Ocho meses de duro trabajo y desafíos al límite separaron el inicio de la remodelación de esta embarcación de su presentación en el reciente Salón Náutico de Génova. El proyecto Maverick de Quick ya está terminado, y se exhibió en el salón náutico de la capital ligur hace unas semanas, haciendo las delicias de los numerosos espectadores presentes.
Un proyecto titánico que muchos creían «imposible» pero que el Grupo Quick ha conseguido completar desde principios de año hasta hoy. El proyecto Maverick es la remodelación completa de un yate a motor Falcon 80 de 1996, que ahora, en todo su esplendor renovado, servirá como barco de demostración, investigación y desarrollo de la marca.
“Maverick es un proyecto único en el que ha invertido el Grupo Quick, y yo personalmente con gran, gran entusiasmo – dijo Michele Marzucco, Consejero Delegado de Quick – Ver la remodelación realizada en su totalidad con todos nuestros productos instalados a bordo ha sido emocionante. Más aún lo es la integración con los sistemas de excelentes marcas colaboradoras que han creído en este gran reto.»
La distribución del barco ha sido transformada radicalmente por Aldo Parisotto, fundador de Parisotto + Formenton Architetti, para que el barco funcione como un yate a motor ideal para alojar a más invitados, tanto medios de comunicación como clientes.
Los espacios son abiertos, con una ventana de ojo de buey entre el salón y la cocina que proporciona una sensación de continuidad espacial y de salón abierto. Entre los cambios estructurales, también se ha remodelado el puente de mando, eliminando la grúa auxiliar y creando una amplia zona de descanso al aire libre.
“Cuando me presentaron el Proyecto Maverick, decidí incorporarme inmediatamente. El tema de la reutilización, tanto de materiales como de líneas evocadoras, fue muy estimulante, al igual que el replanteamiento de la distribución para hacer más fluida y participativa la circulación a bordo», declaró Aldo Parisotto, arquitecto del Proyecto Maverick.
Sin embargo, lo más complejo de toda la remodelación es el extraordinario trabajo deinterconexión de todos los sistemas Quick. Además del contador de cadena Quick, los mandos a distancia, el inversor, los cargadores de batería, los calentadores de agua y la red náutica Quick, los principales sistemas de a bordo incluyen: Sistema Seacentric MC2, molinete XR6, hélices de propulsión BTAC 300S, iluminación Arcipelago Capsule Collection y la plataforma de Sanguineti Chiavari.
MC2 Seacentric System es el revolucionario sistema de estabilización de Quick Group que incluye 3 productos: Aletas Viator, aletas de trimado Intercepta y estabilizador Quick Gyro. Accionadas por motores eléctricos síncronos, las aletas Viator son muy silenciosas pero también extremadamente compactas, lo que permite reequiparlas fácilmente en yates como el Falcon 80. Las aletas de trimado Intercepta son un sistema plug-and-play que, gracias a un software propio, se integra completamente con las aletas para leer la dinámica del casco y coordinar los movimientos en condiciones de mar variables. Combinado con el conocido Quick Gyro, este sistema proporciona un control total de la estabilización a bordo, incluso en condiciones de mar variables.
El molinete XR6 es el nuevo modelo que, instalado en el Proyecto Maverick, amplía la gama histórica de molinetes XROY con motor eléctrico de CA, CC y motores hidráulicos. Las hélices propulsoras BTAC 300S instaladas en el Falcon 80 son hélices dobles síncronas que representan el primer paso hacia una revolución tecnológica de la gama BTAC equipada con motores asíncronos.
En cuanto a la iluminación de a bordo, al tratarse de una sala de exposiciones flotante, el proyecto Maverick se sometió a un verdadero rediseño completo de los puntos de luz, que, gracias al arquitecto Aldo Parisotto, ocuparon un lugar importante en la renovación de interiores y exteriores. Las numerosas fuentes de luz LED están alimentadas por controladores integrados de alta eficiencia, con una vida útil de varios miles de horas.
El sistema hidráulico de manipulación de la plataforma de popa (tipo de movimiento de pantógrafo) de Sanguineti Chiavari permite la elevación, el arrastre y la puesta a flote automáticos de la embarcación auxiliar. La estructura es totalmente de aluminio anodizado y se completa con un sistema de bloqueo en la posición totalmente elevada para garantizar la seguridad incluso en caso de fallo del sistema.
El Proyecto Maverick es, por tanto, un barco que engloba la excelencia de la industria de accesorios marinos para ofrecer una experiencia náutica sin precedentes a clientes, profesionales del sector y periodistas.
Una ayuda crucial en la realización del proyecto puede atribuirse a Simrad Yachting, el principal socio de esta empresa, que proporcionó toda la instrumentación a bordo.
«Hemos trabajado codo con codo para equipar el Falcon 80 con lo mejor de nuestra instrumentación, garantizando una integración eficaz y de alto rendimiento de nuestras tecnologías para los navegantes – ha declarado Gabriele Gatta, Director General de Navico Connect EMEA – . El proyecto Maverick ha sido otro exitoso banco de pruebas, un barco completamente renovado e increíblemente avanzado en cuanto a tecnología de a bordo. Es un orgullo poner a disposición de este proyecto la experiencia de nuestro equipo Navico Connect, especializado en integración a bordo».. «El proyecto Maverick es una nueva confirmación de una fructífera colaboración plurianual con Quick Spa», añadió Roberto Sesenna, Jefe de Equipo de Navico Group Italia.
El Proyecto Maverick es un gran éxito para Quick, que desafió la carrera del tiempo cerrando tras sólo ocho meses en un proyecto de reacondicionamiento que cautivó al 63º Salón Náutico Internacional de Génova y a todos los asistentes, confirmando una vez más lo mucho que invierte y se esfuerza Quick Group para ofrecer sólo lo mejor en el mundo de los accesorios náuticos.
