos de PPF eran «un tercio del tamaño de Beneteau y el doble de Fontaine Pajot o Catana».